Paolo tury
Ebiker ex novello
Io sia col motore acceso oppure spento dopo i 25/26orari non sento nessuna resistenza del motore
Mahle x20
- Creatore Discussione blackvipergts
- Data di Inizio
arupacupa
Ebiker ex novello
A me, fra andare con il motore spento e con il motore acceso ma senza assitenza (colore bianco), una qualche differenza di fluidità nella pedalata pare di avvertirla, a favore della prima situazione. Ma potrebbe essere autosuggestione ...
in condizioni "normali" a bici spenta è impercettibile il trascinamento del motore infatti su strappetti leggeri la bici la lascio spenta. Il problema è che quando succedono queste anomalie di spegnimenti a caso, è come se il motore non si scollegasse del tutto
Rocchetto
Ebiker ex novello
Dopo i 25 kmh non mi interessa, vorrei sapere se partendo da fermo col motore spento esso offra una resistenza in più rispetto ad una bici muscolare...
Buongiorno a tutti, mi sono appena iscritto e ho già bisogno di consigli, possiedo un Wilier filante hybrid da quasi un anno e mezzo con poco più di 10000.- km.
Fino a ieri mattina tutto regolare ma ad un certo punto in salita inizia a lampeggiare il tasto d‘accensione in rosso, mi fermo controllo con l ‘app e mi da errore motore 134 e, errore batteria 196, mi dice di resettare e se l’errore persiste andare dal venditore.
Spengo e riaccendo varie volte ma non cambia nulla, mi vedo costretto a portare la bici in negozio ma il meccamico ne sa quanto me e, mi dice interpello là Wilier e vediamo cosa dicono.
Mi sono già scontrato con questo livello di imprepareazione con una Scott con motore X35 e sono rimasto senza bici per alcuni mesi, ma questa è un altra brutta storia.
Avete qualche consiglio in merito da darmi ?
Grazie per l’attenzione
Marco
Fino a ieri mattina tutto regolare ma ad un certo punto in salita inizia a lampeggiare il tasto d‘accensione in rosso, mi fermo controllo con l ‘app e mi da errore motore 134 e, errore batteria 196, mi dice di resettare e se l’errore persiste andare dal venditore.
Spengo e riaccendo varie volte ma non cambia nulla, mi vedo costretto a portare la bici in negozio ma il meccamico ne sa quanto me e, mi dice interpello là Wilier e vediamo cosa dicono.
Mi sono già scontrato con questo livello di imprepareazione con una Scott con motore X35 e sono rimasto senza bici per alcuni mesi, ma questa è un altra brutta storia.
Avete qualche consiglio in merito da darmi ?
Grazie per l’attenzione
Marco
Paolo tury
Ebiker ex novello
La resistenza che potresti avere è una conseguenza del peso di circa 12/13 kg
Paolo tury
Ebiker ex novello
Ieri fatto lo Stelvio da Bormio e da prato Stelvio i 2 versanti, dopo 3 km. Da Bormio assistenza motore passata da verde a bianco da sola poi dopo 1 km. Assistenza spenta con lampeggio rosso, riacceso in seguito senza più problemi fino quasi in cima allo Stelvio all'altezza della dogana per scendere in Svizzera S.Maria poi Merano,Prato Stelvio, Trafoi e cima passo Stelvio senza fortunatamente avere più problemi con assistenza motore, km.101 dislivello m.3231 fatti quasi tutti in verde modalità sport tranne 200 metri arancione, finita batteria extender, batteria interna residua 19%
Allegati
Rocchetto
Ebiker ex novello
Intendo chiedere se al peso della bici, che sia 12-13 kg o piu' si aggiunge la resistenza del motore spento partendo da fermo.
Performance molto buona ,complimentissi: 3231 mt/dsl + 100 km con meno di 500w[ ho supposto batteria principale da 360w+extender da 180w -19% ] sulle pendenze e altitudine dello Stelvio facendo poi da ultimo il versante da Prato ...
Con il Mahle X20 in condizioni similari 360w+180w mod 1[ verde] avevo superato i 2000mt salendo il Col del Nivolet ,il Colle dell'Agnello,il Fauniera,Lombarda,Bernina....con max dislivello 2450 mt con circa il 30% residuale.
Attualmente con il FazuaRide60 batteria da 430w ho un consumo in Eco di circa 600mt/ dsl x 20% batteria ,quindi teoricamente i 3000mt dovrebbero essere fattibili ma al momento attuale non ho salite in programma che prevedano quel tipo di dislivello[ bisogna poi considerare che il livello di assistenza una volta raggiunta la soglia del 10% si riduce sensibilmente, richiedendo un ulteriore contributo del biker]
Per mia curiosità quanto pesi,hai anche un riferimento della FTP media...
Nuovamente bel giro e ottimo risultato ,
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Ciao e benvenuto, partendo dal presupposto che in questo forum per questioni etiche non è possibile parlare di sblocchi non c'è comunque possibilità di poter fare ciò che chiedi per limiti del sistema Mahle, in altre nazioni il sistema può funzionare fino a 32 kmh ma è previsto da legge.
Ciao a tutti, da quello che ho capito nella modalità smart assist (quella con luce blu) la variazione di assistenza in percentuale dal 10% al 100% si può fare solo se ho il cellulare collegato in BT, che ovviamente è un po' ingombrante sul manubirio...potete aiutarmi a capire se sul sistema mahle x20 è possibile fare la stessa cosa tramite il Garmin 1030? Mi sembra che si possano solo cambiare le tre modalità con il garmin (Verde, Arancione, Viola o spenta), ma non riesco a capire se posso cambiare il valore percentuale di assistenza nella mod Smart Assit appunto... Grazie
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Ciao , che io sappia tramite il Garmin è possibile variare solamente la modalità di assistenza non la percentuale, per quello occorre la app
Grazie, invece usando il display Pulsar One proprietario Mahle sapete se è possibile gestire appunto la modalità Smart Assist?