potevi dirmelo! ti portavo al pump track che sta lì dietro e ci facevamo una birrami fermo a Montenero di Bisaccia (SUC)
L'ho scritto ovunque, una cosa assolutamente elementare, basterebbe avere un minimo di cervello e di conoscenza tecnica su come funziona un motore termico per capirlo, eppure, nonostante tutto ci sono e c'erano i fanatici talebani indottriunati che continuano a sostenere il contrario, senza poterlo dimostrare e come sempre senza sapere un cazzo...Leggete qua sotto. Ci volevano i rilievi strumentali per sancire che rallentare troppo il traffico aumenta l'inquinamento. A livello locale siamo governati da incompetenti: quando non da furbi. Qualsiasi architetto o esperto di traffico e progettazione viaria sa che rallentare il traffico e stringere le strade fa aumentare l'inquinamento. Un esempio banale: se i veicoli vanno a passo d'uomo, devono rallentare o si fermano poi devono ripartire e riaccelerare e questo inquina più di un traffico scorrevole che va a velocità moderata. Lo sanno e lo fanno in tutte le città del mondo. Solo in Italia si fa l'opposto per ignorante ideologia e per far girare i soldi (e non vado oltre). https://www.tgcom24.mediaset.it/202...m-h-aumenta-l-inquinamento_84521616-02k.shtml
Comunque per la felicità di @sideman vi racconto il mio viaggetto estivo in elettrico..
Come sapete ho una tesla M3H LR.
Partito dal trentino con il 76% (perchè non avevo avuto tempo di caricarla al 100%, succede..) sono arrivato a Barberino del Mugello (SUC) con oltre il 25% e mentre caricavo sono andato con la famiglia a fare spese all'outlet, tornato che era al 97%, riparto ed arrivo a Ceprano dove avevo programmato una tappa per spezzare il viaggio e dormire. La mattina parto e mi fermo 15 minuti al SUC di Ceprano mentre bevo il caffè e riprendo il viaggio per arrivare nel Cilento dove arrivo con il 35% residuo.. Totale 950km con due soste..
Tempo perso? Zero.. Difficoltà? Zero..
Al rientro parto con 86% di carica (ho caricato ad una presa schuko dove alloggiavo) attraverso gli appennini e prendo l'autostrada a Foggia, mi fermo a Montenero di Bisaccia (SUC) e mentre carico mangio un boccone, riparto e mi fermo sul conero un paio di giorni, dove ricarico (al 60%) sfruttando la sosta (gratuita invece che pagare) mentre visito Sirolo.. Riparto e mi fermo a Forlì (SUC) dove mentre carico faccio un giro al centro commerciale, riparto ed arrivo a casa.
Totale 2300km e 4 soste di ricarica durante il viaggio oltre alle ricariche in AC sfruttando i tempi morti... Avessi avuto la termica ci avrei messo lo stesso tempo perché su 2300km almeno 4 volte mi sarei fermato lo stesso a riposare/bere qualcosa, mangiare...
Mi spiace per @sideman ma con tutto il tempo che ci vorrà, e non sarà subito, la strada è quella.. passeremo all'elettrico tutti, lui compreso ma ancora non lo sa....
Tra l'altro la nuova M3H ha un efficienza incredibile.. a 130km/h in autostrada si fanno oltre 400km.. ed il comfort è di un altro livello rispetto alla termica di pari prezzo..
Tutto vero...qua pensiamo ancora di parcheggiare dentro le scuole per accompagnare i figli o facciamo la fila allo sportello della posa direttamente in macchina, nell'ufficio....robe allucinanti nei paesini, non oso immaginare nelle città
proprio l'altro giorno un cafone è stato 1h e mezza con il suo renegade acceso a finestrini aperti, un odore nauseabondo e una faccia di ca77o che non rassicurava proprio, quindi devi stare pure attento a cosa dici ultimamente...mandando un avviso alla polizia locale se ne sono fregati altamente
..... lo sarebbe stato anche con una T.Tutto vero...
Poi il cazzone acceso in sosta, resta un cazzone idiota, ma non perchè abbia un suv diesel, ma perchè è un cazzone di natura, lo era anche con una Tesla..
eh.. saperlo...potevi dirmelo! ti portavo al pump track che sta lì dietro e ci facevamo una birra
comunque costo totale per le cariche? giusto curiosità
io sto ancora valutando se rwd o lr, ma penso più rwd....di viaggi lunghi (oltre 400km a tratta) ne faccio 3-4 l'anno e ho visto che i suc coprono belle distanze, in più varie colonnine per 'emergenze' si trovano anche nei paesini più sperduti....che poi ci siano parcheggiate auto random è un altro discorso............
SticàTotale 145€, facciamo 150€ e bon per fare 2500km
Non mi stupirei però se anche una model 3 facesse 2000km con 60-80€ con carica a casa e ciclo mistoCon la Dacia spring conti alla mano sono 50€ per 2000km in ciclo misto caricando a casa, ma è un'altra tipologia di auto con consumi davvero ridicoli... tuttavia è la quinta essenza del risparmio
Senza dubbio, stavo parlando con un mio collega che ha Model Y e l'abbonamento Tesla è piuttosto conveniente, ovviamente per lui che non la carica a casaNon mi stupirei però se anche una model 3 facesse 2000km con 60-80€ con carica a casa e ciclo misto
2000km con la dacia con le stesse ricariche di emtblight secondo me sarebbero stati pagati anche più di 150€
SticàSpendo io 60€ per fare massimo 800km con gli astri allineati e ho una Yaris ibrida...
Con la Dacia spring conti alla mano sono 50€ per 2000km in ciclo misto ...
Non mi stupirei però se anche una model 3 facesse 2000km con 60-80€ con carica a casa e ciclo misto...
E invece noImmagino che come emtb abbiate una Rise e con la 360Wh facciate 5.000 metri di dislivello in salita...
Dalle mie parti si dice al pescatore: “scurta ‘a bisata...”
Che abbonamento tesla? Nei suc se hai tesla non hai bisogno di abbonamentiSenza dubbio, stavo parlando con un mio collega che ha Model Y e l'abbonamento Tesla è piuttosto conveniente, ovviamente per lui che non la carica a casa
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