Posso garantire che i sensori di coppia usati sulle bici danno valori diversi anche nello stesso modello. Figurarsi con modelli o marchi diversi.
Da quando mi hanno messo il motore nuovo il software mi dice che con le gambe ho una media di 170/175w
Con quello vecchio la media era sempre sopra i 200w.
Con Bosch stessa cosa. Un mio collega ha cambiato bici. Servire con cx4. La differenza della media dei watt del ciclista è di oltre il 20% fra un motore e l'altro. Ma i giri che fa sono sempre gli stessi con gli stessi tempi e con le stesse salite.
Qualche anno fa chiesi direttamente ad un prouct manager di un brand produttore di motori e la risposta fu che la precisione di un misuratore di coppia presente su un motore non è paragonabile a quella di un powermeter. Errori di 10/20 Watt di input su un motore non sono rilevanti, su un powermeter su una bici tradizionale magari vuol dire durare 20' invece che 40' a quella determinata potenza vicina alla soglia.
Ho usato i dati di potenza su Brose (Kenevo), Specialized SL, Bosch SX e molto spesso i dati sul display della ebike erano evidentemente sbagliati.
Per citare alcuni esempi: Kenevo per alcuni giorni mi segnava almeno 100 watt in più, poi dopo un aggiornamento è tornato normale. Lo Specialized SL, non reagiva alle variazioni istantanee di potenza, come se ci fosse un lag nella rilevazione, il Bosch SX su Mondraker mi è sembrato il più preciso ma abbastanza generoso nei watt misurati...
