Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

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ducams4r

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Lucchio.54 ha scritto:
Praticamente a parte eco di Bosch, hai reso circa uguali le funzioni Levo/Bosch . Levo 35 è circa il 120 Tour di Bosch - Trail 35/100 mi rappresenta Emtb, 100/100 Levo uguale a turbo Bosch. Buon gustaio
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Mi spiace deluderti, quelle sono le impostazioni di base e sono molto diverse come resa dai motori Bosch, specialmente se parliamo della modalità e-mtb che non è paragonabile con nessun altra sul mercato, astenersi a menzionare trail di Shimano.
 

eagerly

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Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Rolly ha scritto:
senza uno straccio di display mon si capisce una mazza...ma vuoi mettere quello fenomenale qdella shimano
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Oh finalmente posso dire la mia non vedevo l'ora
Il display Shimano è certamente un ottimo prodotto, minimale, poco ingombrante e posizionato al riparo da colpi. Per quel che riguarda le informazioni utili: la batteria (MA NON LA PERCENTUALE), certamente l'assistenza, il grafico dell'assistenza (a colpo d'occhio si sa quanto il motore sta spingendo). Poi la velocità, o la cadenza. Non tutte e due insieme. Le altre info sono per me inutili, tempo, odometro etc...tanto dopo tot secondi viene mostrata la velocità.
Per quel che riguarda Specialized, l'assistenza è indicata sul tubo orizzontale così come il livello batteria. Velocità, cadenza, potenza (credo non disponibile su Shimano), % batteria (credo non disponibile su Shimano) sono disponibili per una lettura con dispositivi di terze parti o con il suo Turbo Connect.
Io darei un punto a favore di Shimano per l'ergonomia e la visualizzazione grafica dell'assistenza, un punto a Specialized per aver l'indipendenza del sistema dal dsplay: come dice Ducam, se ti si stacca un filo, non corri più.
Dovrebbe essere un componente passivo, non pregiudicare il buon funzionamento della bici.
 
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Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
perchè col nuovo MC non si può impostare la circonferenza? per evitare sblocchi indiretti?
 

Lucchio.54

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Volevo solo precisare che le funzioni "assomigliano" come capacità di assistenza alle ultime 3 di Bosch (certo di base), indiscutibilmente poi i caratteri dei motori sono diversi e la funzione e-mtb in particolare.
 

ducams4r

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Lucchio.54 ha scritto:
Volevo solo precisare che le funzioni "assomigliano" come capacità di assistenza alle ultime 3 di Bosch (certo di base), indiscutibilmente poi i caratteri dei motori sono diversi e la funzione e-mtb in particolare.
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Non proprio, in Specialized si può settare anche il picco di potenza che varia molto la percezione della spinta del motore in funzione della forza impressa sui pedali.
Per esempio, se utilizziamo due impostazioni opposte tipo 20/100 e 100/10 dove il primo valore è il livello di assistenza e il secondo è la potenza di picco, nel primo caso avremo un motore docile che allunga moltissimo, più forza imprimiamo e più Watt restituirà, nel secondo caso avremo un motore che basterà sfiorare i pedali per farlo muovere, ma alla prima salita non riuscirà ad avanzare.
 
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alessiomitico

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Turbo levo
Rolly ha scritto:
Ok grazie, per favore avvisatemi quando inizierà il prossimo corso universitario per imparare l uso dell MC
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se ti può consolare mia moglie non 'ha mai aperto, gli ho messo 30 / 45 / 70 tutto pp100 e vedo che si diverte e pedala. Quindi non è ncessario, è una cosa in più, è divertente smanettarci, ma si va in bici anche senza
 

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wally73 ha scritto:
non sono troppo sicuro. ma mi pare che il brose della levo 2019 sia quello vecchio con i carter rifatti più stretti e leggeri. non sia il nuovo brose. ma potrei sbagliare...
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la prima cosa che mi ha detto il venditore quando 1 mese fa mi sono informato per un levo 2019 expert è stata:"il motore è lo stesso cambia solo l'involucro che è in magnesio"
 

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