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Io sono 175 cm, ho una bici con geometria diversa (più discesistica), preferisco bici tendenzialmente un po’ lunghe e ho un un reach da 480 mm…. La taglia superiore di quella che ha preso l’utente che ha aperto il topic ha un reach da 462 e stack da 516 mm, misure che secondo me per una persona...

Effettivamente il reach della taglia M (443 mm) è abbastanza corto e potrebbe assolutamente darti la sensazione che descrivi…. Allungare l’attacco manubrio oltre i 50 mm che già monti, non è una gran soluzione secondo me…. Purtroppo a naso la taglia della bici è piccola per le tue preferenze...

Sinceramente su una bici da enduro (a maggior ragione se ebike) non starei mai su un set da meno di 1,8 kg..... Poi oh son scelte, ma 1.4 kg è un set da xc muscolare....ed è tra quelli leggeri (un set di Dt Swiss xrc 1501 spline ad esempio, uno dei più famosi del settore, pesa un centinaio di...

Mah io con shimano e col loro punto di frenata che cambia a caxxo di cane ho chiuso :joy:

Ho avuto i cura 4 e adesso i cura 2…. Per me sono decisamente meglio i cura 2….frenata secondo me più potente del 4, modulabilità pressoché identica, nessun problema di pigrizia dei pistoncini e spugnosità della leva che a volte col 4 può capitare…. Secondo me il freno col miglior rapporto...

Beh ma tu avevi una forcella che è fatta di ghisa… :joy: 2,6 kg per una forcella ad aria è roba da matti….la mia a molla pesa 250 grammi in meno…. Le ruote mi sembrano assolutamente corrette….ecco, per un aggravio di peso di 25 grammi a ruota, sinceramente andrei sui raggi più robusti senza...

Male non fanno per carità…anzi….però secondo me sono fisse che hanno senso su una xc muscolare da 10/11 kg….su una ebike da 23 kg son quasi “ridicole”…. Sulla mia ebike ad esempio ho fatto scelte diametralmente opposte, prediligendo componenti più pesanti ma più performanti, confortevoli e...

Io ste fisse da grammo maniaci su bici da 23 kg con una batteria da 4 kg piantata dentro l’obliquo, sinceramente le trovo abbastanza inutili….servono più ad alleggerire il conto corrente che la bici….

La robustezza della ruota è data fondamentalmente da cerchio e raggi (anche dal mozzo, ma stiamo parlando di ruote con mozzi non certo da bici del supermercato)…. Prendere un cerchio robusto da enduro, ma montarlo con raggi super leggeri da xc secondo me è un po’ un controsenso….o per lo meno a...

Boh per 50 grammi di differenza, personalmente non mi farei tutte ste pippe…. Io sceglierei quello più robusto….poi ognuno è liberissimo di fare come vuole…. Poi però quando a volte leggo tipo “ho avuto 3 set in carbonio e li ho rotti tutti”, mi viene il dubbio che nella maggior parte dei casi...

“Quasi stessa rigidità e durata”…. Io sono sempre dell’idea, specialmente su ebike, di prediligere la robustezza e maggior vita utile dei componenti, piuttosto che la spasmodica ricerca del risparmio di peso a scapito delle altre 2 caratteristiche…

con mozzi 350 il set viene via a 750 euro....se uno aveva nell'aria di cambiare cerchi, secondo me è un'occasione da prendere al volo.....

Ocio a scendere con i pesi dei cerchi così.... Che poi ci si lamenta che si rompono i cerchi in carbonio...a fare enduro su ebike con un cerchio da xc muscolare.....

C'è di peggio per carità.....però si, è una forca con un'idraulica e regolazioni abbastanza scarsine...... Poi dipende anche dalle esigenze e capacità (tecniche e di sensibilità) personali....

Se guardi il sistema pinion però c'è una corona su cui gira la cinghia, che qualcosa peserà.....quindi alla fine non andrebbe tolto proprio tutto il peso della cassetta.....secondo me alla fine dalla ruota togli 600/700 grammi.....

Se ci dici che bici hai, si fa prima....perchè a naso la bici che dici che costava 2k in più non ha la Performance, ma la Performance Elite, quindi con cartuccia uguale alla Factory....

750 euro è un prezzone per la coppia.....se dovessi cambiare set, non ci penserei 2 volte.....

esatto.....500/600 grammi in più tutti in totale, ma concentrati sul baricentro....però si tolgono 600/700 grammi (dipende dal cambio preso in esame) dalla ruota posteriore.....tanta roba.....

Ah si hai ragione, pensavo che i 4,1 kg fossero comprensivi anche della cinghia, ma in effetti è senza cinghia e senza tensionatore…alla fine si sta sul mezzo kg abbondante in più rispetto a un CX/axs….se comparato a uno dei nuovi motori che sta sui 2,5 kg e cambio meccanico, siamo sul chilo di...

Prendiamo una bici con Bosch CX e cambio Sram AXS nuovo modello..... Peso Bosch CX: 2,9 kg Cassetta GX: 450 gr Deragliatore: 500 gr Catena: 250 gr Totale: 4,1 kg Se prendiamo invece di uno Sram wireless, uno Shimano xt meccanico, che ha un deragliatore più leggero, si scende di 200 grammi...