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con questo direi che Shimano colma il piccolo gap che era rimasto con Bosch..... https://www.mtbcult.it/tecnica/aggiornamento-shimano-ep801-3-nuove-funzioni/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0njNRPcVQXJ2nhZ0JcXrSbSqfCjwGiTuXKVJYOIUAlqpsWuVSebP7h8yM_aem_KpqyVOm-CrDrc12JU-CsiA

Per la corsa, entro un certo range, so che si aggiungono/tolgono spessori…oltre credo cambino l’asta….ma sinceramente non so esattamente, dovrei informarmi meglio….

esattamente......soprattutto grandi marchi che vendono centinaia di migliaia di bici all'anno, un pacchetto sospensioni/cambio lo pagano 4 spicci....poi moltiplicano il costo per 50..... Il telaio, i pochi che lo vendono anche a parte, lo mettono a prezzi improponibili per disincenttivarne...

A me il mecca aveva detto che costava tipo 170/180€….ma compresa revisione dell’ammo, che costa mi pare 130/140€….

Esattamente....io in un paio d'anni tra il 2020 e il 2022 mi sono preso forcella (Ohlins molla), ammo (ohlins molla), ruote (crank Brothers carbon), cambio (Sram wireless), freni (Formula Cura)......acquisto le bici con noleggio a lungo termine (con restituzione dopo 2 anni) con allestimento...

Cavalletto arrivato e montato (montaggio facilissimo e veloce)…. Sembra davvero ottimo e molto stabile, la morsa chiude bene e regge una ebike senza problemi…

Con la molla più dura e pesante è 2,380 kg…con la mia molla avrò qualche decina di grammi di meno… Ma ripeto, per me 1000 volte meglio avere 200 grammi in più ma una forca che lavora super bene…ci spendo qualcosa in più all’inizio, ma poi me la porto dietro almeno 5/6 anni su più bici…

A beh confrontato con la Rythm sicuramente meglio…però secondo me è da confrontare con Fox performance e non con la Rythm come categoria di forcella….e secondo me tra le 2 “vince” ancora Fox… Io ho una Ohlins a molla 2,3 kg abbondanti) quindi non mi faccio troppi problemi sul peso: preferisco...

L’ho provata solo un week end e non ho fatto salite particolarmente tecniche…su salite non troppo toste lo sentivo lavorare proprio molto bene… Come reattività sicuramente ci sono carri più “scattanti”, ma il confort di guida di questa sospensione è obiettivamente di un livello eccezionale

Vai, pigliala…una forca scaciona su bici di un certo livello sono una bestemmia…come dicevo nel topic delle ruote della tua bici, per me una buona forca è un upgrade che ti porti tranquillamente su più bici…

Beh dai la Zeb montata di serie sulla slx, se non ci mette pesantemente mano un sospensionista, fa veramente cagare….è un palo….meglio l’ammo, che non lavora male…

Tra xt e slx si passa da Fox 38 factory e float x factory a rock shox Zeb e super Deluxe…

sono le versioni GX e NX, sia per il modello LT che per il modello ST.....le versioni XT e SLX sono quelle con motore EP8... Si riconoscono più velocemente dal colore del telaio: - modello LT, colore marrone (versione GX) e colore nero (versione NX) montano EP801; colore viola (versione XT) e...

Il perno del carro in acciaio invece che in alluminio e il blocco batteria in alluminio invece che in plastica sono aggiornamenti di serie sulle versioni 2024: sui modelli 2022, a meno che la si mandasse in assistenza per rotture, non c'erano sicuramente questi aggiornamenti, ma solo quello...

Mah…sinceramente mi sembra molto improbabile…

La scontano così perché è una 2023 e non 2024….la slx è una versione che nel 2024 non hanno fatto nuova, quindi come detto motore EP8, perni alu e blocco batteria plastica… Poi va benissimo anche quella eh…però non è la versione 2024…

Le 2024 sono le gx e nx…. https://it.scor-mtb.com/it/collections/4060-z-st-e-mtb-bikes

Se è una SLX non è una 2024…. Ha motore EP8 e non 801 e ha i vecchi perni (alu e non acciaio) e vecchio attacco batteria (plastica e non alu)

Se aumenti la pressione delle gomme, il rimbalzo aumenta, quindi il ritorno delle sospensioni va frenato....

Prendi un cura2....poca spesa, tanta resa....e durano anni senza problemi....