Test Trek Fuel EXe con motore TQ

  • Filippo, amico e ormai local della val Aurina, mi parlava da tempo di un bellissimo giro che si snoda attorno alla cima dello Speikboden ma da affrontare esclusivamente in e-bike per la durezza della salita, che altrimenti sarebbe da fare tutta a spinta. Il problema sarà poi la discesa...
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Auanagana ha scritto:
Beh io ho guardato tutte le prove anche straniere e consuma tanto c'è poco da fare..
Questa è la prova di emtb news ..loro le provano tutte alla massima potenza fino a spegnimento del sistema sul solito percorso e questi sono i risultati 29 km e 440mt dsl
www.emtb-news.de

Neues Trek Fuel EXe im Test: Light E-MTB – die Zukunft – eMTB-News.de

Das Trek Fuel EXe ist das E-Mountainbike aus der Zukunft: Smart, elegant und höchst effektiv scheint das Genre der Light-E-MTBs endlich erwachsen.
www.emtb-news.de www.emtb-news.de
per aver un riferimento il Fazua Ride 60 seppur con 440wh di batteria e bici più leggera ha fatto 41 km e 880 mtd dls ,... quasi il doppio...
www.emtb-news.de

FAZUA Ride 60 Test: Wie fährt der neue Fazua Ride 60?

Fazua Ride 60 im Test: Wie sind Charakteristik, Modulation und Reichweite des neuen Fazua Ride 60 mit einem 430-Wh-Akku? Alles zum Fazua Ride 60!
www.emtb-news.de www.emtb-news.de
La orbea Rise carbon con solita quantità di batteria ma motore più potente ha realizzato 34 km e 610 mt dls nel profilo più potente..
www.emtb-news.de

Test: Orbea Rise M-Team – das kann das 18 kg E-Bike – eMTB-News.de

Orbea Rise im Test: Wir haben das Light-E-MTB Orbea Rise getestet. Angetrieben vom Shimano EP8 RS kann das Orbea Rise punkten. Hier gibt's den Test.
www.emtb-news.de www.emtb-news.de

Insomma troppi indizi fanno una prova...consuma tanto... :blush:
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mah, le prove in "pianura", su percorso variabile, a massima assistenza senza verifica dei watt output motore, sono indicative per chi pratica bici da montagna? :)
io crederei molto di piu' in quella del diretur su salita lunga.

chi pedala in montagna fare 1000+ non ci impiega certo 30km a meno che vada volontariamente ad inserire pianura o si tratti di giri "epici" con lunghe traversate in quota.
in un giro normale in montagna, mettiamo salite 8%medio e discesa 16% , fai 2/3 dei km in salita. su 30 sarebbero 20km di salita per 1600+ , numeri ben diversi dalla prova in pianura dei tedeschi.
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30x26 ha scritto:
mah, le prove in "pianura", su percorso variabile, a massima assistenza senza verifica dei watt output motore, sono indicative per chi pratica bici da montagna? :)
io crederei molto di piu' in quella del diretur su salita lunga.

chi pedala in montagna fare 1000+ non ci impiega certo 30km a meno che vada volontariamente ad inserire pianura o si tratti di giri "epici" con lunghe traversate in quota.
in un giro normale in montagna, mettiamo salite 8%medio e discesa 16% , fai 2/3 dei km in salita. su 30 sarebbero 20km di salita per 1600+ , numeri ben diversi dalla prova in pianura dei tedeschi.
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E' una prova in più...di sicuro se uno guarda a livello di comparativa con altri sistemi è molto più indicativa di quelle variabili che dici...ad esempio io abito in zona collinare e di solito i 1000 mt dsl li raggiungo in circa 28-29km km ma con molte piccole salite e discese su singletrack ...
La montagna ( intendo dai 1000 mt in su di altitudine) è solo una piccola parte dell'utilizzo della mtb riservata o a chi abita in zone limitrofe o comunque chi ci va in vacanza nella stagione giusta..
l'Italia è più collinare come territorio peraltro e l'uso principale è quello...collina e altitudini da i 200 agli 800 mt...e lì mi sa che la Trek col Tq patisce pure di più con salite corte e non costanti e strappi più intensi...
 
marco

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Auanagana ha scritto:
E' una prova in più...di sicuro se uno guarda a livello di comparativa con altri sistemi è molto più indicativa di quelle variabili che dici...ad esempio io abito in zona collinare e di solito i 1000 mt dsl li raggiungo in circa 28-29km km ma con molte piccole salite e discese su singletrack ...
La montagna ( intendo dai 1000 mt in su di altitudine) è solo una piccola parte dell'utilizzo della mtb riservata o a chi abita in zone limitrofe o comunque chi ci va in vacanza nella stagione giusta..
l'Italia è più collinare come territorio peraltro e l'uso principale è quello...collina e altitudini da i 200 agli 800 mt...e lì mi sa che la Trek col Tq patisce pure di più con salite corte e non costanti e strappi più intensi...
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io direi di dare un'occhiata a questo, per farsi un'idea del range della Fuel EX in paragone alle altre bici:

 
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Rolly

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turboazeta ha scritto:
Credo che 360 sia veramente troppo limitante ( io vado in bici da corsa ed Emtb rigorosamente in eco...quindi mi piace faticare) .... La scelta più giusta sarebbe stato 540 watt ..ed extender generoso.....
Per il resto la bici é bellissima con soluzioni veramente interessanti....
Questo motore lo vedo molto bene su una futura E road ...
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Ecco io lo vedrei bene solo su una e-road.
Mi pare,ma non ho provato né l'una né l'altra (ma il forum serve per informarsi...)che la Rise sia carbon che Alu con 500 tracciano per ora un confine tra ebike vere e mtb con minimo aiutino....(e faticaccia)
 
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Docste

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Pietro.68 ha scritto:
200w sono i watt che Marco dice di aver messo con le gambe. 100w quello che ha messo il motore. Cioè in totale 300w.
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Allora avevo capito giusto! E ribadisco che salire con 200w sulla muscolare (le nostre gambe) o 300 con la trek (ebike) non è la stessa cosa. Quindi, per me, un senso questa bici lo ha... ovviamente se si rientra nella tipologia di ciclista indicata da @marco
 
Pietro.68

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Docste ha scritto:
Allora avevo capito giusto! E ribadisco che salire con 200w sulla muscolare (le nostre gambe) o 300 con la trek (ebike) non è la stessa cosa. Quindi, per me, un senso questa bici lo ha... ovviamente se si rientra nella tipologia di ciclista indicata da @marco
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Quello che dicevo io è che ci metto anche io 200w di gambe. Ma le salite che faccio in e-bike richiedono spesso più di 300w....
 
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Secondo me le ebike leggere, tutte e non solo questa, sono una ristrettissima nicchia di mercato, utile ai fini dell'immagine aziendale, ma inutili per il 99,99% degli utenti delle bici elettriche.
I motivi sono stati detti 100 volte.
Fanno molto rumore nei social, molta vetrina e basta.
Tutte cose che ci stanno, i social, i forum hanno bisogno di stimolare molti interventi per la pubblicità e le aziende hanno bisogno di visibilità.
A parte queste normali esigenze commerciali, le ebike leggere faranno la fine delle mtb da freeride front .... una riserva indiana.
 
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