Il pwx-3 non mi risulta che abbia avuto nessun problema congenito da dover fare degli aggiornamenti di progetto sull hardware del motore, la cinghia del brose invece, anche se in numeri più bassi, è rimasta piuttosto inaffidabile,tanto che nel nuovo brose appunto non c’è .
ti dirò gli ultimi due motori me li hanno sostituiti per problemi di sensori interni, solo il primo per la cinghia, di buono: tutti cambiati senza battere ciglio e in un paio d'ore riavuta la bici.
dal punto di vista di assitenza sui motori specy è il riferimento sulla rapidità di intervento, fa capire comunque che sono a conoscenza dei difetti e hanno istruito bene come muoversi ai rivenditori, resta il fatto che il brose con la cinghia tra dimensioni, peso e affidabilità sia arrivato al capolinea.
Problemi di sovra temperatura frequenti e alla fine rotture causare da questo, in zona chi ha Giant ha avuto la stessa casistica dei Brose con la cinghia, poi si rompono tutti ma con queste due unità sono state decisamente più frequenti.
Allora è un problema del Synchdrive di giant, pwx 3 della moro7 ,di haibike e raymon non c’è stato nulla di particolare ad essere notificato, se non solite manomissioni con extender fatti in casa.
Ma infatti io credo che sia la gestione elettronica giant che faccia pena...
Aggiungici pure Gas-Gas (che fino allo scorso anno erano identiche alle Raymon).
) essere in direzione di pensionamento della piattaforma trail/all-mountain Fullray 150, equipaggiata dal "vecchio" Yamaha Pw-St da 70nm
Dopo essersi svincolata dal gruppo pierer è tornata indipendente, con la TAROKRaymon parrebbe (dico io
(un motore dalla forma "premoderna", cicciotta, presentato nel 2019 se non erro: motore che ho avuto è che va benissimo con ottimi consumi)
Lanceranno presto la Trailray 150 ultra: https://www.facebook.com/reel/975480054262690/?app=fbl. Da quanto si capisce dal video, telaio alu, motore top gamma Yamaha Pw-XM 85nm con carter in magnesio, freni XT, Lyrik ultimate, Deluxe ultimate. Bel montaggio. Assorbiranno la linea Fullray e invece di aggiornarla con il Pw-S2 da 75nm (il vero successore del Pw-St), segmenteranno ulteriormente la linea Trailray?
Curioso anche che l'ebike in questione non appaia ancora nel sito ufficiale tra quelle della line-up 2025 presentata un paio di mesi fa. Immagino sia di imminente inserimento...
www.raymon-bicycles.com
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Figa, meglio se non si apre, è scritto in cirillico! Ti ritrovi la Digos in casa!
