Mahle x20

Pandeleo ha scritto:

Mi dispiace contraddire non è il carro della sella è il motore X20 che ha questo problema clac semplice inizio assistenza e vibrato fine assistenza. Rumore che avevo sul primo motore e anche sul secondo. Risolto con un aggiornamento che Mahle mi ha inviato e che ho fatto. Invece di difficile soluzione sarà la rumorosità eccessiva che questo X20 ha. Ho inviato file video con audio per far constare quanto da me asserito, che allego, mi è stato risposto che devo rispedire, nuovamente, la ruota in Spagna e star fermo un altro mese, come è già successo, senza avere la certezza della soluzione. Un'azienda come la Mahle con filiali in tutto il mondo e fatturato notevole immette sul mercato, con l'accondiscenza di qualche marchio di bici, nel mio caso SCOTT, un prodotto senza provarlo e testarlo, non mi sembra comportamento serio. Faccio una domanda perché l'X35 non ha questi problemi?

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MarcoAga ha scritto:

Condivido anch’io che, il problema è del motore, anche se qualche piccolo dubbio ma molto piccolo potrebbe essere nel tipo di grasso all’ interno del motore perché ieri mattina nella mia consueta uscita con una temperatura ambiente molto più bassa il maledetto tic tic si è fatto sentire meno. Il mio meccanico nel frattempo ha contattato Wilier e sto aspettando risposta. Comunque no è accettabile che si debba inviare la ruota in Spagna e che non venga reso pubblico l’aggiornamento( se esiste un aggiornamento esiste un difetto), mi spiace scriverlo ma sono sempre più convito che x20 è un motore da city-bike e non da bici top di gamma di vari marchi.

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Pandeleo ha scritto:

Il problema sul'X20 esiste e ne sono consci l'aggiornamento c'è e se vuoi te lo posso anche inviare. L'altro problema che l'assistenza viene fatta solo inviando la ruota in Spagna con una perdita di un mese di bici e, come è successo a me, mi è ritornata la ruota, con motore nuovo, ma con gli stessi difetti e quindi altre mail e alla fine aggiornamento e conseguente eliminazione della clac vibrato al rilascio dell'assistenza ma non eliminazione del clac iniziale. Tutto questo significa che del problema rilevato non è hanno tenuto e hanno solo cambiato motore senza minimante capire cosa non andava. Adesso questo nuovo motore fa il cosiddetto rumore elettrico, abbastanza rilevante, unito a uno sfreghio metallico, non addebitabile al freno a disco, portato a conoscenza mi hanno riproposto l'invio in Spagna e quindi perdita di un ulteriore mese di bici e non avendo la certezza, come il primo cambio, che il problema venga risolto. La mia è una Scott Addict RC eRide 20. Devo dedurre che ho preso un bel bidone con Scott e Mahle.

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stebrusca ha scritto:

Bah. Io ne sono contento e se non fosse per quel click sporadico che fa dopo lunghe distanze ( e comunque è un rumore come se non fosse perfettamente a punto la regolazione del cambio) non posso che parlarle bene. Così un bidone non sembra ( in compagnia ne abbiamo tre).

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blackvipergts ha scritto:

Anche se oramai EX, MahleX20 e X35, devo dire che entrambe le soluzioni adottate da Wilier l'X35 e BMC l'X20 ,non mi hanno mai creato problemi particolari.Certamente il motore é piu <udibile> del mio attuale FazuaRide60 e meno configurabile tramite APP.Sulle differenze fra motori centrali e motori nel mozzo non credo necessario aggiungere altro a quanto già ampiamente enunciato.
Ovviamente quando capita di incorrere in un problema [ cosa che si verifica con tutti i marchi in ogni settore] si é portati ad assumere una valenza negativa.Quando ho avuto un problema serio con Fazua la risoluzione é stata rapida e puntuale cosa che mi ha convinto a confermare questa soluzione [ avrei potuto optare x TQ50]...

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Pandeleo ha scritto:

Il problema sul'X20 esiste e ne sono consci l'aggiornamento c'è e se vuoi te lo posso anche inviare. L'altro problema che l'assistenza viene fatta solo inviando la ruota in Spagna con una perdita di un mese di bici e, come è successo a me, mi è ritornata la ruota, con motore nuovo, ma con gli stessi difetti e quindi altre mail e alla fine aggiornamento e conseguente eliminazione della clac vibrato al rilascio dell'assistenza ma non eliminazione del clac iniziale. Tutto questo significa che del problema rilevato non è hanno tenuto e hanno solo cambiato motore senza minimante capire cosa non andava. Adesso questo nuovo motore fa il cosiddetto rumore elettrico, abbastanza rilevante, unito a uno sfreghio metallico, non addebitabile al freno a disco, portato a conoscenza mi hanno riproposto l'invio in Spagna e quindi perdita di un ulteriore mese di bici e non avendo la certezza, come il primo cambio, che il problema venga risolto. La mia è una Scott Addict RC eRide 20. Devo dedurre che ho preso un bel bidone con Scott e Mahle.

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stebrusca ha scritto:

Bah. Io ne sono contento e se non fosse per quel click sporadico che fa dopo lunghe distanze ( e comunque è un rumore come se non fosse perfettamente a punto la regolazione del cambio) non posso che parlarle bene. Così un bidone non sembra ( in compagnia ne abbiamo tre).

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blackvipergts ha scritto:

Specificatamente quali ..<Sirene>??...

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Paolo tury ha scritto:

Buongiorno, volevo sapere se qualcuno sa dirmi il range segnato su app mahle con ricarica 100% , dopo che ho cambiato in garanzia la batteria nel telaio mi segna un range di 52 km, mi sembrava di ricordare che con la sua originale fosse di 82 km o forse mi sbaglio? Grazie

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formercampy ha scritto:

A me indica 76 km, ma credo (senza esserne sicuro) che possa variare nel tempo “apprendendo”, dai tuoi giri, il tipo di dislivello e di assistenza utilizzata. Io però non lo considero, in quanto troppo dipendente dal giro che fai: solo per darti un’idea della variabilità del consumo e conseguentemente del range, nel mio caso, ho riscontrato un consumo Wh/km che varia da 2,5 a 4,2 a seconda del percorso (sempre però per percorsi piuttosto impegnativi, altrimenti il consumo è decisamente inferiore).

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Paolo tury ha scritto:

Forse hai ragione perché lho utilizzata dopo la sostituzione un paio 2 volte per fare un test sulla regolarità del funzionamento in turbo su una salita di 10 km Selvino e comunque pensando fosse la batteria anche dopo averla cambiata ho riscontrato appunto uninterruzzione dell'assistenza in questa salita ben 7 volte passando dal viola al bianco in maniera autonoma dovendola riattivare ogni volta

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