Magura Boltron

[Padda34]

Quali sono le percentuali di Sag da considerare?
Il Sag come detto è una percentuale della corsa disponibile su forcella e ammortizzatore. Questa corsa, in inglese, è definita “stroke” e individua l’ampiezza della fase di compressione.
Sulla forcella è immediato calcolare la corsa perché questa corrisponde a tutta la parte di stelo visibile. Stesso discorso sull’ammo: anche qui la corsa corrisponde a tutto lo stelo visibile e non al travel del carro.
Se una full ha un travel di 160 mm, ad esempio, la corsa dell’ammortizzatore non è di 160 mm. Il travel alla ruota, infatti, è ottenuto mettendo in relazione lo stroke dell’ammortizzatore (ossia il travel dell’ammo) con il rapporto di leveraggio della sospensione (che è un dato comunicato dal produttore del telaio).
Maggiore è il travel alla ruota della sospensione e maggiore è la percentuale di Sag da considerare.
Diamo delle indicazioni:

Cross country
80-110 mm
Sag: 10-15%

Trail
120-140 mm
Sag: 15-25%

All mountain-enduro
150-160 mm
Sag: 25-35%

Gravity
oltre 160 mm
Sag: 35-45%

Queste sono delle indicazioni di massima, ma sta a ogni utente verificare che vadano bene per il proprio stile di guida e per il terreno sul quale si guida.

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[em_1958]

Non perdiamoci sul SAG, il problema è un insieme di cose che richiedono una consulenza del costruttore o Haibike.
Per capirci, non si riesce a capire le potenzialità di questo componente in quanto oltre ad essere scarno di regolazioni le poche sono scarsamente efficaci.
Certo che adesso funziona ma con parametri e interventi non previsti e con scarse tolleranze, se la volessi più rigida non posso, se volessi un ritorno più lento non posso, se volessi togliere la ruota 6 volte al giorno non posso (le viti originali cedono) ...e che cavolo, la mia domanda da inesperto è: sono difetti o caratteristiche precise del componente.

 

[ducams4r]

la mia domanda da inesperto è: sono difetti o caratteristiche precise del componente.

Io, in una recensione, li classificherei come "contro".
Pare che per Magura siano normali peculiarità del prodotto.

 

[Nicotrev]

Non perdiamoci sul SAG, il problema è un insieme di cose che richiedono una consulenza del costruttore o Haibike.
Per capirci, non si riesce a capire le potenzialità di questo componente in quanto oltre ad essere scarno di regolazioni le poche sono scarsamente efficaci.
Certo che adesso funziona ma con parametri e interventi non previsti e con scarse tolleranze, se la volessi più rigida non posso, se volessi un ritorno più lento non posso, se volessi togliere la ruota 6 volte al giorno non posso (le viti originali cedono) ...e che cavolo, la mia domanda da inesperto è: sono difetti o caratteristiche precise del componente.

Concordo con @ducams4r: caratteristiche negative

 

[AlexBi]

Non perdiamoci sul SAG, il problema è un insieme di cose che richiedono una consulenza del costruttore o Haibike.
Per capirci, non si riesce a capire le potenzialità di questo componente in quanto oltre ad essere scarno di regolazioni le poche sono scarsamente efficaci.
Certo che adesso funziona ma con parametri e interventi non previsti e con scarse tolleranze, se la volessi più rigida non posso, se volessi un ritorno più lento non posso, se volessi togliere la ruota 6 volte al giorno non posso (le viti originali cedono) ...e che cavolo, la mia domanda da inesperto è: sono difetti o caratteristiche precise del componente.

Assolutamente condivisibile.
In ogni caso una grande figuraccia per Magura e troppa leggerezza da parte di Haibike. Non si può immettere sul mercato un prodotto che, evidentemente, nessuno aveva prima testato a fondo sul campo.
E, aggiungo, una certa strafottenza tutta tedesca nel gestire la cosa. A me Haibike non ha nemmeno risposto a una mail che ho loro inviato in inglese. E per Magura ufficialmente la forcella è perfetta e, a detta loro, "deve fare così", il che mi ricorda una vecchia barzelletta sui difetti delle FIAT.
E mentre ufficialmente è tutto a posto si incaricano i negozianti di gestire il caso, e ognuno ovviamente trova una soluzione diversa dall'altro. Non si fa così.


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[8Grunf]

Una forcella da AM con 150mm di escursione "deve lavorare al 20% di
sag"?
Andiamo bene...

Te li do io i dati della Boltron:

SAG al 25% (ma non è detto...)
TAC al 50% (solo in estensione)
PAC al 100%

 

[GIUIO10]

Te li do io i dati della Boltron:

SAG al 25% (ma non è detto...)
TAC al 50% (solo in estensione)
PAC al 100%

Aggiungerei:

NAS al 100% (chi l'ha progettata non beve roba buona)

 

[Max Power]

Ma siete proprio sicuri che abbia tutti sti problemi?!!
Su Fb c'è gente soddisfattissima della sua Hi 8 che si lamenta del fatto che ci sono degli "sfigati" che non ci piace la Boltron e che ne parlano male!

 

[Auanagana]

Ma siete proprio sicuri che abbia tutti sti problemi?!!
Su Fb c'è gente soddisfattissima della sua Hi 8 che si lamenta del fatto che ci sono degli "sfigati" che non ci piace la Boltron e che ne parlano male!

Dipende anche da come vanno e da che percorsi fanno..non dimentichiamo che il 50% di chi compra una full elettrica la usa come userebbe una front muscolare da 1000 euro..il fenomeno ebike e' troppo ampio e trasversale proprio perche' c' e' il motore che aiuta..

 

[AlexBi]

Ma siete proprio sicuri che abbia tutti sti problemi?!!
Su Fb c'è gente soddisfattissima della sua Hi 8 che si lamenta del fatto che ci sono degli "sfigati" che non ci piace la Boltron e che ne parlano male!

Io ti dico solo una cosa. Ieri ho provato la mia sulla quale ho montato Fox 36. Tutta un'altra bici.
Poi.. se uno si vuole convincere che va bene ok lo stesso. Certamente se fai sterrati leggeri o strade bianche ti può andar bene lo stesso.


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[em_1958]

Il marchio scritto in blu.... ti flette la forca.

 

[STEFANOEMTB]

Sì, sembra strano anche a me. Scriverò una mail a KTM per avere una precisazione. Hai notato che sul sito KTM c'è l'escursione dell'ammo posteriore (160) ma manca quello della Boltron (120 o 150) ? Il giallo continua ☹

Oggi è arrivata la risposta da KTM :

Hallo Stefano,
bei diesem Modell ist eine 150er Boltorn montiert.

Hoffe Ihnen hiermit weitergeholfen zu haben und wünsche schöne Grüße aus Mattighofen.

Tradotto: su questo modello è montata una Boltron 150e. Spero con questo di avervi aiutato e gradisca bei saluti da Mattighofen.

Quindi le informazioni precedentemente ricevute erano errate . Buona giornata a tutti !

 

[Checo79]

Dipende anche da come vanno e da che percorsi fanno..non dimentichiamo che il 50% di chi compra una full elettrica la usa come userebbe una front muscolare da 1000 euro..il fenomeno ebike e' troppo ampio e trasversale proprio perche' c' e' il motore che aiuta..

esatto se per esempio la usassi io per andare in malga a prendere il formaggio non noterei grossi problemi , ma ola questione è anche un'altra ho il modello top ,mi aspetto una forca top, non una che si dai più o meno va bene

 

[Nicotrev]

esatto se per esempio la usassi io per andare in malga a prendere il formaggio non noterei grossi problemi , ma ola questione è anche un'altra ho il modello top ,mi aspetto una forca top, non una che si dai più o meno va bene

Più top della Boltron non c'è nessun'altra forcella: è talmente esclusiva che la puoi avere solo se ci compri assieme anche una Haibike o una KTM.........

 

[Auanagana]

esatto se per esempio la usassi io per andare in malga a prendere il formaggio non noterei grossi problemi , ma ola questione è anche un'altra ho il modello top ,mi aspetto una forca top, non una che si dai più o meno va bene

Infatti. La boltron e' scarsa ma se ne accorge solo chi la usa da forca all mountain quale nasce, ma scarsa rimane...