News Il nuovo Bosch Performance CX: più batteria, meno peso, e silenzio!
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Topax82
Ebiker pedalantibus
Ma te hai avuto il CX4 Smart System? Per la percentuale su che giri hai paragonato? Il sistema pre smart System aveva il primo 50% molto "largo" e il secondo invece davvero irrisorio.Per dire due numeri 1100-1200D+ il primo 50%, 6-700D+ la seconda parte.Cin lo smart System hanno "sistemato" in realtà il primo 10% va via veloce, poi scende stabile fino al 20%, questa ultima parte invece dura "poco". Di conseguenza se hai provato furi medio corti tornando sopra al 50% il tuo paragone ci sta, mentre se hai usato tutta la batteria è quanto meno strano e da approfondire
Scusa la mia ignoranza ma non riesco a seguirti... mi sono regolato solo su giri precedenti fatti con il gen4 paragonando li stessi con il gen 5 consumi uguali con batterie diverse tutto qui (gen 4 bat 625 gen 5 nuova serie 800)
Treppy
Ebiker grandissimus
Metti a regime questa batteria e fai più prove, io ho il CX4 con batteria da 625 ma mai mi sognerei che dopo un giro come quello di Marco da oltre 1200 D+ quasi tutto in emtb tra l'altro sul tecnico possa rimanere ancora col 49%.
I tuoi risultati non corrispondono con quelli del test, riprova per un altro po'
Ma a regime può migliorare di un 5%, 10 proprio ad andare di manica larghissima….
I consumi che ha rilevato durante i primi giri nei suoi itinerari consueti su cui ha già il metro di paragone, superano di gran lunga il 5-10% che può guadagnare con la batteria “a regime”….
I suoi risultati invece collimano esattamente con quelli del test: in entrambi mi sembra evidente un aumento dei consumi rispetto al gen 4…
Probabilmente confrontate giri con biker dal peso molto diverso..
Io che peso 65kg, sabato, ho fatto un giro da 50km con 1600m d+, usato solo tour+ ed emtb (per metà dislivello circa), e sono tornato a casa col 40% di batteria residua della batteria da 750Wh..
Con emtb pedalando rotondo supero i 2000m d+ e in tour supero i 2500m d+..
Dato che qui c'è sempre qualcuno che ne sa più del diavolo, visto mai che qualcuno ha la data di quando bosch tirerà fuori il nuovo display da posizionare sul tubo obliquo come specialized?
ad occhio.. visto l'andazzo... sarà la mirabolante novità che presenteranno nel 2025.. magari in abbinamento alla compatibilità Garmin.. ma questo è solo un sogno...
Per me da entrambi i test è chiarissimo il maggior consumo......
Marco ha fatto 1.200 metri di dislivello, di cui 1/3 in tour e ha consumato metà batteria da 800......ed è un ciclista abbastanza allenato.....io, ciclista non particolarmente allenato, un giro come quello di Marco sulla mia Wild con una batteria da 625 lo faccio tutto in e-mtb consumando il 60% della batteria......
Maxhammers ha fatto gli itinerari che percorre solitamente, con le stesse assistenze che utilizza abitualmente, e ha riscontrato un aumento di consumi rispetto al gen4....
Ora, al netto di un 5-10% che può effettivamente ballare per mandare "a regime" la batteria, che il gen5 consumi un pò di più del 4 mi pare più che evidente.....
Treppy
Ebiker grandissimus
No, non trovo evidenza! Mi spiace.
Vedremo in futuro con altri confronti, ma a me dal test mi sembra chiaro che non consumi più del CX4.
Seriamente, più del test di uno che dice "ho fatto lo stesso percorso che faccio di solito, usando le stesse assistenze, e ho consumato ben di più che col gen 4", non so cosa non sia chiaro....
Ripeto, il giro di Marco io, con meno allenamento di Marco e tutto in E-mtb, lo faccio consumando almeno un 10% in meno di quanto ha consumato Marco (che 1/3 del giro l'ha fatto in Tour)
SandroRiz
Ebiker grandissimus
Temo che si ripeta la storia di quando è uscito lo smartsystem con la 750... tutti a dire che consumava di più della 625, mentre era cambiato solo il modo di misurare la [non]linearità come ha spiegato @Topax82
Non si possono confrontare giri dove si torna a casa col 50% e dire "ho fatto solo 800metri prima ne facevo 1100... fate confronti consumando tutta la batteria;
Poi ci sta che la 1.0 del firmware abbia bisogno di qualche tuning e che magari al prossimo giro qualcosa migliori...
Se fosse veramente così (che la 800 consuma più della vecchia 625), allora le bici con la nuova 600 durano come le 400con SX??
Non si possono confrontare giri dove si torna a casa col 50% e dire "ho fatto solo 800metri prima ne facevo 1100... fate confronti consumando tutta la batteria;
Poi ci sta che la 1.0 del firmware abbia bisogno di qualche tuning e che magari al prossimo giro qualcosa migliori...
Se fosse veramente così (che la 800 consuma più della vecchia 625), allora le bici con la nuova 600 durano come le 400con SX??
alexnotari65
Ebiker celestialis
Beh intanto ha cambiato bici, con tutto quello che ne consegue, per cui parlare di test equivalente già non ci siamo.
Vedremo il test de Direteur, con bici molto simili.
Può anche essere in effetti....Temo che si ripeta la storia di quando è uscito lo smartsystem con la 750... tutti a dire che consumava di più della 625, mentre era cambiato solo il modo di misurare la [non]linearità come ha spiegato @Topax82
Non si possono confrontare giri dove si torna a casa col 50% e dire "ho fatto solo 800metri prima ne facevo 1100... fate confronti consumando tutta la batteria;
Poi ci sta che la 1.0 del firmware abbia bisogno di qualche tuning e che magari al prossimo giro qualcosa migliori...
Se fosse veramente così (che la 800 consuma più della vecchia 625), allora le bici con la nuova 600 durano come le 400con SX??
Però mi auguro che non ci sia stato un downgrade del sistema sotto questo aspetto: il cx smartsystem ha un consumo veloce del primo 10% mentre poi ha un consumo assolutamente lineare......mi auguro che sul nuovo la misurazione del consumo sia rimasta corretta e coerente e non fatta a caxxo di cane.....
Si beh, quanto può incidere?? A meno di non essere passati da gomme da xc super scorrevoli a gomme da dh con mescola super soft, il cambio di bici può incidere per un 1-2% forse......
SandroRiz
Ebiker grandissimus
non avevo letto 2020... quindi era un CX4 NON smartsystem...se non si fanno test consumando tutta la batteria, sono solo illazioni.
Alla fine abbiamo visto tutti che la 750 consente di fare un ~20% di metri D+ in più della vecchia 625
Lo penso pure io però mi fa strano che quasi tutti i marchi che montano bosch hanno già predisposto i telai. Se fosse come dici te vuol dire che l'anno prossimo avremo bici con 2025 invariate a quelle attuali ma con la sola novità del display sul tubo obliquo.
Se Bosch fosse onesta, vista la bruttezza del vecchio computerino adattato sui telai con foro più grosso per il nuovo display, quando iniziano a commercializzarlo lo dovrebbe fornire gratis in sostituzione del vecchio sulle bici già vendute....
