ti dirò di più.. a mio parere sarebbe molto interessante avere una bike con la 400 ed extender da 250...Ma io non capisco come si fa a preferire una batteria meno capiente, piu pesante e piu lunga. Solo perchè è alta 5-6 mm in piu? Capisco l'estetica ma bo. Che poi adesso vediamo la bici ha provato @marco a Finale ma dalle foto che ho visto non mi sembra avere un tubo così enorme, anzi mi pare in linea con la precedente.
Ma io non capisco come si fa a preferire una batteria meno capiente, piu pesante e piu lunga. Solo perchè è alta 5-6 mm in piu? Capisco l'estetica ma bo. Che poi adesso vediamo la bici ha provato @marco a Finale ma dalle foto che ho visto non mi sembra avere un tubo così enorme, anzi mi pare in linea con la precedente.
Per la distribuzione dei pesi sono pienamente d’accordo, infatti la mia Wild la scelsi con batteria da 625 e non 750 proprio per avere una batteria più leggera e soprattutto più corta….Ma io non capisco come si fa a preferire una batteria meno capiente, piu pesante e piu lunga. Solo perchè è alta 5-6 mm in piu? Capisco l'estetica ma bo. Che poi adesso vediamo la bici ha provato @marco a Finale ma dalle foto che ho visto non mi sembra avere un tubo così enorme, anzi mi pare in linea con la precedente.
In teoria dove va la 750 si possono mettere anche le "vecchie" 625 e 500.anche la wild monta 600 o 750..
in pratica la scelta batterie con in cx5 è 400-600-750-800 ed extender da 250
e spero siano in molti ad offrire la 750 anziché la 800 perchè così il tubo obliquo rimane abbastanza snello..
Con quel concetto producono l’SX …. Con 30 nm di coppia in meno risparmi 3 kgti dirò di più.. a mio parere sarebbe molto interessante avere una bike con la 400 ed extender da 250...
e in bosch avrebbero potuto fare dei case più leggeri e più piccoli, ce la fanno tutti gli altri, possibile che bosch debba fare dei case in marmo di carrara?????
3 kg? Rispetto a cosa?Con quel concetto producono l’SX …. Con 30 nm di coppia in meno risparmi 3 kg
Mi pare che l’oggetto fosse la batteria da 400 … cn l’SX hai la batteria da 400 ma un motore cn meno coppia … nel complesso risparmi circa 3 kg3 kg? Rispetto a cosa?
Sì ma rispetto a cosa? Alla batteria da 750? Da 800? Da 600? Da 630?Mi pare che l’oggetto fosse la batteria da 400 … cn l’SX hai la batteria da 400 ma un motore cn meno coppia … nel complesso risparmi circa 3 kg
Concordo, ma Il problema è che ormai su diversi modelli hanno fatto i telai con il tubone massiccio per la 800 (Ad esempio Trek) quindi anche montando una batteria piu snella non si risolve nulla. Bisogna scegliere una bici come la Vala o la Wild che nascono senza il tubone.In teoria dove va la 750 si possono mettere anche le "vecchie" 625 e 500.
La scelta è molto varia, azzardo a dire che la 800 riscuoterà minor interesse perché necessita di tubo obliquo massiccio.
Penso che le preferenze andranno più per la 600 (cui eventualmente aggiungere l'extender per i giri più lunghi).
Non penso che la gente compri una bici col tubone e batteria più snella, qualcuno propenderà per tubo snello e batteria snella. Questa batteria da 800 ma tozza a me convince.Concordo, ma Il problema è che ormai su diversi modelli hanno fatto i telai con il tubone massiccio per la 800 (Ad esempio Trek) quindi anche montando una batteria piu snella non si risolve nulla. Bisogna scegliere una bici come la Vala o la Wild che nascono senza il tubone.
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