News Il nuovo Bosch Performance CX: più batteria, meno peso, e silenzio!

[Rolly]

Un'implementazione "originale" (quasi*) del nuovo motore Bosch. Devo dire che ha un suo fascino...
Vedi l'allegato 74074

*: il quasi è riferito all'adozione di soluzioni già viste sulle ultime Powerplay di Rocky, ovvero..
Il motore ruotato e disposto in senso verticale
Vedi l'allegato 74075

o la batteria spostata verso il basso con estrazione dall'apertura inferiore:
Vedi l'allegato 74076

D'altronde non è un mistero che in Canada si parli francese

Diciamo che avesse un senso sia dinamico che di distribuzione dei pesi allora l'estetica vada a ramengo.(Comunque la bici è snella)
Ma non so....

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[EtscoD]

Diciamo che avesse un senso sia dinamico che di distribuzione dei pesi allora l'estetica vada a ramengo.(Comunque la bici è snella)
Ma non so....

Boh, qualcuno la proverà prima o poi...

 

[Rolly]

Boh, qualcuno la proverà prima o poi...

A prescindere dalle prove sul campo a livello ingegneristico una analisi della distruzione dei pesi si può fare comunque.
Altre bici sono così fatte col motore sopra....ma lo hanno nascosto....

 

[marco]

Ok, sull'estetica non discuto, ognuno ha i propri gusti. Io sono appassionato di sci-fi, impazzisco per Alien

Anch'io, ma non vorrei avere in garage Jabba The Hut che mi saluta quando entro.

 

[cowboykite80]

Boh, qualcuno la proverà prima o poi.

https://www.ebike-mag.com/forum/t/ebike-moustache.16511/post-495839

 

[EtscoD]

Anch'io, ma non vorrei avere in garage Jabba The Hut che mi saluta quando entro.

Hutt... con 2 t

 

[riptide]

Ma una cosa importante che non so se si ha detto e non ho guardato bene. Il livello do protezione all'acqua del motore? Dji so che è ip66 il nuovo Bosch?

 

[Marcorossi]

Ma una cosa importante che non so se si ha detto e non ho guardato bene. Il livello do protezione all'acqua del motore? Dji so che è ip66 il nuovo Bosch?

IP55…

 

[emtb-light]

Ho aggiornato la lista motori, ma ancora non ho capito una cosa. Il Gen5 può usare la batteria da 400, 600 o 800 con queste ultime due intercambiabili al volo: credo sia corretto. Ma può usare anche le "vecchie" 625 e 750? Se sì però non sulla stessa emtb, cioè la emtb deve essere progettata apposta perché attacchi e dimensioni delle "vecchie" sono diversi (vedasi manuali 2025 sul sito Bosch): corretto o no?

Motori e batterie e-mtb: i dati

Ho postato i dati salienti dei motori e batterie più diffusi e montati di serie per e-mtb. Ho messo i modelli top, ultime versioni (penultime se molto diffuse e ancora montate) con i dati ufficiali dai loro siti o comunicati stampa. Batterie originali (con le custom non finirei più, ma chi vuole...

www.ebike-mag.com

EDIT. Invece no. Ho letto ora che le nuove Moustache Game 150/160 possono montare sia la nuova batta da 600 che la 750: si puote, si puote...

anche la wild monta 600 o 750..
in pratica la scelta batterie con in cx5 è 400-600-750-800 ed extender da 250
e spero siano in molti ad offrire la 750 anziché la 800 perchè così il tubo obliquo rimane abbastanza snello..

 

[stgSteve]

anche la wild monta 600 o 750..
in pratica la scelta batterie con in cx5 è 400-600-750-800 ed extender da 250
e spero siano in molti ad offrire la 750 anziché la 800 perchè così il tubo obliquo rimane abbastanza snello..

Ma io non capisco come si fa a preferire una batteria meno capiente, piu pesante e piu lunga. Solo perchè è alta 5-6 mm in piu? Capisco l'estetica ma bo. Che poi adesso vediamo la bici ha provato @marco a Finale ma dalle foto che ho visto non mi sembra avere un tubo così enorme, anzi mi pare in linea con la precedente.

 

[emtb-light]

Ma io non capisco come si fa a preferire una batteria meno capiente, piu pesante e piu lunga. Solo perchè è alta 5-6 mm in piu? Capisco l'estetica ma bo. Che poi adesso vediamo la bici ha provato @marco a Finale ma dalle foto che ho visto non mi sembra avere un tubo così enorme, anzi mi pare in linea con la precedente.

ti dirò di più.. a mio parere sarebbe molto interessante avere una bike con la 400 ed extender da 250...
e in bosch avrebbero potuto fare dei case più leggeri e più piccoli, ce la fanno tutti gli altri, possibile che bosch debba fare dei case in marmo di carrara?????

 

[marco]

Ma io non capisco come si fa a preferire una batteria meno capiente, piu pesante e piu lunga. Solo perchè è alta 5-6 mm in piu? Capisco l'estetica ma bo. Che poi adesso vediamo la bici ha provato @marco a Finale ma dalle foto che ho visto non mi sembra avere un tubo così enorme, anzi mi pare in linea con la precedente.

ha il tubone ed è più grande di quello della precedente.

 

[Marcorossi]

Ma io non capisco come si fa a preferire una batteria meno capiente, piu pesante e piu lunga. Solo perchè è alta 5-6 mm in piu? Capisco l'estetica ma bo. Che poi adesso vediamo la bici ha provato @marco a Finale ma dalle foto che ho visto non mi sembra avere un tubo così enorme, anzi mi pare in linea con la precedente.

Per la distribuzione dei pesi sono pienamente d’accordo, infatti la mia Wild la scelsi con batteria da 625 e non 750 proprio per avere una batteria più leggera e soprattutto più corta….
Però obiettivamente anche l’occhio vuole la sua parte: gli obliqui per accogliere la nuova 800 sono di una bruttezza incommensurabile…
Dopo aver visto negli ultimi anni bici con batterie capienti ma obliqui fini, oggi passare ad estetiche così brutte fa obiettivamente girare non poco le palle….
Facendo un paragone motoristico: chi vorrebbe una Ferrari se sotto il cofano ci fosse il V12, ma sopra ci fosse la carrozzeria della Multipla???

 

[tostarello]

anche la wild monta 600 o 750..
in pratica la scelta batterie con in cx5 è 400-600-750-800 ed extender da 250
e spero siano in molti ad offrire la 750 anziché la 800 perchè così il tubo obliquo rimane abbastanza snello..

In teoria dove va la 750 si possono mettere anche le "vecchie" 625 e 500.
La scelta è molto varia, azzardo a dire che la 800 riscuoterà minor interesse perché necessita di tubo obliquo massiccio.
Penso che le preferenze andranno più per la 600 (cui eventualmente aggiungere l'extender per i giri più lunghi).

 

[maxmetanol]

ti dirò di più.. a mio parere sarebbe molto interessante avere una bike con la 400 ed extender da 250...
e in bosch avrebbero potuto fare dei case più leggeri e più piccoli, ce la fanno tutti gli altri, possibile che bosch debba fare dei case in marmo di carrara?????

Con quel concetto producono l’SX …. Con 30 nm di coppia in meno risparmi 3 kg

 

[Treppy]

Con quel concetto producono l’SX …. Con 30 nm di coppia in meno risparmi 3 kg

3 kg? Rispetto a cosa?

 

[maxmetanol]

3 kg? Rispetto a cosa?

Mi pare che l’oggetto fosse la batteria da 400 … cn l’SX hai la batteria da 400 ma un motore cn meno coppia … nel complesso risparmi circa 3 kg

 

[Treppy]

Mi pare che l’oggetto fosse la batteria da 400 … cn l’SX hai la batteria da 400 ma un motore cn meno coppia … nel complesso risparmi circa 3 kg

Sì ma rispetto a cosa? Alla batteria da 750? Da 800? Da 600? Da 630?

 

[MISTER HYDE]

In teoria dove va la 750 si possono mettere anche le "vecchie" 625 e 500.
La scelta è molto varia, azzardo a dire che la 800 riscuoterà minor interesse perché necessita di tubo obliquo massiccio.
Penso che le preferenze andranno più per la 600 (cui eventualmente aggiungere l'extender per i giri più lunghi).

Concordo, ma Il problema è che ormai su diversi modelli hanno fatto i telai con il tubone massiccio per la 800 (Ad esempio Trek) quindi anche montando una batteria piu snella non si risolve nulla. Bisogna scegliere una bici come la Vala o la Wild che nascono senza il tubone.

 

[tostarello]

Concordo, ma Il problema è che ormai su diversi modelli hanno fatto i telai con il tubone massiccio per la 800 (Ad esempio Trek) quindi anche montando una batteria piu snella non si risolve nulla. Bisogna scegliere una bici come la Vala o la Wild che nascono senza il tubone.

Non penso che la gente compri una bici col tubone e batteria più snella, qualcuno propenderà per tubo snello e batteria snella. Questa batteria da 800 ma tozza a me convince.
Edit: non convince, scusate