Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

[Rolly]

E non c'è il Bosch gen 5.....che pare migliore come gestione del 4.
Comunque ottimo articolo

Prodotti MTB scontati

 

[MISTER HYDE]

Ma ci giri? Volevo capire se erano sorti problemi. Hai fatto gli aggiornamenti OTA?

Era meglio darla in prova a @bracchetto scout che di km e dislivello ne fa...
(Vedere sul training camp che poco dietro ci sono anche io).
La redazione preferisce usare la bici normale (senza polemica).

 

[bracchetto scout]

Era meglio darla in prova a @bracchetto scout che di km e dislivello ne fa...
(Vedere sul training camp che poco dietro ci sono anche io).
La redazione preferisce usare la bici normale (senza polemica).

Mi piacerebbe provare a vedere come si allunga la catena .Brakky

 

[malfe]

dopo la conferma di Unno e Forbidden per adozione DJI motor i rumors parlano di trattative in corso con Yt Mondreker e Commencal

 

[junkers]

dopo la conferma di Unno e Forbidden per adozione DJI motor i rumors parlano di trattative in corso con Yt Mondreker e Commencal

A Kilowatt gli prende un colpo, invasione gialla !

 

[Kostola]

Dalle stelle alle stalle è un attimo , se le altre case dormono c’è chi non lo fa , quello che più mi stupisce , sembrerà strano , per me è la “latitanza di shimano visto che con ep8 hanno una base ottima
Non ci sono più i giapponesi di una volta !

 

[sideman]

Dalle stelle alle stalle è un attimo , se le altre case dormono c’è chi non lo fa , quello che più mi stupisce , sembrerà strano , per me è la “latitanza di shimano visto che con ep8 hanno una base ottima
Non ci sono più i giapponesi di una volta !

non vedo stalle
per ora vedo brand di nicchia e qualcuno meno... buttarsi su questo motore sfruttando il clamore mediatico (ancora devo capire x cosa) per cercare di fare qualche numero in più...
E' anche un rischio...
Non mi pare ad oggi che Bosch o Shimano che sono i maggiori fornitori abbiano da temere... Yamaha ha Giant e le sue Raimon Haibike e qualche Fantic, forse l'unico è Brose che se Specy si sveglia e dice che non gli va più bene allora poi la vedo malino

 

[Andreaverona]

Brose perde fantic che a numeri era un brand molto importante soprattutto sulle flotte noleggi anche con i mod base

 

[MISTER HYDE]

Se rimane solo Specialized con Brose è un bel rischio. Il ritardo di presentazione della nuova Levo è già un flop perché potevano almeno fare un comunicato stampa sulla data e sulle caratteristiche principali tanto per tenere alto l'interesse.

Dai rumors pare che non sarà nulla di che... Un telaio tipo SL con motore più potente e batteria in diverse configurazioni ma con apertura laterale per l'inserimento !

Vedremo ma mi sa che questa volta la BIG S rischia di diventare decisamente più piccola, specialmente se pensano di mantenere i prezzi esagerati delle versioni Sworks che usciranno per prime e le Comp ?? Alla fine dell'anno quando in tanti magari saranno già passati alla concorrenza (come già sta succedendo) ??

 

[albertoalp]

Speriamo in un telaio esteticamente più bellino come quello della Sl senza tubi ritorti. Apertura batteria laterale è una bella cosa anche perchè finalmente eviterebbe il complicato sistema di porticine laterali esposte a danni al carter.
Ma non vedo calo di richieste. I drogati di specy non vedono o provano altro

 

[kilowatt]

A Kilowatt gli prende un colpo, invasione gialla !

Per ora sto bene grazie (facciamo le corna) Piuttosto mi chiedevo: ma il Malfe come fa a sapere tutte 'ste cose in anteprima, per di più su Case costruttrici diverse, che inevitabilmente creano aspettativa verso il motore cinese? Il denominatore comune sono i cinesi o no? Non è che sarà un emissario di Xi Gin Fizz?

 

[MISTER HYDE]

Speriamo in un telaio esteticamente più bellino come quello della Sl senza tubi ritorti. Apertura batteria laterale è una bella cosa anche perchè finalmente eviterebbe il complicato sistema di porticine laterali esposte a danni al carter.
Ma non vedo calo di richieste. I drogati di, specy non vedono o provano altro

Apertura laterale del telaio per me è la cosa più brutta che si possa fare, perché indebolisce anche la struttura visto che il carico sul telaio è principalmente longitudinale. L'unica che lo ha realizzato è Trek, ma ora è stato abbandonato. Vedremo.

Forse ti riferisci allo sportellino del cavo batteria e ricarica che effettivamente non era una soluzione tanto bella, ma è stato risolto con un nuovo sportello con molla di apertura che non interferisce più con la pedivella. La batteria della Levo si smonta da sotto senza problemi.

Non sono certo abbonato a Specialized, se non mi piace scelgo altro come avevo già fatto con la prima GEN2. Il fatto è che al momento non c'è davvero nulla che reputo interessante.

 

[albertoalp]

Magari, non so come, forse con l'apertura laterale (concordo che indebolisca la struttura) riescono anche a snellire la parte motore che ora, secondo me, è inguardabile e molto massiccia.

 

[sideman]

Se rimane solo Specialized con Brose è un bel rischio. Il ritardo di presentazione della nuova Levo è già un flop perché potevano almeno fare un comunicato stampa sulla data e sulle caratteristiche principali tanto per tenere alto l'interesse.

Dai rumors pare che non sarà nulla di che... Un telaio tipo SL con motore più potente e batteria in diverse configurazioni ma con apertura laterale per l'inserimento !

Vedremo ma mi sa che questa volta la BIG S rischia di diventare decisamente più piccola, specialmente se pensano di mantenere i prezzi esagerati delle versioni Sworks che usciranno per prime e le Comp ?? Alla fine dell'anno quando in tanti magari saranno già passati alla concorrenza (come già sta succedendo) ??

Le Swork non hanno mai avuto problemi di vendita, hanno i loro appassionati che spendono quelle cifre, a loro cambia poco sono prodotti d'immagine...
La nuova Levo fino a che non riducono drasticamente i magazzini non la presentano sicuro è la politica di tanti, vedi Giant...
Trek ha presentato, ne avete viste a giro??? io manco in prova...

sid

 

[sideman]

Magari, non so come, forse con l'apertura laterale (concordo che indebolisca la struttura) riescono anche a snellire la parte motore che ora, secondo me, è inguardabile e molto massiccia.

zona motore massiccia è una scelta, snellisci il tubone e fai arrivare la batteria fino al carter abbassando anche il baricentro ma poi il motore lo devi piazzare sopra, non può scomparire...

Guarda bene sia TL che RM erano quelle con gli obliqui più similari alle muscolari, ma zona motore assolutamente massiccia ... la ragione è quella
In più aggiungi che il Brose non è tra i motori più leggeri e compatti...

sid

 

[albertoalp]

Si questo lo so. Questo non toglie che preferisca di più una estetica stile Amflow o Orbea Wd

 

[Fulx]

dopo la conferma di Unno e Forbidden per adozione DJI motor i rumors parlano di trattative in corso con Yt Mondreker e Commencal

Se fosse vero, fine del discorso di nicchia

 

[Andreaverona]

datemi un solo motivo per cui un motore come dji dovrebbe restare di nicchia... chiaro che i primi ad usarlo siano quelli che non hanno chissà che accordi di fornitura su minimi garantiti etc... ma a seguire se progetto è valido andrà gran forte commercialmente.
Mai visto un cinese fare qualcosa per restare di nicchia e con piccoli numeri...

 

[Vettore2480]

La cosa che fa paura dei questo marchio è che sui droni ha fatto cose che gli umani mai avrebbero potuto immaginare... e a prezzi da supermercato... un fenomino simile a insta360.
E mi pare che nessuna delle due case sia teutonica.

Chissà se la Amflow si troverà a breve coi punti Conad?

 

[MISTER HYDE]

Come già detto DJI ha fatto il motore per fare da FORNITORE a terzi come i vari Bosch, Shimano, Brose ecc.
La AMFlow è solo una startup per far conoscere meglio il motore e venderlo a terzi.
Ora siamo solo all'inizio ma non penso proprio che rimarrà una nicchia, anzi ha tutte le caratteristiche per competere e superare gli altri concorrenti.