Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[Rick]

mi inserisco facendo una richiesta, dovendo cambiare il mio attuale oregon 450 che utilizzo x le mappe openmtb,velocità, altimetro, fascia cardio e km percorsi parziali. cosa deve avere quello da prendere per usufruire della mission c.? (servono bluetooth, ant+, Wi-fi? funzioni allenamento calorie ecc non mi interessano). Considerate la mia poca conoscenza in materia. grazie x le risposte

Ti serve ant+ altrimenti non legge nessun sensore della levo dato che sono anch'essi ant+

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[Paolo25]

io con il dakota il sensore cadenza lo legge ma a me interesserebbe di più avere la carica della batteria, qualcuno puo spiegare a un povero ignorante in materia come si puo fare?

 

[Rick]

io con il dakota il sensore cadenza lo legge ma a me interesserebbe di più avere la carica della batteria, qualcuno puo spiegare a un povero ignorante in materia come si puo fare?

Se è come per l'etrex con ant+, due pagine indietro dovresti trovare come fare

 

[gatano]

Io lascerei la corona originale. Altrimenti che Vantaggi hai col 9/44??

è il 9/46 non il 9/44 che col 34T mi permetterebbe di avere un filo (impercettibile) di migliorie nei rapporti corti, ma al contempo mi ritroverei con due marce in più per i rapporti lunghi, per le pendenze che faccio il rapporto più corto mi basta in salita, ma sono quelli lunghi che mi mancano in discesa e pianura, poi vengo dall'abitudine della BDC e quindi ho una prospettiva un po distorta rispetto all'MTB

 

[Paolo25]

Se è come per l'etrex con ant+, due pagine indietro dovresti trovare come fare

ho letto per quello chiedevo perché non ho capito come attivarlo, abbiate un po di compassione con chi ha sempre odiato ste cose!!!!

 

[wally73]

è il 9/46 non il 9/44 che col 34T mi permetterebbe di avere un filo (impercettibile) di migliorie nei rapporti corti, ma al contempo mi ritroverei con due marce in più per i rapporti lunghi, per le pendenze che faccio il rapporto più corto mi basta in salita, ma sono quelli lunghi che mi mancano in discesa e pianura, poi vengo dall'abitudine della BDC e quindi ho una prospettiva un po distorta rispetto all'MTB

Premetto. Ho la levo da 3 settimane e ci ho fatto 3 uscite e 95 km. Se metti il 9 con la stessa corona è come se avessi 2 denti in più. Col 46 e il 39 sotto avresti più range in salita. Cioè cadenza più leggere, più uso di eco e quindi credo minor consumo di batteria. Io proverei la cassetta e13 con corona originale. Tanto montare poi la 34 ci si mettono 5 minuti.

Sulla mia ho montato 9-44. Sto pensando di montare la 30. Già il 9 non lo uso con la 32. Con la 30 penso di usare il 9 e ampliare il range usando sempre di più eco

 

[CayPaul]

Scusate, qualcuno ha qualche foto della Turbo Levo Comp 2018 in alluminio tutta nera?
Non riesco a trovarla da nessuna parte per capire come sia questo lucido/satinato

 

[gatano]

Premetto. Ho la levo da 3 settimane e ci ho fatto 3 uscite e 95 km. Se metti il 9 con la stessa corona è come se avessi 2 denti in più. Col 46 e il 39 sotto avresti più range in salita. Cioè cadenza più leggere, più uso di eco e quindi credo minor consumo di batteria. Io proverei la cassetta e13 con corona originale. Tanto montare poi la 34 ci si mettono 5 minuti.

Sulla mia ho montato 9-44. Sto pensando di montare la 30. Già il 9 non lo uso con la 32. Con la 30 penso di usare il 9 e ampliare il range usando sempre di più eco

Ognuno ha le sue preferenze, ma avere un 34T avanti con il 46T dietro mi darebbe 1660mm di sviluppo metrico che equivalgono a circa 6Km/h alla cadenza di 60 pedalate al minuto(e pedalare a frequenze più elevate su tratti tecnici riduce il controllo), al di sotto di questa velocità preferisco scendere ed andare a piedi con il walk assist ma sono gusti e preferenze ed anche predisposizione fisica, io sviluppo elevate potenze già a basse frequenze di pedalata ed anche il motore elettrico spinge con tutta la coppia a frequenze bassissime, se capitasse qualche tratto con più pendenza dove serve il turbo pazienza, ma normalmente salgo in eco, mentre in discesa mi è capitato troppo spesso di andare oltre le 120 pedalate al minuto, che a lungo andare non fanno bene alle ginocchia e comunque compromettono il controllo migliore della bici, a queste velocità preferisco pedalare a 90rpm invece che a 120rpm.

 

[cina46]

Ti serve ant+ altrimenti non legge nessun sensore della levo dato che sono anch'essi ant+

ant+ serve x fascia e eventuali? o anche per i per i parametri nel mission o li si entra con il bluet. come dallo smart. grazie
.

 

[Paolo25]

Se è come per l'etrex con ant+, due pagine indietro dovresti trovare come fare

Grazie Rick gentilissimo , sono riuscito a collegarlo e funziona perfettamente ora non devo più abbassare la testa per vedere quanta batteria ho!

 

[Rick]

ant+ serve x fascia e eventuali? o anche per i per i parametri nel mission o li si entra con il bluet. come dallo smart. grazie
.

Ant+ serve per poter riconoscere i sensori levo (e non solo), per la fascia usi i sensori del "GPS" che hai.
MC la controlli tramite bluetooth del telefono o tramite il "gps" che hai (se supporta la funzione) ma potresti solo cambiare i livelli di assistenza (a quanto ne so)...
Questi possono essere utili:

 

[Rick]

Grazie Rick gentilissimo , sono riuscito a collegarlo e funziona perfettamente ora non devo più abbassare la testa per vedere quanta batteria ho!

Merito anche di thegiampi

 

[wally73]

Ognuno ha le sue preferenze, ma avere un 34T avanti con il 46T dietro mi darebbe 1660mm di sviluppo metrico che equivalgono a circa 6Km/h alla cadenza di 60 pedalate al minuto(e pedalare a frequenze più elevate su tratti tecnici riduce il controllo), al di sotto di questa velocità preferisco scendere ed andare a piedi con il walk assist ma sono gusti e preferenze ed anche predisposizione fisica, io sviluppo elevate potenze già a basse frequenze di pedalata ed anche il motore elettrico spinge con tutta la coppia a frequenze bassissime, se capitasse qualche tratto con più pendenza dove serve il turbo pazienza, ma normalmente salgo in eco, mentre in discesa mi è capitato troppo spesso di andare oltre le 120 pedalate al minuto, che a lungo andare non fanno bene alle ginocchia e comunque compromettono il controllo migliore della bici, a queste velocità preferisco pedalare a 90rpm invece che a 120rpm.

sinceramente non sono un esperto di frequenze di pedalate e rapporti. mi sembra una cosa più da BDC/XC...
io ho poca potenza e molta agilità quindi uso sempre rapporti agili. con la muscolare uso 9/44 con corona 28 e anche li il 9 è praticamente nuovo...
credo sia una questione di fisico/allenamento/caratteristiche.

 

[wally73]

io ho associato il mio garmin 520 e vedo esattamente questo...

 

[roberto manenti]

ciao ragazzi vorrei presentare, per ora a parole poi caricherò le foto, la mia levo upgradata con 160 pike , ammo molla rs 161 post cerchi 32 mm interno butcher 2.60 e Mr. Wolff nelle ruote
una autentica belva con ruota posteriore sempre appoggiata una KELEVO
a presto