Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]

[GIUIO10]

Grazie io mettevo la 29 x 160 per quello dicevo che nessuno lo aveva disponibile.

Dovevi guardare il nr di codice che ti avevo scritto: quell'articolo monta sia sulla Pike che su Lyric e Yari. Solo che per la Pike fa 10mm in meno perchè la costruzione è diversa.

...Olio motorex 5w ne ho che lo uso anche sulla moto da trial, mentre non ho capito il discorso dell'olio motore, perché non usare sempre olio per forcelle?

Puoi benissimo usare olio di lubrificazione per forcelle, per mia esperienza va meglio l'olio motore e costa assai meno.

..."cortechi"..... sarebbero i paraolio?

Yes, i parapolvere/olio.

nuovo spider BCD 64 per corona da 26 o 28T, ricavato da spider FSA per Brose...

Che bella idea, chi te l'ha data?

Prodotti MTB scontati

 

[Gerri]

Vedi l'allegato 2709 Ciao ... per chi ha aggiornato motore e batteria se vuole può fare questo test ... imposta come da foto sotto i valori, attenzione tutti così come indicati se no non funziona !
Pare che , forse a causa di un bug, la bici "torni" ad erogare in modo proporzionale come il precedente firm batteria ... ma dando tutti i watt (620circa ) sembra sia decisamente fluida e consumi quindi qualcosina meno !
Dove l'ho letto, chi ha provato, conferma !
Io nn ho l'aggiornamento chi c'è l'ha può testare ?
Per vederne poi subito la differenza basta impostare la corrente ad un valore diverso.

Io ho provato in eco praticamente non ce' motore in trail e turbo un po' di assistenza si sente buono per andare a lavorare ma non per fare pendenze impegnative premetto che peso 89 kg.

 

[e_1]

lo hai fatto per te o è in commercio?

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[maxmetanol]

Io ho provato in eco praticamente non ce' motore in trail e turbo un po' di assistenza si sente buono per andare a lavorare ma non per fare pendenze impegnative premetto che peso 89 kg.

Hai impostato gli stessi valori indicati ?
Hai gli ultimi aggiornamenti motore e batteria ?

 

[e_1]

nuovo spider BCD 64 per corona da 26 o 28T, ricavato da spider FSA per Brose. Vedi l'allegato 2727 Vedi l'allegato 2728 Vedi l'allegato 2729

Con corona montata
La linea catena va spostata verso la mezzeria di 2,5mm

 

[e_1]

28T, 30T e 32T
Il consumo della 30 già dopo un paio di centinaia di km conferma che l'alluminio in questo caso non é il massimo per la corona.
Vedremo quanto mi dura il 28.....

 

[Scat]

Io ho provato in eco praticamente non ce' motore in trail e turbo un po' di assistenza si sente buono per andare a lavorare ma non per fare pendenze impegnative premetto che peso 89 kg.

Hai messo corrente a 20 e acc. su eco? Sennò non funziona..

 

[Scat]

Per tutti quelli che hanno aggiornato sia batteria che motore che app... all'ultima versione
Non mi dilungo altrimenti non leggete, ma se mettete da parte la logica per 5 minuti e provate una cosa, senza fare domande, potreste restare quantomeno sconcertati
Verificato che non sono l'unico, quindi non trattasi di un bug della mia bici (Fsr Comp Fattie), condivido questa cosa scoperta per puro caso, cioè che questa bici è in realtà "due" bici. Una a settaggi "fissi" come da aggiornamento e una a spinta "proporzionale" come pre-aggiornamento, ma con una fluidità di pedalata sconosciuta a firmware più vecchi. Con i consumi che, personalmente, lasciano a bocca aperta.
Il tutto è facilmente verificabile dalla app se vi fate una pagina con indicazioni di potenza motore e potenza ciclista, oltre ai tasti per alzare o abbassare l'assistenza.
A parte i comprensibili dubbi iniziali di qualche giorno fa, ormai sono già in diversi ad aver provato e confermano il tutto

Settare nella app, RIGOROSAMENTE così... fatelo e basta, "dopo" ne parliamo....

Eco: 15%
Trail: 30%
Turbo: 45%

Motore: 20%
Accelerazione: Eco

NON UN VALORE PIÙ ALTO DI QUESTI.
FONDAMENTALE lasciare AL MINIMO motore e accelerazione.

Provare

Riportare (dopo) le vostre impressioni

Così è un aereo. Già il 15% in eco potrebbe sembrare troppo per più d'uno di voi superallenati, visto che sfodera fino a 270 watt, se non faccio confusione...
Turbo a 45 dà tutti i 620 watt disponibili (io sono arrivato a vedere questi nella app), ma solo proporzionali ad adeguata spinta
Se mettete Turbo 50 o 100 non va più niente perché avete la corrente a 20. Se alzate la corrente non va più niente lo stesso, o meglio cambia tutto come da agg...
I valori si possono modificare, ma solo al ribasso.
Il massimo per l'eco è 35%, ma di conseguenza trail e Turbo vanno a 40 e 45.
Se li scalate di 5% alla volta (5/10/15, 10/15/20, ... 35/40/45), potete modificarli al volo.
Abbassando il Turbo, eco e trail si abbassano da soli a seguire, alzando Eco, seguono trail e Turbo.
Ma lascerei questi giochetti a dopo, vi inviterei a provare il settaggio in apertura.

Quindi 15/30/45 motore/acc 20/eco

Poi a seguire 5/10/20 e 10/20/40

NB. Io avevo motore 4.0 e 4.18, quindi già aggiornata rispetto a firmware più vecchi. Poi aggiornata a 4.0.1 e 4.22.3, con cui effettivamente Eco da veramente poco fino al 30%

 

[thegiampi]

Per tutti quelli che hanno aggiornato sia batteria che motore che app... all'ultima versione
Non mi dilungo altrimenti non leggete, ma se mettete da parte la logica per 5 minuti e provate una cosa, senza fare domande, potreste restare quantomeno sconcertati
Verificato che non sono l'unico, quindi non trattasi di un bug della mia bici (Fsr Comp Fattie), condivido questa cosa scoperta per puro caso, cioè che questa bici è in realtà "due" bici. Una a settaggi "fissi" come da aggiornamento e una a spinta "proporzionale" come pre-aggiornamento, ma con una fluidità di pedalata sconosciuta a firmware più vecchi. Con i consumi che, personalmente, lasciano a bocca aperta.
Il tutto è facilmente verificabile dalla app se vi fate una pagina con indicazioni di potenza motore e potenza ciclista, oltre ai tasti per alzare o abbassare l'assistenza.
A parte i comprensibili dubbi iniziali di qualche giorno fa, ormai sono già in diversi ad aver provato e confermano il tutto

Settare nella app, RIGOROSAMENTE così... fatelo e basta, "dopo" ne parliamo....

Eco: 15%
Trail: 30%
Turbo: 45%

Motore: 20%
Accelerazione: Eco

NON UN VALORE PIÙ ALTO DI QUESTI.
FONDAMENTALE lasciare AL MINIMO motore e accelerazione.

Provare

Riportare (dopo) le vostre impressioni

Così è un aereo. Già il 15% in eco potrebbe sembrare troppo per più d'uno di voi superallenati, visto che sfodera fino a 270 watt, se non faccio confusione...
Turbo a 45 dà tutti i 620 watt disponibili (io sono arrivato a vedere questi nella app), ma solo proporzionali ad adeguata spinta
Se mettete Turbo 50 o 100 non va più niente perché avete la corrente a 20. Se alzate la corrente non va più niente lo stesso, o meglio cambia tutto come da agg...
I valori si possono modificare, ma solo al ribasso.
Il massimo per l'eco è 35%, ma di conseguenza trail e Turbo vanno a 40 e 45.
Se li scalate di 5% alla volta (5/10/15, 10/15/20, ... 35/40/45), potete modificarli al volo.
Abbassando il Turbo, eco e trail si abbassano da soli a seguire, alzando Eco, seguono trail e Turbo.
Ma lascerei questi giochetti a dopo, vi inviterei a provare il settaggio in apertura.

Quindi 15/30/45 motore/acc 20/eco

Poi a seguire 5/10/20 e 10/20/40

NB. Io avevo motore 4.0 e 4.18, quindi già aggiornata rispetto a firmware più vecchi. Poi aggiornata a 4.0.1 e 4.22.3, con cui effettivamente Eco da veramente poco fino al 30%

Ma com'è che adesso abbiamo 630w? Mi sfugge qualcosa?


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[Paolo25]

Dovevi guardare il nr di codice che ti avevo scritto: quell'articolo monta sia sulla Pike che su Lyric e Yari. Solo che per la Pike fa 10mm in meno perchè la costruzione è diversa.

Puoi benissimo usare olio di lubrificazione per forcelle, per mia esperienza va meglio l'olio motore e costa assai meno.

Yes, i parapolvere/olio.

Che bella idea, chi te l'ha data?

Si ho ordinato quello che mi hai indicato tu, non capivo solo perché mi indicava pike 150(adesso me la hai spiegata) appena arriva vi rompo le scatole per i consigli sul montaggio

 

[Scat]

Ma com'è che adesso abbiamo 630w? Mi sfugge qualcosa?


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Basta che provi e controlli sull'app....
Perché? Boh, ma è così....

 

[alexnotari65]

Ma com'è che adesso abbiamo 630w? Mi sfugge qualcosa?


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Tutti i motori in genere hanno potenze di picco più o meno simili. I 250 W sono considerati potenza continua.

 

[Paolo25]

ma l'aggiornamento dell'app su android quando uscira?

 

[Abruzzese]

Ieri ho aggiornato anche la batteria (per inciso: gratis).
Oggi ho provato un giro da 20 km in alta montagna (da 1300 a 2100 circa, con diversi chilometri in quota). Fondo scassato parecchio, con radici, sassi e gradini di roccia.
Volutamente col setting di default, quindi con CM al 100% e accelerazione al massimo.
Partito col pieno, ho pedalato tutto il tempo in trail e sono tornato col 27% di batteria residua.

Secondo voi è un consumo normale, buono o scadente?

p.s.: nei prossimi giorni provo lo stesso giro col setting 15/30/45.

 

[Deleted member 781]

Si ho ordinato quello che mi hai indicato tu, non capivo solo perché mi indicava pike 150(adesso me la hai spiegata) appena arriva vi rompo le scatole per i consigli sul montaggio

Il tutorial che trovi in rete è ben fatto. Ormai che la smonti dai una bella pulita agli steli dall'interno, e ovviamente, usa i lubrificanti adeguati [emoji106]

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