Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[bracchetto scout]

Infatti sembra immortale
La catena invece si allunga a vista d’occhio cazx

Fai il giro delle 3 catene..io cosi arrivo appunto a 7mila....dopo si cambia tutto...la merda del pp della mia ken è il 52 che purtroppo abuso veramente tanto...vacca boia sembra di carta stagnola,ha i denti gia a punta a 2800km...cazzomenefrega ammê tanto costan poco le cassette 12v .Brakky

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[emtb-light]

Fai il giro delle 3 catene..io cosi arrivo appunto a 7mila....dopo si cambia tutto...la merda del pp della mia ken è il 52 che purtroppo abuso veramente tanto...vacca boia sembra di carta stagnola,ha i denti gia a punta a 2800km...cazzomenefrega ammê tanto costan poco le cassette 12v .Brakky

io faccio cambio catena ogni 2000km.. adesso sono a 4500km e la nuova catena ha un po' di trascinamento sulla corona..
secondo me erano molto più resistenti le catene 11v.. le 12v si allungano velocemente.. e non metto catene esoteriche tipo xtr, ma semplici slx.. la 11v cambiandola ogni 2000km sono arrivato a 6500km senza evidenti usure della trasmissione..

 

[yura]

Quindi, diresti per un discorso di botte ed uso di sciistico meglio alluminio?

Va beh, sapevo che le Spicy vanno un gran bene ma che fossero indicate addirittura per uso sciistico è una gran sorpresa !
Altro che la bici dei due mondi, questa è quella delle due galassie !



Brakky prepa le pelli di foca che appena nevica andiamo assieme al Sempione a fare sci-alpinismo con le bici !!!

 

[bracchetto scout]

io faccio cambio catena ogni 2000km.. adesso sono a 4500km e la nuova catena ha un po' di trascinamento sulla corona..
secondo me erano molto più resistenti le catene 11v.. le 12v si allungano velocemente.. e non metto catene esoteriche tipo xtr, ma semplici slx.. la 11v cambiandola ogni 2000km sono arrivato a 6500km senza evidenti usure della trasmissione..

Ustia2mila ê tanto,poi dipende come usi assistenze,io arrivando spesso dal lavoro e facendo salite assassine uso spesso turbo nei giri infrasettimanali,a700 km son gia a 0.75 di allungamento,le cambiavo a mille ma mi son rotto il cazzo di smanettarci adesso faccio 1500 e siam contenti .Brakky

 

[bracchetto scout]

Va beh, sapevo che le Spicy vanno un gran bene ma che fossero indicate addirittura per uso sciistico è una gran sorpresa !
Altro che la bici dei due mondi, questa è quella delle due galassie !



Brakky prepa le pelli di foca che appena nevica andiamo assieme al Sempione a fare sci-alpinismo con le bici !!!

Se mi dicevi pelli di f...iocca ero giâ li .Brakky

 

[MISTER HYDE]

Io lo tengo 40 45
In ottica risparmio batteria
Lo uso tanto quando si esce insieme a muscolari altrimenti solo su trasferimenti asfaltati o lisci e quando la pendenza e bassa
Appena metto le ruote nella terra trail 70 80 nei miei giri domestici e spesso solitari
La domanda
Se tieni il pp a 100 in eco
Quando spingi un po’ sui pedali il motore darà tanto superando quel 40 di assistenza e consumerà di conseguenza
Giusto ?

Se la metti a 100 in ECO il motore sarà più progressivo senza effetto muro. Il consumo aumenta ma di poco.
Ok se giri con i muscolari, ma io preferisco un eco 30/100 dove ho visto che riesco a fare ben oltre 2mila di dislivello.

Trail 50/100 ne ho già da vendere e Turbo 100/100 da usare sui tratti più ripidi.

 

[MISTER HYDE]

Va beh, sapevo che le Spicy vanno un gran bene ma che fossero indicate addirittura per uso sciistico è una gran sorpresa !

Esiste il KIT che trasforma qualsiasi bici in SNOW BIKE !!!

Ktrack Snow Bike Kit

If you own a mountain bike and live by a snowy mountain, you should check out one of these kits. Ktrak is a universal rear drive track kit that transforms your mountain bike into the ultimate all terrain machine. It was developed to provide traction

www.blessthisstuff.com

 

[emtb-light]

Ustia2mila ê tanto,poi dipende come usi assistenze,io arrivando spesso dal lavoro e facendo salite assassine uso spesso turbo nei giri infrasettimanali,a700 km son gia a 0.75 di allungamento,le cambiavo a mille ma mi son rotto il cazzo di smanettarci adesso faccio 1500 e siam contenti .Brakky

non uso mai turbo... su 4500km ho 3500km in tour ed il resto diviso tra eco ed emtb

 

[bracchetto scout]

non uso mai turbo... su 4500km ho 3500km in tour ed il resto diviso tra eco ed emtb

Puoi guarire dai .Brakky

 

[slowman]

Se la metti a 100 in ECO il motore sarà più progressivo senza effetto muro. Il consumo aumenta ma di poco.
Ok se giri con i muscolari, ma io preferisco un eco 30/100 dove ho visto che riesco a fare ben oltre 2mila di dislivello.

Trail 50/100 ne ho già da vendere e Turbo 100/100 da usare sui tratti più ripidi.

interessante, proverò così perchè n effetti in eco fa muro subito

 

[Mttgrg]

Io avevo Eco 20/60 e trail 45/70. Ora ho seguito il consiglio ed ho alzato il pp a 100. Appena riesco la provo. Comunque con IOS l’app nn si collega mentre con Android riesco tranquillamente. Sapete dove si può trovare una versione vecchia dell’app x IOS?

 

[Mauron]

Io avevo Eco 20/60 e trail 45/70. Ora ho seguito il consiglio ed ho alzato il pp a 100. Appena riesco la provo. Comunque con IOS l’app nn si collega mentre con Android riesco tranquillamente. Sapete dove si può trovare una versione vecchia dell’app x IOS?

Impossibile praticamente
Allo scorso aggiornamento ho cercato pure io ma niente
Tolta l’app di specy dall’iphone e uso solo blevo
Ho un es2022 che non si aggiorna più ai nuovi rilasci
App specy solo su un Android muletto

 

[Mauron]

Se la metti a 100 in ECO il motore sarà più progressivo senza effetto muro. Il consumo aumenta ma di poco.
Ok se giri con i muscolari, ma io preferisco un eco 30/100 dove ho visto che riesco a fare ben oltre 2mila di dislivello.

Trail 50/100 ne ho già da vendere e Turbo 100/100 da usare sui tratti più ripidi.

Proverò pure io ad alzare il PP

 

[Mauron]

Se la metti a 100 in ECO il motore sarà più progressivo senza effetto muro. Il consumo aumenta ma di poco.
Ok se giri con i muscolari, ma io preferisco un eco 30/100 dove ho visto che riesco a fare ben oltre 2mila di dislivello.

Trail 50/100 ne ho già da vendere e Turbo 100/100 da usare sui tratti più ripidi.

Alla fine io giro con più assistenza ovunque rispetto a te
A parte il picco
La gamba è un lontano ricordo

 

[Mauron]

Mi sono ricordato perché sono arrivato a quelle impostazioni con picco vicino all’assistenza
Mo sembrava che con PP alto ci fosse un certo effetto pendolo sulla prima parte della pedalata quando imprimi magari un po’ più forza
Il motore spingeva di più in quel momento
Era come pedalare con la sella un po’ bassa per dire
Con PP più basso riesco ad avere una pedalata più rotonda
E la bici è meno “nervosa” di potenza
Per esempio così riesco a fare magari pezzi pedalando in piedi senza subito dover cambiare
Quell’effetto frullino tipico dell’ elettrica in quel frangente
È vero però che perdi l’effetto progressivo una volta raggiunta pedalando la percentuale di assistenza impostata