alzi o abbassi il carro più e' basso più si apre l'angolo sterzo quindi più discesista più stabile sul veloce inclini di più pero' il piantone sella quindi peggiora l'efficienza in pedalata, al contrario se lo metti in alto, serve anche per poter mettere una ruota da 29 al posto della 27,5 spostando compensi la differenza di diametro(non proprio completamente ma la differenza e' abbastanza minima per sentire le differenze)
Per la salita e per avere quei mm in più da terra e maggiore manegevolezza si. Cosi per la discesa...cioè per chi non è Pro ma scende in bici a divertirsi, potresti tenerla pure in posizione Z
teoricamente si pero' come detto cambia talmente poco che devi gia essere uno sensibile per sentire le differenze in generale per salire meglio andrebbe alzata dietro e messo lo spessore sullo sterzo a -1 per chiuderlo un po al contrario per scendere
Allora si, meglio che la lascio così. La proverò una volta giusto per curiosità.Per la salita e per avere quei mm in più da terra e maggiore manegevolezza si. Cosi per la discesa...cioè per chi non è Pro ma scende in bici a divertirsi, potresti tenerla pure in posizione Z
Diversamente, se hai manico e la discesa è flow, bella ampia, n'autostrada in pratica...in L allora la senti la differenza rispetto a H
non è decisamente il mio caso....
Beh la formula mica è una doppia piastra.....
gia io mi ritengo uno poco sensibile ma passare dalla silver a una formula coil la differenza e' notevole, comunque se cambia le geometrie qualcosa si sente sia a pedalare che in discesa pero' dipende anche dai gusti e che sentieri si fanno
