Proprio ieri mentre ero li ne sono arrivate 3!! Due L e una XL
Mi sarei preso la molla della L visto che sto' ancora aspettando la mia
Specialized Kenevo Official Thread
- Creatore Discussione Mike
- Data di Inizio
- Stato
Proprio ieri mentre ero li ne sono arrivate 3!! Due L e una XL
Mi sarei preso la molla della L visto che sto' ancora aspettando la mia
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
Monta la bucher da 2,8 e devo dire che non vanno affatto male!
Non capisco il motivo di voler metterci le 2,6, se ti piaccione le maxxis metterei DHF e HR2 o DHR, ma ripeto con le sue di serie, almeno sull'asciutto(sono mesi che qui non piove) sono ottime.
giambait
Ebiker velocibus
Io monto Maxxis 2.8" DHF all'anteriore e DHR II o High Roller II al posteriore, considera che Maxxis ha dimensioni reali inferiori al dichiarato, di fatto è un 2.7", ti allego misura DHF su cerchio 38 ID a 16 PSI
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Frankie72
Ebiker pedalantibus
Io sul veloce con le 2.8 mi sto trovando proprio maluccio.
Sono sempre "sulle uova" e una volta mi è andata via di brutto.
forse non ho trovato la giusta pressione o il terreno sdrucciolevole non è il forte delle butcher.
Sta di fatto che vorrei mettere una maggica davanti, ma si trova solo 2.6 al momento. Sul bagnato va meglio delle maxxis.
Sono sempre "sulle uova" e una volta mi è andata via di brutto.
forse non ho trovato la giusta pressione o il terreno sdrucciolevole non è il forte delle butcher.
Sta di fatto che vorrei mettere una maggica davanti, ma si trova solo 2.6 al momento. Sul bagnato va meglio delle maxxis.
Ultima modifica:
mtb1cross
Ebiker velocibus
- 12 Febbraio 2017
- 375
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- Bici
- Cube Stereo carbon 160 - specialized epic -cannondale da ciclocross- Kenevo
le devi tenere abbastanza sgonfie, io mi trovo bene a 0,9 davanti e 1,1 dietro non di più.
Frankie72
Ebiker pedalantibus
Le avevo più o meno a quelle pressioni. anzi, non avevo più controllato e forse avevano perso un po ed ero arrivato a 0.7. Sull'asfalto in piega si sentivano dei rumori poco rassicuranti dalle gomme
Nessun problema di danni al cerchio perché monto il procore. ma deriva ai massimi livelli. solo che a 1 atm già le sento durissime (forse anche per via del procore che "spinge")
Nessun problema di danni al cerchio perché monto il procore. ma deriva ai massimi livelli. solo che a 1 atm già le sento durissime (forse anche per via del procore che "spinge")
Non ho una kenevo e non l' avro' ma mi chiedo veramente come una enduro vera da 180-180 possa essere seriamente guidata al limite con delle 2.8.. Oltretutto con delle gomme da un chilo con la spalla di cartavelina...Le avevo più o meno a quelle pressioni. anzi, non avevo più controllato e forse avevano perso un po ed ero arrivato a 0.7. Sull'asfalto in piega si sentivano dei rumori poco rassicuranti dalle gomme
Nessun problema di danni al cerchio perché monto il procore. ma deriva ai massimi livelli. solo che a 1 atm già le sento durissime (forse anche per via del procore che "spinge")
Illuminatemi perche' altrimenti significa che le gomme da dh da 2.35-2-50 max 2.60 doppio spessore non hanno un senso...visto che pesano uguale a quelle Butcher..
O forse parliamo solo di marketing della moda delle gomme ciccie sulle ebike
... E che se la kenevo va in mano a chi pesta davvero, su percorsi da kenevo, son cavoli amari, tra perdite di aderenza e tagli a gogo..
Illuminatemi con sincerita'..
Ultima modifica:
Frankie72
Ebiker pedalantibus
Va beh. Gente che pesta davvero ce n'è poca. E io non sono tra questi naturalmente. Però neanche vado a passeggio.
La questione è che le ebike sono veramente basse con il motore al posto del movimento centrale. La scelta poteva essere farla 29, penalizzando le doti dinamiche, o 27.5+ penalizzando il veloce. Hanno scelto la seconda. E nel complesso e per il target dei grandi numeri hanno probabilmente fatto bene.
Per una 180 da 24 kg sullo stretto è pazzesca. Un miracolo che giri così.
Se con una gomma più seria davanti risolvo la questione tenuta, forse anche mia psicologica, siamo al top (come dice qualcuno)
La questione è che le ebike sono veramente basse con il motore al posto del movimento centrale. La scelta poteva essere farla 29, penalizzando le doti dinamiche, o 27.5+ penalizzando il veloce. Hanno scelto la seconda. E nel complesso e per il target dei grandi numeri hanno probabilmente fatto bene.
Per una 180 da 24 kg sullo stretto è pazzesca. Un miracolo che giri così.
Se con una gomma più seria davanti risolvo la questione tenuta, forse anche mia psicologica, siamo al top (come dice qualcuno)
Non ho una kenevo e non l' avro' ma mi chiedo veramente come una enduro vera da 180-180 possa essere seriamente guidata al limite con delle 2.8.. Oltretutto con delle gomme da un chilo con la spalla di cartavelina...
Illuminatemi perche' altrimenti significa che le gomme da dh da 2.35-2-50 max 2.60 doppio spessore non hanno un senso...visto che pesano uguale a quelle Butcher..
O forse parliamo solo di marketing della moda delle gomme ciccie sulle ebike
... E che se la kenevo va in mano a chi pesta davvero, su percorsi da kenevo, son cavoli amari, tra perdite di aderenza e tagli a gogo..
Illuminatemi con sincerita'..
Le grid proprio di carta velina non sono, anzi secondo me sono più spesse delle maxxis(che pesano oltretutto molto meno).
A me i gommoni piacciono molto mi danno più sicurezza sopratutto su radici e pietre.
Anche sulle muscolari si sta andando su questa direzione, infatti le nuove possono ospitare tutte gomme fino a 2,6 il problema e poi pedalarle, cosa che con un elettrica passa un po in secondo piano
Concordo con Paolo, su certi percorsi con radici e pietre a non finire dove non puoi fare velocità tanto elevata ma serve GRIP, non rinuncio a una bella gommazza plus. Anzi, davanti ho messo una bella 3" da 1 kg e 100.[emoji41]
Io parlo solo per sentito dire non avendo ancora la bici elettrica (ma in sostanza vale anche per le muscolari il discorso).
Il mio primo cruccio dopo aver provato la levo 2017 erano le gomme da 3.0 a mio giudizio esagerate e infatti manco a farlo apposta sulle nuove montano 2.8, sulla Kenevo che mi arriverà infatti ci saranno quelle ed io ho subito chiesto al sivende di cambiarle con delle 2.6 ma mi è stato sconsigliato per 2 motivi, primo perchè si abbasserebbe il movimento centrale con rischio maggiore di impatti su rocce sia con il carter paramotore sia con le pedivelle, in secondo luogo xche con l'elettrica quel poco di peso in piu che si portano dietro le gomme plus lo si fa rientrare nel computo dell'ausilio elettrico.
Di manici veri fra noi che possano portare al limite una 150/150 già ce ne saranno pochissimi, figurarsi una 180/180, non è su quello che si deve ragionare ma su cosa ci fa sentire piu sicuri e ci da il maggior feeling positivo, in base a quello si compra/usa la bike.
Il mio primo cruccio dopo aver provato la levo 2017 erano le gomme da 3.0 a mio giudizio esagerate e infatti manco a farlo apposta sulle nuove montano 2.8, sulla Kenevo che mi arriverà infatti ci saranno quelle ed io ho subito chiesto al sivende di cambiarle con delle 2.6 ma mi è stato sconsigliato per 2 motivi, primo perchè si abbasserebbe il movimento centrale con rischio maggiore di impatti su rocce sia con il carter paramotore sia con le pedivelle, in secondo luogo xche con l'elettrica quel poco di peso in piu che si portano dietro le gomme plus lo si fa rientrare nel computo dell'ausilio elettrico.
Di manici veri fra noi che possano portare al limite una 150/150 già ce ne saranno pochissimi, figurarsi una 180/180
, non è su quello che si deve ragionare ma su cosa ci fa sentire piu sicuri e ci da il maggior feeling positivo, in base a quello si compra/usa la bike.
Non sto sindacando l'utilità o meno delle gomme plus...(anche se le 2.6 plus non sono ma semplicemente delle 2.5 leggermente più larghe attorno ai 65mm contro 62 circa di una 2.5) per certi tipi di utilizzi e andature, ma piuttosto la scelta di Specialized di non concedere alternative 29 o come sulla Levo o addirittura 27.5 ..
Se per esempio un certo di tipo di utenza scende a bomba su dello scassato usando tutti 180-180 ant post non credo proprio che una gomma da 2.8 da 1.050 grammi possa comportarsi meglio di una doppio spessore da 2.35 - 2.5 da 1.200 grammi a livello di resistenza ai tagli e forature in genere ( Magic Mary supergravity , Minion Dhf DD tanto per citarne due) stessa cosa in curva , con o senza appoggio, presa forte , l'effetto deriva che sente @Frankie72 è inevitabile, sicuramente amplificato dalle potenzialità della Kenevo...
Poi se l'utilizzo è tranquillo, ben al di sotto delle potenzialita' de mezzo , è un altro discorso---
- Stato
