Il perno del carro in acciaio invece che in alluminio e il blocco batteria in alluminio invece che in plastica sono aggiornamenti di serie sulle versioni 2024: sui modelli 2022, a meno che la si mandasse in assistenza per rotture, non c'erano sicuramente questi aggiornamenti, ma solo quello relativo allo sfregamento della catena sul carro
sono le versioni GX e NX, sia per il modello LT che per il modello ST.....le versioni XT e SLX sono quelle con motore EP8...
Difetto lo trovo solo per l'angolo tubo sella( non l'angolo sella, tra centro sella e centro movimento centrale) che per uno come me che usa molto il telescopico ( ogni volta che mi fermo abbasso) causa usura dei pin all'interno e quindi gioco angolare della sella
Dopo quanti km ti si è presentato il,problema? Reggi x fusion della base o il transfer fox?
XFusion, lo conosco bene perché l'avevo sulla bici precedente, levo19, dove pure avevo sostituito i pin
La stessa cosa nkn proprio, il telaio é quello ma poi cambiano forcella ecc
Cambiano solo i 2 cm di escursione, donandole un carattere più trail…ma le sospensioni e tutti i componenti sono gli stessi.
Cambia l'escursione, null'altro che quella
Beh dai la Zeb montata di serie sulla slx, se non ci mette pesantemente mano un sospensionista, fa veramente cagare….è un palo….meglio l’ammo, che non lavora male…
Ahhh..intendevi fra la versione slx e xt…comunque dice bene Roberto…il carattere è quello.
