Be messa così se la gabbia si riesce a raddrizzare o se il costo della sostituzione non è esagerato già qualcosa è ma il costo iniziale dovrebbe calare almeno di un buon 30% a mio avviso per farsi prendere dalla scimmia
Nuovo cambio Sram AXS - soluzione definitiva ????
- Creatore Discussione gil46
- Data di Inizio
Mrslate
Ebiker celestialis
Il rischio di spaccare il cambio sulle ebike aumenta esponenzialmente rispetto alla muscolare, è un dato di fatto.
A me è successo più volte con la levo e sempre si è spaccato il cambio e non il forcellino (a proprosito non doveva servire anche a questo il forcellino, come punto di rottura per non rovinare il resto?)
Visto che le rotture si sono sempre verificate nello stesso punto, vale a dire nella parte superiore del cambio dove si avvita al forcellino, la soluzione a mio avviso sarebbe quella di prevedere come pezzo di ricambio quel singolo componente ma di certo le case non si lasciano sfuggire un piatto così ghiotto: meglio far spendere centinaia di euro piuttosto che pochi spiccioli...
A me è successo più volte con la levo e sempre si è spaccato il cambio e non il forcellino (a proprosito non doveva servire anche a questo il forcellino, come punto di rottura per non rovinare il resto?)
Visto che le rotture si sono sempre verificate nello stesso punto, vale a dire nella parte superiore del cambio dove si avvita al forcellino, la soluzione a mio avviso sarebbe quella di prevedere come pezzo di ricambio quel singolo componente ma di certo le case non si lasciano sfuggire un piatto così ghiotto: meglio far spendere centinaia di euro piuttosto che pochi spiccioli...
muscolare
Ebiker celestialis
Strano, il mio di botte ne ha prese un bel po' ma tutte le volte si è sempre e solo piegato il forcellino. Nel mio caso si piega forse anche troppo facilmente, il tuo forse è troppo rigido per assolvere alla sua funzione?
Mrslate
Ebiker celestialis
Facendo i debiti scongiuri parlavo per la bici vecchia… non vado oltre per scaramanzia!!
Diciamo che le rotture sono state tutte conseguenze di rami / rametti incastrati tra ruota e cambio, poi ovvio qualche stortura del forcellino ma quella è normale.
Anche ai miei amici si è rotto il cambio sempre in quel punto. Penso anche io che il forcellino a che cavolo serve allora? Se uno spacca il forcellino con poco tempo e poca spesa si ripara e si chiude il giro a patto che uno se ne porti dietro uno di ricambio ovvio.
La soluzione definitiva? Buttare l' acrocchio nel fosso,poteva forse e riscrivo forse andare sulle muscolari,ma sulle elettriche che tritano i rami che vi si infilano dentro come niente fosse No ,non va assolutamente bene ,elettronico ,meccanico ,trigotronico che sia
Mrslate
Ebiker celestialis
Infatti cercavo conferme sulla rottura del cambio, solo per non parlare di casi sporadici (solo io che rompo in quel punto il cambio)
Ok ma secondo te come si potrebbe risolvere?
AndreaC1977
Ebiker velocibus
Io sto utilizzando l' XX TType da un paio di settimane...
Venivo da un X01 axs quello della gen precedente con forcellino...
"Fortunatamente" ancora non posso fornirti FeedBack sulla "robustezza"...
Di certo già ad un semplice esame visivo la struttura ha tutt'altro dimensionamento (e aimhe ingombri) rispetto ai "vecchi" Axs...
Se ci basiamo sui "video ruffiani" della presentazione con i test di laboratorio "selvaggi" sembrerebbe indistruttibile...
Ho visto poi che Sram ha previsto anche un minimo di "ricambi" per ripristinare eventuali danni...
Per i FeedBack sull'uso, aimhe sempre relativi ad un periodo d'utilizzo limitato, si percepiscono differenze rispetto ai "vecchi" Axs???
SI! Intendiamoci NILLA DI SCONVOLGENTE...
Un pizzico di rapidità in più, cambiata un pelo più raffinata e decisa, zero indecisioni sia a salire che scendere...
Una cosa che mi ha sorpreso e che il.mio X01 Axs talvolta dopo smontaggio/rimontaggio della ruota posteriore necessitava di un aggiustatina con l'app per tornare al 100%... Qui sembra non esser necessario ma occorre dire che sono due bici diverse...
Anche le cambiate a salire/scendere nei tre pignoni più grandi presentavano sporadiche indecisioni, tipo talvolta occorreva 1/4 si giro di pedale in più...
Ma sono sfumature sciocche...
Nota di merito per i nuovi Pods di controllo piccoli quindi più facilmente regolabili/posizionabili sul.manubrio...
La mancanza del classico "paddle" inizialmente spiazza ma la configurazione 2 tasti separati è cmq molto intuitiva...
Merita di essere comprato ???
Non saprei quale sia l'attuale StreetPrice in AfterMarket...
Di certo è che attualmente il materiale di consumo cassetta in particolare ha prezzi "folli"...
Se fossi indeciso tra 2 bici in cui una lo monta e l'altra no propenderei sicuramente per quella con il Ttype...
Ma se avessi già un Axs ci penserei 1,2,3,4,5... volte prima di ascoltare la scimmia...
Probabilmente come già detto MOLTE volte da ALTRI la garanzia di INDISTRUTTIBILITÁ al 100% per contatti "indesiderati"può dartela solo un cambio integrato nel Motore...
EtscoD
Ebiker espertibus
Grazie ottima recensione anche se quello che a me interessa non me lo sai dire per tua fortuna. A me infatti interessa sapere se in condizioni dove il cambio normale si trita il T type che fa? mi fa continuare il giro ? oppure rimango a piedi come l'altro, perchè se così fosse con cavolo che vale quello che costa. Se lo possono tenere stretto nei loro cassetti.
Andrea74
Ebiker pedalantibus
Onestamente non capisco come possa essere più resistente di un cambio a cavetto, se annodi una gabbia cosa cambia se è attuata meccanicamente o elettronicamente? Il punto è che si fanno bici fotoniche con tecnologia aereospaziale e elettronica da paura ma quella roba sulla ruota dietro è ottocentesca. Sulle ebike c'è l'opportunità di integrare sul motore ma non mi sembra che ci sia questa spinta da parte delle case importanti (Bosch-Shimano-Brose ecc..)
alexnotari65
Ebiker celestialis
(le mie sono riflessioni, non prendetele come dati di fatto)
Forse perchè così facendo andrebbero a tagliare tutto il settore dei ricambi catene/pignoni/cambi ecc che è redditizio?
Forse perchè se metti il cambio dentro il motore poi devi dare la possibilità di farci la manutenzione e/o cambiare le parti che si usurerebbero prima? o fai cambiare tutto il motore come ora (che poi sicuramente costerebbe di più degli attuali)
In ogni caso poi sarebbe una tecnologia esclusiva per le ebike, quindi le muscolari comunque avranno sempre bisogno di questa tipologia di cambi
Andrea74
Ebiker pedalantibus
a filo nel senso che non ha batteria a bordo ma sempre elettro-attuato? Oppure un cambio a cavetto senza forcellino?
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LEVEL R 2022 TG L
Level R di settembre 2022, 180 mm di escursione ant e post, con motore nuovo (km 0) appena sostituito in garanzia e con 1 ulteriore anno di garanzia, smart System Bosch con batteria da 750 in perfetta efficienza, Fox 38 Performance manutenzione completa eseguita a Maggio e sostituzione dei...