Sì anche questa è una possibilità. Il tema è da approfondire (non solo per Polini)Il problema è solo di condividere o meno le informazioni del motore tramite Bluetooth.
In sostanza se io non trasmetto le mie informazioni o non le rendo fruibili, nessuno potrà ascoltarle, non è questione di royalties ma di cosa decido di condividere.
Polini può ricevere le info da una fascia cardio ma non trasmette le sue informazioni.
Consultare il sito di Olympia?Ad esempio..flaser…puoi ritrovarmi angolo sterzo e angolo sella della hammer e della Murdock?
mi darebbe già un indicazione importante..a conferma della tua teoria o della mia.
Non avevo fatto caso che c’era già la Murdok..Consultare il sito di Olympia?
siamo al bar e si chiacchera, ma fidati ho dati certi per dire che sono stampi diversiGuarda, non ho problemi a crederti…ma dovresti avere le misure esatte delle parti che compongono i triangoli per esserne certo. Le hai?
Xche’ cambiando gli angoli cambiano automaticamente le misure che si prendono per le tabelle pubblicate e soprattutto per reach e stack ;
che possono portare a crede che siano davvero due progetti separati.
non mi fraintendere. Io non lo so!
non ho alcuna certezza ne’ pretendo di averla.
Riporto solo una mia impressione e i pochi dati che ho letto.
se tu ne hai di più precisi, ottimo.
le misure del carro sono meno significative xche’ e’ una di quelle parti che di solito si rifanno, meno impegnative.
anche la batterie rimuovibili si somigliano come ingombri e basta cambiare gli attacchi interni.credo.
come d’altronde avranno modificato gli attacchi del motore.
Ho visto le geometrie pubblicate ed ho già ammesso che mi ero sbagliato.siamo al bar e si chiacchera, ma fidati ho dati certi per dire che sono stampi diversi
ecco le indicazioni che mi avevi chiesto, aggiungo che anche il link in carbonio è diverso tra hammer e MurdokAd esempio..flaser…puoi ritrovarmi angolo sterzo e angolo sella della hammer e della Murdock?
mi darebbe già un indicazione importante..a conferma della tua teoria o della mia.
a conferma che la mia era una teoria..sbagliata!ecco le indicazioni che mi avevi chiesto, aggiungo che anche il link in carbonio è diverso tra hammer e Murdok
Murdok angolo sella:
taglia S/M - angolo virtuale 77.4° - angolo reale 72.7°
taglia M/L - angolo virtuale 77.7° - angolo reale 73°
taglia L/XL . angolo virtuale 78° - angolo reale 73.3°
Murdok angolo sterzo: 63.5°
Hammer angolo sella:
taglia S/M - angolo virtuale 77° - angolo reale 72.5°
taglia M/L - angolo virtuale 77.5° - angolo reale 73°
taglia L/XL . angolo virtuale 78° - angolo reale 73.5°
Murdok angolo sterzo: 64°
certo che sei proprio un rompicazzo di natura , te..eh???Fig@ ma hanno 2 motori e 2 batterie diverse anche come capacità: è evidente che sono 2 progetti diversi no? Certo che se si guardano solo le immagini senza leggere... E poi si scrive OLYMPIA non Olimpya, Olimpia, Olimpja ...
Non penso sia una questione di italiano o tedesco, la gente compra i motori cinesi senza fare una piega, penso sia una questione di puro marketing mal realizzato dall'azienda e se veramente il motore in questione è anche buono allora sono colpevoli 2 volte.A mio avviso è un ottimo motore e soprattutto è ottima e capillare l' assistenza. Come Ha già scritto qualcuno, con 200 euro ( circa) ti fanno il motore nuovo nel caso tu abbia problemi, non mi pare che altri costruttori offrano questa possibilità.
La pecca più grave che ho trovato è l' impossibilità di collegamento con i dispositivi Garmin, benché sia dotato di Bluetooth e il sensore di potenza venga comunque riconosciuto dal ciclo computer.
Ho scritto a Polini, e mi è stato risposto che al momento non svilupperanno questa feature, un vero peccato!
Ho visto anche io che non è molto diffuso, forse proprio perché italiano, sono convito che se fosse tedesco allora lo monterebbero tutti..
Posso essere d' accordo con te che potessero fare di più, ma a mio modo di vedere, la cosa più importante è che il prodotto sia buono e che magari in caso di guasto sia riparabile con una spesa giusta.Non penso sia una questione di italiano o tedesco, la gente compra i motori cinesi senza fare una piega, penso sia una questione di puro marketing mal realizzato dall'azienda e se veramente il motore in questione è anche buono allora sono colpevoli 2 volte.
Innanzi tutto sono entrati sul mercato dopo i 4 famosi per cui devi fare qualche cosa in più per accaparrarti qualche brand top (e non Bianchi che in MTB conta meno di zero), poi non puoi cadere in una puttanata come quella di non essere visibile sui Garmin... soprattutto se arrivi dopo... quello se lo può permettere Bosch non certo Polini ed infine è chiaro che in fatto di assistenza non hai l'appeal delle altre, per cui ripeto...devi essere molto bravo a sviluppare un piano di marketing senza mezzo difetto, cosa che mi pare non abbiano fatto
Oltretutto la nomea del fatto che vadano come una scheggia, non mi pare un grande approccio a questo mondo, potrai strizzare l'occhio agli ex motociclisti, ma non certo ai ciclisti...che guardano sicuramente altre peculiarità su un motore come la naturalezza e l'adaddabilità...
sid
E qui devo darti ragione… siamo i primi a denigrare i ns prodotti.Resta un fatto. Se due aziende serie pari a Polini (che è anche nota a livello internazionale) e Olieds fanno 2 motori per ebike in Francia, Germania o Spagna, quei motori si venderanno. Ovviamente non come i big ma si venderanno. Se sono italiane in Italia no: dubbi sull'affidabilità, dubbi sull'assistenza eccetera. All'estero i loro asset li apprezzano, per noi i marchi italiani invece sono merd... e non solo nelle ebike: in un sacco di settori. Vogliamo il brand famoso e/o estero e/o esotico. Vuoi mettere una Bianchi e una Santa Cruz? Ma nemmeno paragonarle (al di là dell'estetica). Una forka Fox Kashima o Rockshox Ultimate con una Formula: 9 su 10 a pari costo non prenderanno certo Formula. E pure i cinesi: vai di Bafang eccetera... Siamo proprio fatti male.
Io ho avuto e ho Giant ( Yamaha) che è altrettanto ottimo ma devo pregare perché non si rompa, visto che ormai sono fuori garanzia e trovare per esempio l' elettronica interna al motore non mi risulta sia possibile, ergo dovrei cambiare tutto il motore.
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