Mahle x20

[blackvipergts]

Prodotti MTB scontati

 

[etbike72]

Bella …….. la ventosa!

 

[ducams4r]

Anch'io ho un portabici a ventosa, meriterebbe parlarne in questo na discussione dedicata.

Ps: complimenti per i giocattolini

 

[Vincenzo D]

Anch'io ho un portabici a ventosa, meriterebbe parlarne in questo na discussione dedicata.

Ps: complimenti per i giocattolini

Piccolo OT effettivamente chi ha tale sistema potrebbe aprirla una discussione perché è da tempo che ci penso...

 

[Bianchi e-Aria]

Ciao ciclisti - Saluti dalla Repubblica Ceca.
Ho guidato solo il marchio Colnago, ho acquistato direttamente in Gambiago. Non sono più andato a Colnago con l'X35, il "design" Colnago è sempre lo stesso e avevo tutti i tipi di tubi, e il "design" Bianchi mi piace di più, è anche più moderno. Ho comprato una Bianchi Aria e-road X35 circa un anno fa e finora ho percorso 11.500 km. Sono un ciclista abbastanza allenato, ma ho 74 anni e ho l'artrosi II. livello. Preferisco le salite, le piane non fanno per me - e questa Bianchi Aria ha realizzato il mio sogno al 100%. Ho una strada da queste parti con una salita con una pendenza del 20%, la moto ha una marcia 2x11 e non ho usato quasi mai il 3° assist, ora con l'arrivo dell'X20 cerco una discussione per fare luce sulle differenze e se ha senso investire in questo nuovo motore. L'unico problema che ho con la mia X35, che ho già affrontato all'epoca, è quello in cima a una collina e dopo aver percorso i 25 km/h. (quando il motore dovrebbe disinnestarsi) sento ancora un po' di resistenza (attrito) per un po' prima di passare da 31 marce e oltre. Poi la moto va come una classica senza segni di motore.
Secondo i miei anni di esperienza, il nuovo motore X20 può essere testato solo in collina e solo sulle pulci di montagna, perché provarlo in officina all'aperto o in pianura è quasi inutile, e conosco bene i discorsi di marketing, per una lunga vita.
Quando arriverà qualcuno del genere, accetterò le sue opinioni se ci sono differenze evidenti - prezzo - prestazioni.
Mi piacerebbe anche ancora o più il marchio Bianchi Aria - non andrei affatto su un altro marchio.
Mi scuso per la traduzione in Google, spero sia comprensibile.

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[ducams4r]

Ciao ciclisti - Saluti dalla Repubblica Ceca.

Benvenuto!

 

[stebrusca]

Signori! Da giovedì sarò possessore di una Scott X20. La mia è già partita per il nuovo biker. Vi aggiornerò con test statico e dinamico….

 

[Vincenzo D]

Signori! Da giovedì sarò possessore di una Scott X20. La mia è già partita per il nuovo biker. Vi aggiornerò con test statico e dinamico….

Però mi raccomando non metterci troppo entusiasmo perché non vorrei dover cambiare di nuovo bici

Per la taglia come ti sei regolato? Oppure hai trovato la tua?

 

[blackvipergts]

Signori! Da giovedì sarò possessore di una Scott X20. La mia è già partita per il nuovo biker. Vi aggiornerò con test statico e dinamico….

L'hai fatto ,congratulations Presa dove, da Rambike forse ??Attendiamo impressioni e valutazioni.Io dedicherò Martedì a un sondaggio visivo anche se ho escluso la Trek Slr con Tq, ancora potenzialmente papabile la Bmc Roadmachine AMP e non esclusa la Trek Domane+ LR.La motorizzazione Fazua, come ho spiegato nel thread dedicato, ha aspetti che mi incuriosiscono....vederem

 

[Danapoint]

Signori! Da giovedì sarò possessore di una Scott X20. La mia è già partita per il nuovo biker. Vi aggiornerò con test statico e dinamico….

Ma caxx…la senti la mia gelosia dalla Sardegna ??? Dove l’hai trovata ?

 

[stebrusca]

Però mi raccomando non metterci troppo entusiasmo perché non vorrei dover cambiare di nuovo bici

Per la taglia come ti sei regolato? Oppure hai trovato la tua?

Vado a vedere la L...ho fatto tutte le misure possibili immaginabili rispetto alla mia. Io ho M con attacco 110. La L ha attacco 120 e reggisella più arretrato. Me la lascia con reggisella di una M e mi da (nel prezzo) un attacco da 100mm. Con le misure, così facendo, mi ci ritrovo (il reach è un cm circa di più). Il vero "problema" puo' essere quello estetico. Devo vedere, dal vivo, quanto reggisella esposto mi rimane (visto che il piantone è più alto di 2cm) ed idem lo sterzo che monterò sicuramente senza sotto alcun spessore (e devo dire che dovrebbe far figo). Se prendo questa L non esco con un euro rispetto la vendita della mia (perdendo però le ruote in carbonio). Ho letto su forum stranieri qualche recente opinione sul X20 ma di ciccia poca. La ruota "standard" posteriore è uno dei motivi principali che mi ha fatto fare questa operazione. Il vero plus sarebbe trovarmi una bici che abbia meno attrito over 25 ma la vedo dura....curioso del sensore di coppia. Plus sarà poter mettere i due bottoni per l'assistenza zona leve cambio. Colore? bah...non mi entusiasma, prendere una 20? Rival manco morto...una 10? Costa troppo.
Non so se rimontare il Di2 su questa...vediamo...inoltre ho già due ruote carbon da 40mm da buttarle sotto per provare senza motore...
Detto ciò avrete una mia opinione onesta come ho sempre fatto

 

[stebrusca]

Ma caxx…la senti la mia gelosia dalla Sardegna ??? Dove l’hai trovata ?

Negozio Scott in provincia di Bergamo...ha una L ed una Xs e poi nulla più....

 

[Danapoint]

Cavolo,impensabile perdere le alto profilo in carbonio su questa bici,io di fatto ho ordinato la 10 solo per quello. E per il Di2.

 

[Vincenzo D]

Vado a vedere la L...ho fatto tutte le misure possibili immaginabili rispetto alla mia. Io ho M con attacco 110. La L ha attacco 120 e reggisella più arretrato. Me la lascia con reggisella di una M e mi da (nel prezzo) un attacco da 100mm. Con le misure, così facendo, mi ci ritrovo (il reach è un cm circa di più). Il vero "problema" puo' essere quello estetico. Devo vedere, dal vivo, quanto reggisella esposto mi rimane (visto che il piantone è più alto di 2cm) ed idem lo sterzo che monterò sicuramente senza sotto alcun spessore (e devo dire che dovrebbe far figo). Se prendo questa L non esco con un euro rispetto la vendita della mia (perdendo però le ruote in carbonio). Ho letto su forum stranieri qualche recente opinione sul X20 ma di ciccia poca. La ruota "standard" posteriore è uno dei motivi principali che mi ha fatto fare questa operazione. Il vero plus sarebbe trovarmi una bici che abbia meno attrito over 25 ma la vedo dura....curioso del sensore di coppia. Plus sarà poter mettere i due bottoni per l'assistenza zona leve cambio. Colore? bah...non mi entusiasma, prendere una 20? Rival manco morto...una 10? Costa troppo.
Non so se rimontare il Di2 su questa...vediamo...inoltre ho già due ruote carbon da 40mm da buttarle sotto per provare senza motore...
Detto ciò avrete una mia opinione onesta come ho sempre fatto

Beh la L effettivamente ti potrebbe "vestire" un po' grande ma forse è solamente una condizione visiva, come hai visto sulla mia l'escursione del reggisella è molto poco accentuata per cui se accorci attacco manubrio e monti reggisella ad arretramento zero ci starai bene su.
Ciò che mi sta facendo desistere dal salto e volgere lo sguardo altrove, vedi Fazua, è proprio scaturito dal tuo dubbio sulla scorrevolezza che secondo me poco potrà migliorare, fondamentalmente sempre i magneti ci saranno nel motore al mozzo. Il cambio elettronico ha un certo fascino ma forse non è così determinante per me, ciò che invece mi sta mancando è il cerchio a profilo alto che sulla mia Eride 20 non c'è.

 

[stebrusca]

Cavolo,impensabile perdere le alto profilo in carbonio su questa bici,io di fatto ho ordinato la 10 solo per quello. E per il Di2.

Un di2 da rimontare ce l'ho e le ruote senza motore pure...inoltre già trovato chi mi mette cerchio carbon su quella col motore...già risolto...Non potevo non prenderla...2000 euro in meno del listino