Intendevo se hai fatto questo giro anche con la Wild col cx4
News Il nuovo Bosch Performance CX: più batteria, meno peso, e silenzio!
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
no questo giro me lo sono studiato settimana scorsa. Fra l'altro oggi ho incontrato 2 ebiker che stavano seguendo la traccia.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Marco hai usato Tour e non Tour+ in questo giro?Giro finito:
Vala on Training Camp
<div><img src=https://training.camp/datas/MTB_1/posts/imm_20241023_032208_80834.webp class=lightbox><p></p><p></p></div>training.camp
Vedi l'allegato 74510
è lo stesso che ho usato ieri, non ho fatto caso se abbiano cambiato nome
alexnotari65
Ebiker celestialis
Probabilmente consuma anche più di Tour+, per cui da tenere presente anche questo.
Quanto consuma il Bosch Performance CX gen 5? - EBIKE MAG
Ho provato sullo stesso percorso una ebike che vi presenteremo domani e la nuova Santa Cruz Vala. Entrambe hanno il nuovo motore Bosch Performance CX, solo che la prima ha una batteria da 800Wh mentre la seconda ne ha una da 600Wh. Inoltre la Vala pesa 21.5 kg senza pedali sulla nostra bilancia...
www.ebike-mag.com
Ma il sentiero in salita è tutto come nello shot o sono solo alcuni pezzetti così?
Boh allora non riesco proprio a capire come Lanciotti abbia potuto far fuori la stessa quantità di batteria sul primo giro di 10 km e 800 di dislivello....ma anche il terzo con 25 km, 870 di dislivello, 90% del giro in Tour+ e consumato uguale.....
kilowatt
Ebiker celestialis
Ammazza se insisti col consumo del Gen5.... Dicevi a un altro del forum se Bosch lo pagava visto che sosteneva che secondo lui non consumava più del Gen4. E qui la domanda sorge spontanea: ma ti paga qualche concorrente di Bosch?
Ma figurati chi vuoi che mi paghi....nella vita faccio tutt'altro....Ammazza se insisti col consumo del Gen5.... Dicevi a un altro del forum se Bosch lo pagava visto che sosteneva che secondo lui non consumava più del Gen4. E qui la domanda sorge spontanea: ma ti paga qualche concorrente di Bosch?
Oltretutto mi piacerebbe sapere dove e a chi ho detto che Bosch gli dava le stecche......
Che poi scusa eh....siamo sul topic del Bosch gen5......se non è qui dentro da analizzare le caratteristiche del nuovo motore, non so dove sia da fare......
Topax82
Ebiker pedalantibus
Che gomme per le due bici?
Comunque siamo su consumi simili al Cx4 così e 750 a grandi linee il primo 50% dura comunque di più del secondo vuoi per stanchezza vuoi per mancanza fisica quando ti avvicini ai 2000. Comunque una bici leggera che permette di fare 1500-1600 salendo allegramente è già tanta roba.
Era curioso analizzare oltre la differenza tra le varie batterie che si vede tutta, quella tra Cx4. e Cx5 corredata da velocità e battiti medio, non avendo un potenziometro attendibile è unico metodo relativamente affidabile per fare confronti.
Comunque siamo su consumi simili al Cx4 così e 750 a grandi linee il primo 50% dura comunque di più del secondo vuoi per stanchezza vuoi per mancanza fisica quando ti avvicini ai 2000. Comunque una bici leggera che permette di fare 1500-1600 salendo allegramente è già tanta roba.
Era curioso analizzare oltre la differenza tra le varie batterie che si vede tutta, quella tra Cx4. e Cx5 corredata da velocità e battiti medio, non avendo un potenziometro attendibile è unico metodo relativamente affidabile per fare confronti.
Quello ok, solo che poi ho visto lo short ed ho capito perché il consumo mi sembrava alto, mi ero scordato che la batteria è quella da 600 Wh e mi ero calibrato su quella da 800.
Buonasera a tutti sono quello con la Cube one44 TM 800, Altro test ieri in parte sospeso per abbondanza di pioggia effettuato sul Monte Serra (PI) strade in prevalenza ciottoli e sassi . 960 m dislivello tutto in tour+, distanza percorsa 52.1 km, potenza media 147w, cadenza media 73rpm, batteria residua 49%. Comincia a soddisfarmi..
Boh a sto punto mi viene da pensare che Lanciotti abbia fatto tutti i giri con rapporti lunghi e a cadenze decisamente basse.....altrimenti non riesco a spiegarmi dei consumi così elevati
sai che ho controllato ed in effetti di default viene fuori il Tour e non il Tour+?
Che poi che senso ha che il Tour consumi di più del Tour+? Boh
SandroRiz
Ebiker grandissimus
Tour+ è poco più di eco se sali senza buttarci dentro un sacco di tuoi watt. Tour è già un modo da "panzoni sfaticati"
Tour+ è poco più di eco se sali senza buttarci dentro un sacco di tuoi watt. Tour è già un modo da "panzoni sfaticati"
e allora chiamalo Tour -
Tour assiste sempre al 140% di quanto mette il biker, Tour+ ha una assistenza dinamica che va dal 60% al 340% di quanto mette il biker.
In pratica se la pendenza è bassa e il biker spinge poco il tour+ è come l'eco, se però la pendenza aumenta e il biker è allenato spinge molto di più (è simile all'Emtb, che però è più reattivo e parte da una assistenza minima del 140%).
Per chi non è un minimo allenato il tour+ è faticoso, e preferisce il tour.
Se invece si ha un po' di allenamento il tour+ è preferibile, perché assiste automaticamente quando occorre e aiuta a superare ostacoli improvvisi senza bisogno di cambiare assistenza o scalare rapporto, basta una spinta decisa sui pedali.
alexnotari65
Ebiker celestialis
@marco lo hai modificato con l’app? TOUR intendo, perché se lo hai alzato il visino sarà anche maggiore, se lo hai invece abbassato anche no. Ho visto che c’è l’asterisco nello screenshot che hai messo, per cui non sono i valori di default.
