Fazua Ride60 (emtb only)
- Creatore Discussione conor
- Data di Inizio
Alone
Ebiker specialissimus
Probabilmente non sopporterebbe lo sforzo e andrebbe in protezione per il calore eccessivo..altrimenti non si spiega poterlo utilizzare a 450 solo per sequenze di tempo prestabilite .
Naaa nessun surriscaldamento, non e’ un motore che scalda tanto… in fazua hanno solo voluto fare i fighetti con la funzione extraboost “12 sec.di gloria”. Se ascoltassero di piu’ le opinioni e le proposte di miglioramento dei loro clienti….
Alone
Ebiker specialissimus
Beh..visti i problemi che hanno a tirar fuori un extender, tutta questa fiducia alla resistenza fuori soglia del loro motore non la darei per scontata…
probabilmente però è come dici e il boost di 12 sec era nato per salvaguardare la durata della batteria.
Freefra
Ebiker grandissimus
Non credo abbia problemi a tenere i 450 watt anche perché puoi attivare la funzione "12 secondi di gloria" in continuo non ha limiti se non la scomodità di doverla attivare ogni 12 secondi.... Sicuramente l'autonomia ne risente ma usandola come quarta assistenza con un minimo di sale in zucca sarebbe un bel plus.
E-Nautilus
Ebiker velocibus
Sul mio Fazua 50 , usare abbastanza di continuo i 12" di boost, fa scaldare le alette del motore abbastanza di più rispetto già al non freddo Rocket.
(310W max su Rocket e 370W max di boost)
Certo, con il caldo di questa estate....
(310W max su Rocket e 370W max di boost)
Certo, con il caldo di questa estate....
Freefra
Ebiker grandissimus
E-Nautilus
Ebiker velocibus
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Ammazza nella maxi prova dei Krukki addirittura non si sentono di consigliare l'acquisto delle emtb equipaggiate con FAZUA per i numerosi problemi che affliggono in motore
ebike-mtb.com
"Every year, more and more manufacturers release motors that still have clear teething issues, like the FAZUA Ride 60 motor system, which is still unreliable more than 2 years after its introduction. The problems go from minor faults to complete system failures. But no matter how reliable the motor system might be, one of the most important aspects is the manufacturer’s service network. A well-developed service network is crucial to your peace of mind, especially if you need a spare quickly and without too much hassle. It can make the difference between having a smooth-running bike ready for the beginning of the season, or spending your summer arguing with your bike shop."
"The Santa Cruz Heckler SL features the Califiornian brand’s typical look and proven VPP rear suspension. The American manufacturer has managed to integrate the FAZUA Ride 60 motor system seamlessly onto the frame. In the past, we’ve had countless problems with this motor system, and can’t therefore recommend the bike despite its excellent trail performance. The top-tier spec suits the Heckler SL’s intended use and ensures a high fun factor for beginners and advanced riders alike."
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ebike-mtb.com
"Every year, more and more manufacturers release motors that still have clear teething issues, like the FAZUA Ride 60 motor system, which is still unreliable more than 2 years after its introduction. The problems go from minor faults to complete system failures. But no matter how reliable the motor system might be, one of the most important aspects is the manufacturer’s service network. A well-developed service network is crucial to your peace of mind, especially if you need a spare quickly and without too much hassle. It can make the difference between having a smooth-running bike ready for the beginning of the season, or spending your summer arguing with your bike shop."
"The Santa Cruz Heckler SL features the Califiornian brand’s typical look and proven VPP rear suspension. The American manufacturer has managed to integrate the FAZUA Ride 60 motor system seamlessly onto the frame. In the past, we’ve had countless problems with this motor system, and can’t therefore recommend the bike despite its excellent trail performance. The top-tier spec suits the Heckler SL’s intended use and ensures a high fun factor for beginners and advanced riders alike."
Flops
- problematic FAZUA motor system
Oggi ho potuto confrontarmi con un conoscente con una full Power, Bosch gen 4 smart 750wh.
mi ha tirato il collo, sono uscito dalla mia "comfort zone" da subito e le media è stata di 12,7 km\h
Fino quando c'era asfalto\carrabile ho resistito in "breeze" mentre quando la strada è finita, il fondo era sconnesso e le pendenze aumentate ho dovuto andare in "River" con tratti in "Rocket".
Il giro è finito con 54km e 1731mt dsl e 2% di batteria, per me, perché il conoscente aveva ancora il 30% di batteria.
Da tenere conto 12\15 kg circa a mio sfavore.
L'extender oggi mi avrebbe fatto comodo.
mi ha tirato il collo, sono uscito dalla mia "comfort zone" da subito e le media è stata di 12,7 km\h
Fino quando c'era asfalto\carrabile ho resistito in "breeze" mentre quando la strada è finita, il fondo era sconnesso e le pendenze aumentate ho dovuto andare in "River" con tratti in "Rocket".
Il giro è finito con 54km e 1731mt dsl e 2% di batteria, per me, perché il conoscente aveva ancora il 30% di batteria.
Da tenere conto 12\15 kg circa a mio sfavore.
L'extender oggi mi avrebbe fatto comodo.
Ultima modifica:
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Bhe comunque non male, 54 km per 1731 mt è tanta roba. Dopo la batteria rimanente del tuo amico sarebbe da capire come ha utilizzato le sue assistenze.
Freefra
Ebiker grandissimus
Purtroppo per Fazua ci vorranno anni per togliersi la nomea dovuta alla bruttissima figura fatta al lancio del ride 60 effettivamente afflitto da una valanga di problemi. Per quanto riguarda il confronto con qualsiasi full Power non ci provo neppure c'è troppa differenza in watt erogati tra i 2 motori. Ieri per sfizio ho provato a fare la solita salita (asfalto +sterrato con asfalto sempre sopra al 10 e sterrato spesso sopra al 20/25 a parte 2.5 km di congiunzione in asfalto piano/discesa). Consumato 43% di batteria usando solo River e Rocket. Il miglior tempo l'avevo fatto con ep8 sempre tutto in Trail e Turbo. 8 minuti di differenza non c'è partita ( com'è normale che sia).
marcosacchi1984
Ebiker ex novello
Io al massimo sono riuscito a fare 1700m di dislivello però su soli 12Km e arrivando non ricordo di preciso con che percentuale ma sotto il 10%. Ovviamente se allungo i chilometri devo anche abbassare il dislivello, tutto sempre cercando di metterci il più possibile del mio. C'è da dire che sono poco meno di 100Kg e con problemi "cardiaci" e quindi non riesco ad andare oltre un certo sforzo. Un giro fatto un mesetto fa sono arrivato a 42Km e 1500 di dislivello e avevo ancora un 30% di batteria, dipende molto anche dalle pendenze delle strade e dal fondo. Secondo me è un buon motore e io a parte qualche mancamento capitato penso 3 volte in un anno ma ripartendo subito mi trovo bene con il motore, sia come erogazione che come flessibilità nell'impostazione del motore. Secondo me l'unica mancanza è come già detto l'extender.
Alone
Ebiker specialissimus
Si, hai ragione per entrambe le cose.
Per le assistenze che ha usato non ti so dire.
Oggi, che ero stanco, ho usato l'assistenza senza farmi problemi (quasi sempre River) e sono tornato con il 7% di batteria con soli 36km e 1489 mt dsl e una velocità media di 10,7 km\h