Stessa fascia di prezzo della mia rise?
Ovviamente considerando i prezzi attuali e non quelli di pochi anni fa..
Stessa fascia di prezzo della mia rise?Ti rispondo ora che ho pesato la mia Levo, batteria da 700Wh, cerchi Fulcrum in alluminio al posto di quelli un cabonio, gomma anteriore Vittoria Mazza enduro (~1400g) tubeless e posteriore butcher grid (~900 gr) con camera e Tannus.
La stessa bilancia cinese che ho utilizzato per pesare Rise e Moterra dice 21.91Kg compreso pedali flat e campanello!
La posso definire una FPL (Full Power Light)?
Vedi l'allegato 55881
La mia come pesata con extender ha 610Wh.. quindi i tuoi 500wh dovrebbero pesare meno..Eccihairaggione…… metti su un po’ di tara!!!
Cmqe non ho capito se i miei 500wh, pesano come quelli della “piuma iberica” o di più!
Ma tu magari non tornavi rimbambito dalla faticaVoglio vedere la maggior parte degli utenti di questo forum riesce a fare i passaggi che fa @ducams4r
Sono passaggi che vedo fare con le moto da trial, ma mai visto fare con biciclette da persone con cui giro abitualmente. Giusto roba da pro ews-e.
Io non salivo nemmeno con la moterra.
Detto questo, se hai la sua tecnica la rise, ma anche qualunque bici ep8, non basta.
Per il resto anche su pendenze estreme, la bici sale a patto di faticare un po' di più.
Quindi al netto di tutto, prima del motore serve la tecnica. Quindi sono sicuro che a bici invertite in risultato sarebbe stato contrario, con Mirko che avrebbe fatto qualche passaggio in meno, ma comunque più di quelli che avrei chiuso io.
Questa cosa ho cominciato a pensarla da svariati anni, da quando hanno cominciato a fare emtb sempre più pesanti, ed ancora non avevano lanciato sul mercato le emtb light.... perché dato che già anni fa esistevano bici da 70 Nm e pesanti solo 22 chili, vi state facendo prendere per il culo dal mercato con questo nuovo filone di bici.
I nostri giri sono generalmente sui 1500/1600d+ in 15 (o pochi di più) km di salita nei viottoli (spesso cai x escursionisti).. x poi fare la discesa una volta arrivati in punta.. quindi vista la tua stanchezza facendo sali-scendi immagina facendo tutta la salita x poi fare tutta la discesa.. penso che saresti arrivato ancora più cotto..Voglio vedere la maggior parte degli utenti di questo forum riesce a fare i passaggi che fa @ducams4r
Sono passaggi che vedo fare con le moto da trial, ma mai visto fare con biciclette da persone con cui giro abitualmente. Giusto roba da pro ews-e.
Io non salivo nemmeno con la moterra.
Detto questo, se hai la sua tecnica la rise, ma anche qualunque bici ep8, non basta.
Per il resto anche su pendenze estreme, la bici sale a patto di faticare un po' di più.
Quindi al netto di tutto, prima del motore serve la tecnica. Quindi sono sicuro che a bici invertite in risultato sarebbe stato contrario, con Mirko che avrebbe fatto qualche passaggio in meno, ma comunque più di quelli che avrei chiuso io.
Ti rispondo ora che ho pesato la mia Levo, batteria da 700Wh, cerchi Fulcrum in alluminio al posto di quelli un cabonio, gomma anteriore Vittoria Mazza enduro (~1400g) tubeless e posteriore butcher grid (~900 gr) con camera e Tannus.
La stessa bilancia cinese che ho utilizzato per pesare Rise e Moterra dice 21.91Kg compreso pedali flat e campanello!
La posso definire una FPL (Full Power Light)?
Vedi l'allegato 55881
Questa è una sensazione che ha avuto @ducams4r avendo provato anche altri ep8 normali.Alex83: quindi la vera discriminante è l'erogazione dell'ep8 più che il motore depotenziato, se ho capito bene; ovvero anche con 85 nm non avresti rischiato l'infarto ma la situazione non cambiava
Ci sono anche delle "vere" enduro ( la Rise non è una enduro ! ) leggere come la Kenevo SL , ma ti giochi batteria ( 320 Wh ) e motore ( 35 Nm ) quindi ciaone a power-stage in salita ( che da quanto o compreso non fai nemmeno con la Rise ) .Bel test, non so se è stato scritto ma andrebbe rifatto stesso percorso scambiandovi la bici in modo da pareggiare le differenze fra i raiders.
Personalmente una emtb leggera ha senso quando è veramente leggera attorno ai 15 e quindi per CX & maraton , per Enduro dove serve una MTB robusta e potente puoi rosicare 2 kg se sei facoltoso con tutto top di gamma se no l'unico modo è togliere l'elemento più pesante ,la batteria ma poi i limiti diventano del Raider e non della bici.
Poi c'entrano gli stili e dove si abita , per me dove sto ci vorrebbero due bici ... Una lite da 15 kg come allmountain Trail per i giri in alta montagna ,dove serve una bici leggera e facile da spingere o spallare se serve ma anche molto divertente sui Trail. e poi una freeride ben equipaggiata 25kg da usare alla vecchia maniera , sali asfaltato/sterrato e scendi a bomba...
Per EMTB freeride ci sto lavorando per la lite aspettiamo tempii migliori .
Buona vita. Tito
Ma settimana prima sono uscito con la muscolare e in un pezzo di sentiero in salita ho fatto le stesse pulsazioni. In fuori soglia per me immagino sia normale. Non per questo adesso vendo la muscolare.. stancarsi fa parte del gioco. Poi dovessi fare solo uscite così impegnative farei altre valutazioni.Ma tu magari non tornavi rimbambito dalla fatica
Voglio vedere la maggior parte degli utenti di questo forum riesce a fare i passaggi che fa @ducams4r
Sono passaggi che vedo fare con le moto da trial, ma mai visto fare con biciclette da persone con cui giro abitualmente. Giusto roba da pro ews-e.
Io non salivo nemmeno con la moterra.
Detto questo, se hai la sua tecnica la rise, ma anche qualunque bici ep8, non basta.
Per il resto anche su pendenze estreme, la bici sale a patto di faticare un po' di più.
Quindi al netto di tutto, prima del motore serve la tecnica. Quindi sono sicuro che a bici invertite in risultato sarebbe stato contrario, con Mirko che avrebbe fatto qualche passaggio in meno, ma comunque più di quelli che avrei chiuso io.
In galera subito e senza passare dal via... Dai ma che scelta di gomme è?
Se leggevi attentamente quanto è stato scritto avresti scoperto che questo confronto non mirava a paragonare le 2 bici ma ...Per farmi tutti amici premetto che non comprerei nessuna delle due .
L'idea è simpatica ma ha troppi punti invalidanti per poterla considerare una comparativa su cui prendere decisioni full Power vs light ...
... sfatare il mito che con la Rise si può fare tutto ciò che si fa con una full ...
Io non possiedo una Rise e chissà forse in futuro se me avró uma o chissà quale altra bici. Sono obiettivo. Le provo prima di parlarne. Le provo per curiosità.Alberto, scusa ma credo che il tuo parere sia fortemente condizionato dall'acquisto appena effettuato.
Permettimi di chiarire un paio cose:
Il principale l'errore è pensare che 540 Wh sulla Rise rendano come 750 Wh di altre bici, questo è falso. A parità di peso del rider, a parità di velocità, nel confronto diretto la Rise ha consumato come la Moterra, in alcuni momenti meno, in altri di più.
Ribadisco che con la Rise si possano fare giri lunghi a patto di utilizzare la modalità 1 con assistenze basse e mantenere velocità più basse di quello che normalmente si mantengono con una full. Per farti capire, con la eroad, riesco a fare oltre 2500 mt d+ e la batteria è da solo 250Wh, ci riesco perché dal motore ricevo un aiuto bassissimo, se volessi aumentare la velocità chiedendo più potenza al motore, forse non arriverei a 1000. Vale lo stesso per la Rise.
Se hai piacere, quando vieni a Finale facciamo un giro insieme.
Fattore divertimento... Io mi sono divertito sia con la Moterra che con @alexg83, che è una persona piacevole, educata e disponibile con la quale ho scambiato tante impressioni e pareri. Alex forse un po' meno, in quanto a fine giro era chiaramente molto stanco.
Cosa non ti piace della scelta delle mie gomme?
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