Test DJI Avinox vs. Bosch Performance CX Gen 5

[maxmetanol]

@kilowatt quello che dici non mi trova assolutamente d'accordo ! Proprio perchè è un colosso mondiale Bosch non avrebbe nessun problema a fare una seconda batteria da 800 watt diversa !

Scommetto che volendo si riusciva a farla stare anche in un box simile a quello della 750 con le nuove celle.
Perché pensa un po' che un piccolo ASSEMBLATORE privato per la Turbo Levo riesce a realizzare una batteria da 800 Watt nello stesso contenitore della precedente 700, il tutto con celle nuove e un peso anche inferiore alla precedente. Anche il prezzo di vendita è ben inferiore al prezzo della batteria originale Specialized.
Quindi mi vuoi dire che un colosso come Bosch non può fare altrettanto il larga scala ???

Va criticato eccome perchè vuol dire che non ha avuto nessun riguardo nei confronti dei costruttori ma specialmente dell'utilizzatore, ALTRO CHE SONDAGGIO ! Perché alla fine è l'acquirente finale che conta e come vedi quel tubone da CIAONE non piace a nessuno e si poteva fare MOLTO MEGLIO !!!

Pensavo infatti di prendere una nuova bici con il Bosch Gen5 ma non c'è proprio nulla di interessante con quel TUBONE. Solo la Vala, ma la batteria da 600 non fa per me e mettere l'extender non è come avere un'unica batteria da 800. Finisce che mi tengo la Levo GEN3 e faccio l'upgrade batteria.

... si la batteria da 800 è un salto all'indietro e non credo nelle scelte ponderate

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[kilowatt]

@kilowatt quello che dici non mi trova assolutamente d'accordo ! Proprio perchè è un colosso mondiale Bosch non avrebbe nessun problema a fare una seconda batteria da 800 watt diversa !

Scommetto che volendo si riusciva a farla stare anche in un box simile a quello della 750 con le nuove celle.
Perché pensa un po' che un piccolo ASSEMBLATORE privato per la Turbo Levo riesce a realizzare una batteria da 800 Watt nello stesso contenitore della precedente 700, il tutto con celle nuove e un peso anche inferiore alla precedente. Anche il prezzo di vendita è ben inferiore al prezzo della batteria originale Specialized.
Quindi mi vuoi dire che un colosso come Bosch non può fare altrettanto il larga scala ???

Va criticato eccome perchè vuol dire che non ha avuto nessun riguardo nei confronti dei costruttori ma specialmente dell'utilizzatore, ALTRO CHE SONDAGGIO ! Perché alla fine è l'acquirente finale che conta e come vedi quel tubone da CIAONE non piace a nessuno e si poteva fare MOLTO MEGLIO !!!
Ri
Pensavo infatti di prendere una nuova bici con il Bosch Gen5 ma non c'è proprio nulla di interessante con quel TUBONE. Solo la Vala, ma la batteria da 600 non fa per me e mettere l'extender non è come avere un'unica batteria da 800. Finisce che mi tengo la Levo GEN3 e faccio l'upgrade batteria.

Ribaltiamo il discorso. Quante batterie da 630 (l'unica di serie che mi risulti) ha fatto Brose? Una. Le altre se le sono fatte custom Specy e altre. Quante batterie standard Yamaha da 630? Una. Per le altre 720, 800) la lasciato se le facessero altri (Haibike, Giant...). E Shimano? Idem. Voglio dire che Bosch non fa diverso dagli altri. Fa diverso solo nel momento in cui non consente ai produttori di ebike di fare batterie per i suoi motori. In questo avete ragione. Ma che Bosch debba / possa fare una 800 o 750 per il Gen5 diversa, mi pare esagerato: non ci sarebbero precedenti.

 

[kilowatt]

Ah scusate una cosa importante senza voler difendere Bosch. La batteria Bosch da 800 è più cicciotta di altre. Non ci piove. Ma il tubone viene fuori da chi ha fatto un telaio per renderla estraibile. Ci sono emtb con la Bosch 800 non estraibile (adesso non ricordo, se ne è parlato) in cui il tubo era più sottile. Ovviamente non come quello di altri. Ma quando si paragona un mezzo con batteria non estraibile a uno con estraibile, va tenuto presente

 

[Rolly]

Non ho capito bene se il Bosch cx gen 5 è compatibile con le batterie precedenti da 750 Wh.
Se sei obbligato a mettere la nuova 800 è una cazzata.

 

[marco]

Non ho capito bene se il Bosch cx gen 5 è compatibile con le batterie precedenti da 750 Wh.
Se sei obbligato a mettere la nuova 800 è una cazzata.

certo che lo è: https://www.ebike-mag.com/first-ride-nuova-orbea-wild-con-bosch-gen-5/

 

[Rolly]

certo che lo è: https://www.ebike-mag.com/first-ride-nuova-orbea-wild-con-bosch-gen-5/

Pensavo fosse una esclusiva orbea wild....

 

[skaas]

Perche’ in questo caso orbea ha pensato di utilizzare la vecchia 750, ma normalmente se il nuovo bosch prevede la 800 (quindi di diverso design) non posso mettere la 750 …giusto? O la 625 … posso mettere al massimo la nuova 600

 

[marco]

Perche’ in questo caso orbea ha pensato di utilizzare la vecchia 750, ma normalmente se il nuovo bosch prevede la 800 (quindi di diverso design) non posso mettere la 750 …giusto? O la 625 … posso mettere al massimo la nuova 600

penso che la vecchia 750 non ci stia sui nuovi telai per un problema di lunghezza. Che poi è il motivo per cui Bosch ha scelto di fare la 800 corta e cicciotta, perché su tanti telai economici (= citybike) non ci stava.

Che poi, a cosa serve una batteria da 800 in città no lo so, ma la gente vuole più autonomia possibile anche se non la usa

 

[skaas]

penso che la vecchia 750 non ci stia sui nuovi telai per un problema di lunghezza. Che poi è il motivo per cui Bosch ha scelto di fare la 800 corta e cicciotta, perché su tanti telai economici (= citybike) non ci stava.

Che poi, a cosa serve una batteria da 800 in città no lo so, ma la gente vuole più autonomia possibile anche se non la usa

Concordo su tutto il discorso sulla 800. Pero’ se guardo il codice della wild 2023/24 e quello della 2025 e’ lo stesso BBP3770 quindi deduco che la batteria e’ la stessa

 

[marco]

Concordo su tutto il discorso sulla 800. Pero’ se guardo il codice della wild 2023/24 e quello della 2025 e’ lo stesso BBP3770 quindi deduco che la batteria e’ la stessa

sì è la stessa identica.

 

[tostarello]

Concordo su tutto il discorso sulla 800. Pero’ se guardo il codice della wild 2023/24 e quello della 2025 e’ lo stesso BBP3770 quindi deduco che la batteria e’ la stessa

Quest'anno molte case (ma non tutte) si sono fiondate sulla nuova batteria Bosch da 800 Wh, ma Bosch continua rendere disponibile l'utilizzo delle batterie da 625 e 750 Wh.
Forse in futuro rivedranno questa scelta, come qualcuno ha detto queste batterie sembrano più indicate per bici cargo.

È la stessa, sono i produttori a scegliere quale batteria utilizzare (la "vecchia" 750 o la nuova batteria da 800) e dimensionare i telai di conseguenza.
Il nuovo motore può utilizzare l'una o l'altra.

 

[Rolly]

È la stessa, sono i produttori a scegliere quale batteria utilizzare (la "vecchia" 750 o la nuova batteria da 800) e dimensionare i telai di conseguenza.
Il nuovo motore può utilizzare l'una o l'altra.

Molto bene così.
Lasciare la scelta ai produttori di e-bike.
Ma prima o poi Bosch come di consuetudine impedirà la retrocompatibilità.

 

[Lollo72]

Che poi, a cosa serve una batteria da 800 in città no lo so, ma la gente vuole più autonomia possibile anche se non la usa

Non è solo questione di autonomia , ma anche di ricariche e longevità della batteria : a parità di percorrenza con la batteria più capiente farai meno ricariche quindi in teoria meno usurata della stessa .

 

[kilowatt]

sì è la stessa identica.

Anche la Chaser col Gen5 monta la batteria da 750. E, come la Wild, non mi pare abbia il "tubone". A riprova che il costruttore la scelta ce l'ha. https://mondraker.com/fi/it/chaser-r1718267147?c=38

 

[Pietro.68]

@kilowatt quello che dici non mi trova assolutamente d'accordo ! Proprio perchè è un colosso mondiale Bosch non avrebbe nessun problema a fare una seconda batteria da 800 watt diversa !

Scommetto che volendo si riusciva a farla stare anche in un box simile a quello della 750 con le nuove celle.
Perché pensa un po' che un piccolo ASSEMBLATORE privato per la Turbo Levo riesce a realizzare una batteria da 800 Watt nello stesso contenitore della precedente 700, il tutto con celle nuove e un peso anche inferiore alla precedente. Anche il prezzo di vendita è ben inferiore al prezzo della batteria originale Specialized.
Quindi mi vuoi dire che un colosso come Bosch non può fare altrettanto il larga scala ???

Va criticato eccome perchè vuol dire che non ha avuto nessun riguardo nei confronti dei costruttori ma specialmente dell'utilizzatore, ALTRO CHE SONDAGGIO ! Perché alla fine è l'acquirente finale che conta e come vedi quel tubone da CIAONE non piace a nessuno e si poteva fare MOLTO MEGLIO !!!

Pensavo infatti di prendere una nuova bici con il Bosch Gen5 ma non c'è proprio nulla di interessante con quel TUBONE. Solo la Vala, ma la batteria da 600 non fa per me e mettere l'extender non è come avere un'unica batteria da 800. Finisce che mi tengo la Levo GEN3 e faccio l'upgrade batteria.

Bravo.
È come il discorso dei freni SRAM.
Facevano cagare. Lo hanno detto tutti. Per anni. Ma le aziende di bici assemblavano comunque il "pacchetto sram" perché quello avevano.
E chi le comprava sapeva che nel 90% dei casi doveva toglierli e buttarli.
SRAM era ed è un colosso. E quindi "imponeva" anche i suoi freni.
Ma non per questo non si può dire che erano freni di merda.

 

[tostarello]

Bravo.
È come il discorso dei freni SRAM.
Facevano cagare. Lo hanno detto tutti. Per anni. Ma le aziende di bici assemblavano comunque il "pacchetto sram" perché quello avevano.
E chi le comprava sapeva che nel 90% dei casi doveva toglierli e buttarli.
SRAM era ed è un colosso. E quindi "imponeva" anche i suoi freni.
Ma non per questo non si può dire che erano freni di merda.

Non confondiamo però il discorso estetico con quello funzionale.
La batteria da 800 funziona, ma il tubone a molti risulta sgradevole, tuttavia c'è l'alternativa da 750, i costruttori hanno possibilità di scelta; di batteria "di merda" ce n'è una sola, e non è del Bosch.

 

[sideman]

Non confondiamo però il discorso estetico con quello funzionale.
La batteria da 800 funziona, ma il tubone a molti risulta sgradevole, tuttavia c'è l'alternativa da 750, i costruttori hanno possibilità di scelta; di batteria "di merda" ce n'è una sola, e non è del Bosch.

Parli per caso di quella che monta il brand che inizia con la C e finisce con anyon ?

 

[MISTER HYDE]

Bravo.
È come il discorso dei freni SRAM.
Facevano cagare. Lo hanno detto tutti. Per anni. Ma le aziende di bici assemblavano comunque il "pacchetto sram" perché quello avevano.
E chi le comprava sapeva che nel 90% dei casi doveva toglierli e buttarli.
SRAM era ed è un colosso. E quindi "imponeva" anche i suoi freni.
Ma non per questo non si può dire che erano freni di merda.

Esatto. Sono dei colossi e il consumatore deve sempre subire ? Non si può criticare ?
Che poi se vogliono veramente contrastare l' "invasione cinese" lo si fa anche presentando prodotti validi che possono confrontarsi alla pari altrimenti scelgo altro.

 

[tostarello]

Esatto. Sono dei colossi e il consumatore deve sempre subire ? Non si può criticare ?
Che poi se vogliono veramente contrastare l' "invasione cinese" lo si fa anche presentando prodotti validi che possono confrontarsi alla pari altrimenti scelgo altro.

Certo che si può criticare, ma ancor meglio si possono indirizzare su altro le proprie scelte di acquisto, è la cosa più ovvia da fare per il consumatore ed i produttori non possono non tener conto di ciò.

 

[MISTER HYDE]

ma ancor meglio si possono indirizzare su altro le proprie scelte di acquisto, è la cosa più ovvia da fare per il consumatore ed i produttori non possono non tener conto di ciò.

Infatti è quello che ho detto. I produttori dovrebbero magari anche leggere un po' i forum.