Ho messo la faccina mezza triste perbil fatto che ci hai messo tutto questo tempo avendo la tua esperienza alle spalle sulle moto.ant a dx
ho guadagnato un metro in staccata...ma devo fare ancora molta attenzione sul lento ripido
Ho voluto provare per sfizio ed ora sono alla quarta uscita che li lascio cosi
no figurati...in questi anni staccate al limite con lo scooterone cessone ne ho fatte...Ho messo la faccina mezza triste perbil fatto che ci hai messo tutto questo tempo avendo la tua esperienza alle spalle sulle moto.
Suppongo che questo cambio è dovuto al "rispolvero"?
Grazie sei riuscito ad esprimere meglio di me il concetto, lavoro nel campo dell'omologazione veicoli industriali/agricoli e quando si tratta si parla di impianto freni più "modulabile" è proprio per richiedere al Costruttore un comportamento meno brusco soprattutto a mezzo carico, che arresti il mezzo nel minor spazio possibile e non inneschi il bloccaggio delle ruote (in agricoltura non c'è ancora obbligo di installazione di controlli frenata e stabilità).Non è sbagliato, se definiamo un freno "modulabile" in opposizione a "brusco".
È errato identificare come poco potente (questa è la credenza) un freno "modulabile"
Ma infatti io ne parlo da secondo cioè da domenicale, perchè sono convinto che i pro della MTB non ne hanno bisogno e neanche li montino.È per questo che ci sono PILOTI da Mgp e "usufruitori" di moto della domenica, ed è cosi per i PRO della MTB
Io non posso neanche essere paragonato a un ciclista della domenica a causa dei pochi km che faccio e il tipo di km quando posso farli.Ma infatti io ne parlo da secondo cioè da domenicale, perchè sono convinto che i pro della MTB non ne hanno bisogno e neanche li montino.
Comunque non mi aspetterei niente di diverso da individui che passano praticamente una vita con la ruota che punta a valle, al contrario del 95% di questo forum, per cui mi sento di esprimere le mie impressioni.
Azz...un grande.C'è chi da 200 vuole passare a 220 e chi invece da 200 vuole passare a 180 e gli tocca farsi le staffe perché non esistono per quel diametro
https://www.facebook.com/157279557949147/posts/1197230900620669
Questo signore ha pensato a quanta differenza,in grammi,c'è tra 200 e 180?????C'è chi da 200 vuole passare a 220 e chi invece da 200 vuole passare a 180 e gli tocca farsi le staffe perché non esistono per quel diametro
https://www.facebook.com/157279557949147/posts/1197230900620669
Vuoi mettere! Risparmi mezzo chilo!Ma
Questo signore ha pensato a quanta differenza,in grammi,c'è tra 200 e 180?????
Esatto, stai errando.Sono certo che si tratta di una mia errata interpretazione, ma il tono di perentoria assertività della frase sembra nascondere tra le righe una sottile e offensiva allusione; qualcosa tipo "i biker sgamati bocciano i disconi, quindi chi li apprezza non può che essere un biker poco sgamato (per non dire citrullo)"
Hai il video del megagradone???Io non posso neanche essere paragonato a un ciclista della domenica a causa dei pochi km che faccio e il tipo di km quando posso farli.
Però ti dico una cosa, sò guidare molto bene e già da ragazzino ero sulle due ruote. Ho avuto modo di imparare molto e molto molto tempo l'ho trascorso in sella.
Appena salito in sella alla mia prima bici ho dovuto riconsiderare molte cose ma...quando ce l'hai dentro, ce l'hai dentro.
Certo un paio di overbar mi sono capitati, canale per l'acqua dopo un marciapiede e vecchietta da non spaventare e un megagradone su un trail dove l'anteriore s'è impuntato. Causa velocità da passeggio e non per "l'immodulabilità" del mio ditino
No, tagliato nel montaggio video però questo ripreso nella stessa giornata è uguale a dove mi sono impuntato e fatto overbar...però c'erano più radici e rocce.Hai il video del megagradone???
Son curioso...
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