Bosch Smart System

[fermos]

Oggi ho finalmente istallato il nuovo aggiornamento ed ho provato l'ECO+.
Pedalo una Moterra Neo 3 con batteria da 750, in ordine di marcia credo di pesare 95 kg. Ho chiuso un giro da 47 km con 1050 mt di dislivello e incredibilmente ho consumato solo il 25% di batteria. Di solito col 25% mi fermo a 650 mt di dislivello.
Durante il giro ho usato solo ECO+ e in brevi maledetti strappi il TOUR+.
Che dire, la modalità è ottima se si vuole risparmiare batteria ma ci vuole gamba e voglia di fare fatica. Matematicamente questa assistenza mi permetterebbe di chiudere giri da 4000 mt di dislivello ma solo matematicamente, perché se arrivo al 50% con 2000 mt, sicuramente non avrò la minima voglia e forza di farne altri 2000 in ECO+.
Forse è l'assistenza ideale per le light power, più facili da pedalare a motore spento.
Sulle full power invece bisogna avere tanta gamba altrimenti passa la voglia di usarla . IMHO.

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[fermos]

L'ho provata stamattina in giro con i bambini, fuori strada leggero, mettendo in serie eco ed eco+ cambiandoli spesso. È vero, se non c'è bisogno non attacca, se la velocità è molto bassa l'attacco non è dolcissimo ma già sugli 8-10kmh non si sente. La cosa più interessante che ho notato è che mi sembra che spinga di più, essendo una "+" più spingi, più spinge soprattutto a cadenza sostenuta, un po' come per tour e tour+.
Va ovviamente provato meglio perché credo che in salita non possa avere il tempo di staccare e così rischia di consumare di più.

Non ho notato il fatto che se spingo di più mi da' di più, ovvero se spingo di più mi da' un ECO normale. Non ho mai provato TOUR quindi non so se TOUR+ pedalato al massimo corrisponda a TOUR.

 

[alexnotari65]

Non ho notato il fatto che se spingo di più mi da' di più, ovvero se spingo di più mi da' un ECO normale. Non ho mai provato TOUR quindi non so se TOUR+ pedalato al massimo corrisponda a TOUR.

Tour+, se hai forza, al massimo ti da la stessa coppia e potenza di Turbo, ma secondo me c’è da pestare forte, ma la coppia la senti che è ben presente in quei momenti in cui ne hai bisogno.

 

[cowboykite80]

Tour+, se hai forza, al massimo ti da la stessa coppia e potenza di Turbo

Sicuro? Da sicuramente la stessa percentuale di assistenza ma non se con le stesse quantità di potenza è soprattutto coppia.

 

[cowboykite80]

Non ho notato il fatto che se spingo di più mi da' di più, ovvero se spingo di più mi da' un ECO normale. Non ho mai provato TOUR quindi non so se TOUR+ pedalato al massimo corrisponda a TOUR.

Ok, la mia è stata una prova veloce, ho sbagliato valutazione.

 

[fermos]

Tour+, se hai forza, al massimo ti da la stessa coppia e potenza di Turbo, ma secondo me c’è da pestare forte, ma la coppia la senti che è ben presente in quei momenti in cui ne hai bisogno.

Infatti, con tour+ se spingi forte su salite non troppo impegnative, le fai tranquillamente a 25 kmh

 

[cowboykite80]

Matematicamente questa assistenza mi permetterebbe di chiudere giri da 4000 mt di dislivello ma solo matematicamente, perché se arrivo al 50% con 2000 mt, sicuramente non avrò la minima voglia e forza di farne altri 2000 in ECO+.

Ecco! È qui che la scimmia mi picchia sulla schiena! Cosa minchia ci portiamo dietro a fare quattrochiliemezzo di batteria???

 

[cowboykite80]

Infatti, con tour+ se spingi forte su salite non troppo impegnative, le fai tranquillamente a 25 kmh

Se però la salita diventa tosta non riesci a salire come con turbo. Con emtb sì, sul ripido spinge come turbo.

 

[fermos]

Ecco! È qui che la scimmia mi picchia sulla schiena! Cosa minchia ci portiamo dietro a fare quattrochiliemezzo di batteria???

Hai perfettamente ragione.
Sono nuovo nel mondo delle assistite, arrivo dalle muscolari e quando, causa rottura telaio della biammortizzata muscolare, ho deciso di prendere un assistita, ne ho presa una con una batteria da 750 pensando che più è grossa meglio è. Poi nel corso dei mesi di utilizzo mi son reso conto che difficilmente torno con meno del 50% di batteria. Che mi piace pedalare e fare fatica. Probabilmente una light bike, che fino a poco tempo fa non ne capivo il senso, sarebbe stata la scelta più adatta a un biker come me. Insomma è inutile avere tantissima autonomia che vuol dire tanto peso in più, se poi non la sfrutti mai.

 

[alexnotari65]

Sicuro? Da sicuramente la stessa percentuale di assistenza ma non se con le stesse quantità di potenza è soprattutto coppia.

Bosch dice che va da Eco a Turbo, di conseguenza dovrebbe essere così. Diversamente da EMTB però serve spingere di più per averne i benefici, del resto EMTB parte da Tour, non da Eco.

 

[biker10]

girando sul sito cube per guardare i modelli 2025 ho notato che nella descrizione del motore non dicono quanti NM abbia. siccome si vocifera di un nuovo gen 5 mi viene il dubbio che il dato non sia mostrato proprio per questo motivo. voi che ne pensate?

 

[alexnotari65]

girando sul sito cube per guardare i modelli 2025 ho notato che nella descrizione del motore non dicono quanti NM abbia. siccome si vocifera di un nuovo gen 5 mi viene il dubbio che il dato non sia mostrato proprio per questo motivo. voi che ne pensate?

Dai manuali Bosch del motore nuovo sembra che abbia lo stesso valore di coppia del Gen4.
Sempre se i manuali fossero reali!!

 

[biker10]

Dai manuali Bosch del motore nuovo sembra che abbia lo stesso valore di coppia del Gen4.
Sempre se i manuali fossero reali!!

però é strano perché anche per quanto riguarda il wattaggio delle batterie non viene citato niente. sul web ci sono voci di un gen 5 con batterie da 800 watt. e questa mancanza di dati dei nuovi modelli di ebike mi fa alquanto pensare che ci sia qualche cosa sotto. perché non vengono citati ne il wattaggio e ne la potenza in nm ?

 

[scossa75]

però é strano perché anche per quanto riguarda il wattaggio delle batterie non viene citato niente. sul web ci sono voci di un gen 5 con batterie da 800 watt. e questa mancanza di dati dei nuovi modelli di ebike mi fa alquanto pensare che ci sia qualche cosa sotto. perché non vengono citati ne il wattaggio e ne la potenza in nm ?

Ieri al bike festival l di Misano sentivo parlare quelli di orbea, dicevano che nelle bici 2025 hanno mantenuto la batteria da 750 perché non ne valeva la pena, a parere mio in realtà è che non avendo cambiato il telaio non ci sta la batteria più grande, comunque staremo a vedere, per la fine del mese ci dovrebbe essere la presentazione del motore nuovo

 

[gil46]

Scusate ma qualcuno mi sa spiegare che cavolo e' cambiato nell'ultimo aggiornamento ??? Avevo capito male probabilmente che a fine giro si sarebbe visto quanti km si faceva in eco , tour, MTB, ecc ma a me e' rimasto tutto come prima