Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Treppy
Ebiker grandissimus
Motori light mai provati, quindi alzo le mani!
Inerentemente alle full-power un motore che spinge anche solo il +50% è tanta roba rispetto a pedalare una bici tradizionale.
Quindi non trovo sia una bestemmia pedalare queste bici in eco, anzi! Per chi non ha fretta e vuole godere di un'attività fisica sensibile e allo stesso tempo sostenibile dai molti l'eco è un ottimo compromesso. (In risposta a quando affermi che se devi andare in eco non prendi un'ebike)
e hai pienamente ragione. Su un TQ, un Fazua, la Speci levo SL o la vecchia Rise l'eco serve a farti il solletico ai peli pubici mentre imprechi in turco.
GIUIO10
Ebiker celestialis
La premessa era: "il motore più potente che abbia mai provato".
L'epilogo: "e mai lo proveremo...".
L'epilogo: "e mai lo proveremo...".
kilowatt
Ebiker celestialis
Le testi da tester cioè in tutte le condizioni. E cerchi di capire come vanno i plus dichiarati dal produttore. Come in qualsiasi test di qualsiasi prodotto. Ma fai come vuoi, come sempre: sei tu il responsabile della vostra credibilità e se vai avanti a battute e polemiche.. non so...
Mi sa che non hai letto quel che ho scritto. Ho scritto ANCHE.
E come al solito se uno non condivide la tua opinione viene subito attaccato. E guai a fare dell'ironia sul serissimo tema delle ebike.
Comunque, se non ti piace il test, ce ne sono tanti altri da commentare. Vai a chiedere lì di testarti il motore in turbo fin quando non finisce la batteria.
Freefra
Ebiker grandissimus
sarà la decima volta che quel video viene postato in questa discussione, quindi i casi sono 3:
1. non lo guardano
2. non capiscono l'inglese
3 non gliene frega niente, basta far polemica
cowboykite80
Ebiker specialissimus
Apprezzo veramente tanto i vostri test, completi ed esaustivi. Però il fatto che a piena potenza non si riesca ad usare o sia molto difficile mi sembra un dato abbastanza rilevante. No?
Anche in auto risulta inutilizzabile la piena potenza? Il software non riesce a renderla più fruibile?
Anche in auto risulta inutilizzabile la piena potenza? Il software non riesce a renderla più fruibile?
Usare sempre in turbo non ha senso, ma può capitare di dover fare una risalita veloce dove non c'è alternativa a un noioso asfalto quindi in questa situazione il turbo io lo uso. Si poteva fare altrettanto, solo per provare quanto spinge e quanto rende questo nuovo motore.
Ma anche in fuoristrada per capire quanto è gestibile la coppia, come ha detto @cowboykite80.
Se rende solo ad alta frequenza ha poco senso, mentre se viene erogata anche a bassa cadenza è ben diverso,
Ma anche in fuoristrada per capire quanto è gestibile la coppia, come ha detto @cowboykite80.
Se rende solo ad alta frequenza ha poco senso, mentre se viene erogata anche a bassa cadenza è ben diverso,
il dato oggettivo, è che su una salita assassina di circa 60 secondi questo motore ne rifila 16 al cx; ovvero circa il 24% più potente, sempre che il test sia veritiero poi subentra il taglio potenza e tutto ciò che segue da verificare
sideman
Ebiker celestialis
serve a distruggere le gomme
a distruggere le trasmissioni
a diminuire la durata di qualunque organo interno
Vendono la Talara a molto meno, non capisco perchè chi vuole fare le salite a 30 non si indirizzi su questi mezzi, la MTB ha uno spirito differente, si chiamano assistite xche il motore deve assistere, ovvero aiutarti se non ce la fai in salita, aiutarti a passare gli ostacoli, aiutarti sulle pettate impossibili
aiutarti...
penso che si stia perdendo di vista il concetto di MTB
sid
Sulla cadenza ne parla marco in un pezzo del suo video… lavora bene in un range abbastanza ampio di cadenze (ora non ricordo le parole esatte, rimando al video)