Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

[Kostola]

Non mi meraviglierei le spacciassero per telai in carbonio ultimo grido mentre in realtà usano tele in fibra entry level che per avere resistenza si trovano costretti a usarne di più
Ormai ho smesso di meravigliarmi di ogni cosa

Prodotti MTB scontati

 

[AndreaC1977]

Ma infatti io sono più un fan della Amflow che non dell'Avinox in sé... come dici te il NOX di Dominic Toretto può divertire ogni tanto, ma sono i 3 se non 4 KG di media in meno dei competitor che a me stuzzicano.

Per assurdo se mi dai una Avinox col Bosch 5 anche se pesasse i 0.48 kg (non 0.35 dai miei calcoli) in più, firmerei subito...

Non capisco (o meglio forse è il famoso telaio senza apertura e mollo come il burro) dove li mettono gli altri che spesso hanno anche una ruota 27.5 che in teoria dovrebbe far maggiormente risparmiare...

Stesso mio "cruccio"...
Alla fine il pacchetto trasmissione/freni/trittico/sospensioni è tutta roba "commerciale" identica alla concorrenza e tutto fuorché esoterica...
Non vengono menzionate "fibre speciali" per il telaio...
Alla fine le "variabili" su cui Amflow può aver giocato :
-"ferramenta" & minuteria varia del telaio;
-cablaggi, sistema fissaggio batteria;
-cover pacco batteria sviluppato in proprio;

Resta l'incognita delle ruote...
magari han fatto ruote da poco piu di 1500gr...

Ma i conti non mi tornano...
I risultati alla pesa sono NOTEVOLISSIMI...

si distingue solo la Vala ma senza l'alternativa 800

(agevolo una comparazione di qualche modello che in autunno mi ero tirato giù)

Vedi l'allegato 76286

SC Vala

 

[SandroRiz]

Stesso mio "cruccio"...
Alla fine il pacchetto trasmissione/freni/trittico/sospensioni è tutta roba "commerciale" identica alla concorrenza e tutto fuorché esoterica...
Non vengono menzionate "fibre speciali" per il telaio...
Alla fine le "variabili" su cui Amflow può aver giocato :
-"ferramenta" & minuteria varia del telaio;
-cablaggi, sistema fissaggio batteria;
-cover pacco batteria sviluppato in proprio;

Resta l'incognita delle ruote...
magari han fatto ruote da poco piu di 1500gr...

Ma i conti non mi tornano...
I risultati alla pesa sono NOTEVOLISSIMI...


SC Vala

SC Vala + Powermore... opzione che però aumenta prezzo e peso e di nuovo fa rimpiangere sta ca**o di cinese

 

[maxmetanol]

Si ma ad oggi su cosa è superiore?
A mio avviso eclusivamente sul peso e dimensioni... non vedo altri vantaggi (e non è certamente un vantaggio avere il bottoncino del NOS per fare i 100 metri di salita più velocemente, non frega nulla a nessuno...), peso e dimensioni che si hanno solo con l'integrazione del loro telaio

Alla fine la discriminante sarà il prezzo, ma il prezzo viene deciso dai brand del telaio che vendono la bici non da loro.. loro potranno vendere il gruppo motore batteria anche al 30%meno che Bosch o Yamaha... ma poi i prezzi li fanno Trek e Giant e non mi sembra che bici che montano altri cinesi siano cosi a buon mercato

Ripeto, io non vedo assolutamente niente di nuovo all'orizzonte se non un competitor che sti sta affacciando con un bel prodotto nuovo affascinante ma che ce ne metterà per scalare le classifiche di vendita, anche xchè alla fine ad oggi non vedo questi grandi prezzi a giro sulle amfolw

Senza polemica ma c'è più differenza tra il CX5 ed il Dji che il CX5 e il primo Drive Unit Bosch del 2011.

Coppia-potenza-peso-gestione motore-applicazione-schermo-comandi manubrio-volume batteria ... e non vorrei sbagliarmi ma anche il contatto azienda/cliente nel post vendita mi sembrano un tantino oltre a Bosch.

considerando che Dji ha realizzato Amflow giusto per "pubblicizzare" la propria unità e che probabilmente con le monetine che tiene in tasca si comprerebbe Bosch ( ma ne avanza pure )...

si si in realtà quello che fai con un Avinox lo fai anche con il CX5 ... ma se mi costa uguale, per i motivi sopra citati, vado di Dji.

In definitiva se non vogliono fare la fine dell'indotto automotive in Europa e meglio si diano una svegliata.

 

[kilowatt]

Ma infatti io sono più un fan della Amflow che non dell'Avinox in sé... come dici te il NOX di Dominic Toretto può divertire ogni tanto, ma sono i 3 se non 4 KG di media in meno dei competitor che a me stuzzicano.

Per assurdo se mi dai una Avinox col Bosch 5 anche se pesasse i 0.48 kg (non 0.35 dai miei calcoli) in più, firmerei subito...
Non capisco (o meglio forse è il famoso telaio senza apertura e mollo come il burro) dove li mettono gli altri che spesso hanno anche una ruota 27.5 che in teoria dovrebbe far maggiormente risparmiare... si distingue solo la Vala ma senza l'alternativa 800

(agevolo una comparazione di qualche modello che in autunno mi ero tirato giù)

Vedi l'allegato 76286

A che dati ti riferisci? A me risulta Bosch Cx Gen5: 2,8kg. Batteria da 800w; 3,9kg (dati Bosch) Tot 6,7kg. Dji: 2,52kg (dato Dji) batteria da 800w: 3,83kg (pesata da @marco . Tot 6,35kg. Differenza 350grammi

 

[Rolly]

Senza polemica ma c'è più differenza tra il CX5 ed il Dji che il CX5 e il primo Drive Unit Bosch del 2011.

Coppia-potenza-peso-gestione motore-applicazione-schermo-comandi manubrio-volume batteria ... e non vorrei sbagliarmi ma anche il contatto azienda/cliente nel post vendita mi sembrano un tantino oltre a Bosch.

considerando che Dji ha realizzato Amflow giusto per "pubblicizzare" la propria unità e che probabilmente con le monetine che tiene in tasca si comprerebbe Bosch ( ma ne avanza pure )...

si si in realtà quello che fai con un Avinox lo fai anche con il CX5 ... ma se mi costa uguale, per i motivi sopra citati, vado di Dji.

In definitiva se non vogliono fare la fine dell'indotto automotive in Europa e meglio si diano una svegliata.

Sono d'accordo su alcune tue affermazioni ma penso tu non abbia idea del "valore" di Bosch Gmbh ........

 

[muscolare]

Sono d'accordo su alcune tue affermazioni ma penso tu non abbia idea del "valore" di Bosch Gmbh ........

Occhio che era così anche per General Electric, IBM, Kodak, Nokia ... nulla è per sempre.

 

[muscolare]

Ma infatti io sono più un fan della Amflow che non dell'Avinox in sé... come dici te il NOX di Dominic Toretto può divertire ogni tanto, ma sono i 3 se non 4 KG di media in meno dei competitor che a me stuzzicano.

Scusa eh, ma se a parità di Wh batteria ballano 4 Kg tra la AM-Flow ed un'altra bici "competitor" come sostieni tu ... vuol dire che stai confrontando mele con pere. Già 1 Kg di differenza é troppo e di molto. Poi se dici che a te non servono necessariamente le mele e ti sono più che sufficienti le pere ci sta tutto.

 

[maxmetanol]

Sono d'accordo su alcune tue affermazioni ma penso tu non abbia idea del "valore" di Bosch Gmbh ........

non mi risulta che Bosch operi nel settore militare …. Li girano cifre con diversi zeri

aggiorno, breve ricerca su google e pare … 90 contro 4000 ( miliardi ) a favore di Dji

Con precisione sarebbero tipo 4096 … come dire che con i rotti si comprano i Crucchi

 

[tostarello]

...
aggiorno, breve ricerca su google e pare … 90 contro 4000 ( miliardi ) a favore di Dji

Con precisione sarebbero tipo 4096 … come dire che con i rotti si comprano i Crucchi

A cosa si riferiscono?
Io su Google ho trovato 2 miliardi di dollari l'anno di fatturato per Dji e 91,6 miliardi di euro l'anno per Bosch.

Comunque già adesso un sacco di prodotti che compriamo vengono dalla Cina e siamo nelle loro mani, dovremmo solo sperare che resti una concorrenza, in qualunque ambito, altrimenti altro che poter pensare alla bici nuova.

 

[kilowatt]

non mi risulta che Bosch operi nel settore militare …. Li girano cifre con diversi zeri

aggiorno, breve ricerca su google e pare … 90 contro 4000 ( miliardi ) a favore di Dji

Con precisione sarebbero tipo 4096 … come dire che con i rotti si comprano i Crucchi

Mi sa che la tua fonte è "fakenews.com". Il gruppo Bosch nel 2023 ha fatturato 91,6 miliardi di euro (fonte Wikipedia confermata da altre), mentre Dji 3,83 miliardi di dollari (revenue 2021)

 

[SandroRiz]

A che dati ti riferisci? A me risulta Bosch Cx Gen5: 2,8kg. Batteria da 800w; 3,9kg (dati Bosch) Tot 6,7kg. Dji: 2,52kg (dato Dji) batteria da 800w: 3,83kg (pesata da @marco . Tot 6,35kg. Differenza 350grammi

guarda la tabella che ho allegato
io mi sono attenuto a quanto trovato sui siti ufficiali di bosch e dji (2.84 il bosch e 3.74 la batt dji); mischiare dati di specs e misurazioni casalinghe (che magari sono anche più precise, non lo nego) imho non ha senso... o peso tutto con la stessa bilancia o mi fido dei datasheet

UPDATE: sono andato a verificare e in effetti il sito bosch dice "circa 2.8" mentre moltissimi altri 2.84 (che probabilmente viene da una loro press-release). Comunque il discorso non cambia, non è quel mezzo kilo scarso che fa la differenza tra una amflow e le bici bosch equipped

 

[junkers]

SC Vala + Powermore... opzione che però aumenta prezzo e peso e di nuovo fa rimpiangere sta ca**o di cinese

+ futuro display che sarà presumibilmente a caro prezzo.

 

[yura]

non mi risulta che Bosch operi nel settore militare …. Li girano cifre con diversi zeri

aggiorno, breve ricerca su google e pare … 90 contro 4000 ( miliardi ) a favore di Dji

Con precisione sarebbero tipo 4096 … come dire che con i rotti si comprano i Crucchi

Boooommmmmmm...

...che questa AMFlow possa essere un'ottima E-bike, che possa portare una ventata di novità, che sia leggera, potente e profumata ecc.ecc. ci può stare, ma far diventare DJI un colosso con fatturato addirittura 100 volte superiore a Toyota (per fare un esempio) mi pare proprio 'na strun...ta...
...ma dai, come fai anche solo ad immaginare la cifra di 4.000 miliardi ? Forse il valore è espresso in Rupie Indonesiane ? (100.000=6,00 €)
La classica sparata tipo "me l'ha ddetto ammio cuggino.."!

Piz&Love

 

[malfe]

siamo al delirio - il criterio di scelta di una bike secondo il fatturato della casa madre!!! chi ce l'ha più lungo vince....

 

[kilowatt]

guarda la tabella che ho allegato
io mi sono attenuto a quanto trovato sui siti ufficiali di bosch e dji (2.84 il bosch e 3.74 la batt dji); mischiare dati di specs e misurazioni casalinghe (che magari sono anche più precise, non lo nego) imho non ha senso... o peso tutto con la stessa bilancia o mi fido dei datasheet

UPDATE: sono andato a verificare e in effetti il sito bosch dice "circa 2.8" mentre moltissimi altri 2.84 (che probabilmente viene da una loro press-release). Comunque il discorso non cambia, non è quel mezzo kilo scarso che fa la differenza tra una amflow e le bici bosch equipped

Io cerco i dati ufficiali e, se vedo foto di pesate da fonti affidabili come quella di @marco mi fido. Bosch sul sito per il motore Gen5 riporta 2,8kg. L'unica fonte che ho trovato che dice 2,84kg è il sito del bicilettaiomatto: cioè il primo sito che trovi cercando in google "peso Bosch Gen5" che evidentemente ha sbagliato.. Quindi, scusa, ma dovresti controllare tu dove prendi i dati. Se poi trovi una fonte ufficiale che mette 2,84kg per il Bosch mi fai sapere?

 

[emtb-light]

comunque dji ha tirato fuori una bici ed un sistema che, personalmente, ritengo interessanti. Non tanto per avere i millemila Nm di coppia o di potenza istantanea, ma per l'accoppiata potenza-peso-volume.. checché ne dica @kilowatt la Amiflow non assomiglia nemmeno da lontano 1km ad una bosch gen 5 con la batteria da 800Wh, ma nemmeno ad una bosch con la 600Wh...
Bosch sono bravi, belli, europei, sono tutto quello che vuoi ma hanno toppato alla grande la batteria da 800 per il settore emtb, mentre DJI l'ha proprio indovinata.. mettiamoci in più che i simpaticoni di bosch vorrebbero farti comprare adesso una bici da 6-8k euro con un tappo di plastica per venderti tra un annetto un display, quando sarà pronto, se sarà pronto, a caro prezzo immagino..
Inutile sminuire DJI perché è cinese, dire che tanto pesa come bosch, che tanto non fa miracoli.. poi prendi i cataloghi delle bici con il gen 5 e la batteria da 800Wh e pesano tutte almento 2-3kg in più della Amiflow con dei tuboni obliqui che possono contenere il pieno di gasolio di un camion e la grazia e la bellezza della figlia di fantozzi.... quindi riassumendo, se DJI inizia a vendere il suo sistema ad altri produttori di bici, ben venga, aumenta la concorrenza e @kilowatt potrà comprarsi una brutta teutonica tedesca, mentre io potrò prendere una bella enduro di marchio noto con sistema DJI, che è ciò che stuzzica di più il mio palato..

 

[MISTER HYDE]

Bosch sono bravi, belli, europei, sono tutto quello che vuoi ma hanno toppato alla grande la batteria da 800 per il settore emtb, mentre DJI l'ha proprio indovinata.. mettiamoci in più che i simpaticoni di bosch vorrebbero farti comprare adesso una bici da 6-8k euro con un tappo di plastica per venderti tra un annetto un display, quando sarà pronto, se sarà pronto, a caro prezzo immagino..

Concordo, Bosch sarà anche leader dei motori E-bike ma ha toppato alla grande con la batteria da 800. Ancor di più per l'atteggiamento: "Abbiamo fatto così, prendere o lasciare". Da quanto ho sentito sono diversi che pensano di lasciare e aspettare novità migliori in futuro.

 

[sideman]

Vedi l'allegato 76286

Vedo che questa tabella va alla grandissima...
A me pare che l'unica cosa che dimostra questa tabella è IL PERCHè IL MERCATO è IN CRISI
basta vedere la colonna dei prezzi , una ventina di anni fa avevamo la stessa colonna su Quattroruote...
A me sembrano folli.... e se sembrano folli anche quando non hai alcuna scelta.... oggi come oggi che con 3/4 k si riesce ancora ad acquistare qualche modello di uno/due anni fa montato anche discretamente...mi sembra una pazzia
Poi ognuno spende i suoi soldi come vuole...
Poi la domenica mattina si va sui sentieri e nel giro di 3 ora la differenza di 4K non la senti, anzi se li hai spesi ti convinci di sentirla (effetto placebo) ma in realtà magari togli 1 secondo al KOM...ma finisce li.

sid

 

[SandroRiz]

Io cerco i dati ufficiali e, se vedo foto di pesate da fonti affidabili come quella di @marco mi fido. Bosch sul sito per il motore Gen5 riporta 2,8kg. L'unica fonte che ho trovato che dice 2,84kg è il sito del bicilettaiomatto: cioè il primo sito che trovi cercando in google "peso Bosch Gen5" che evidentemente ha sbagliato.. Quindi, scusa, ma dovresti controllare tu dove prendi i dati. Se poi trovi una fonte ufficiale che mette 2,84kg per il Bosch mi fai sapere?

Ecco ti faccio sapere... ti basta il sito ufficiale in un'altra lingua?

Performance Line CX: the sportiest Bosch motor for eMTBs

The best eMountainbike experiences: a powerful drive with unique dynamics and the best possible traction on trails thanks to the 85-Nm Performance Line CX.

www.bosch-ebike.com

o pensavi che il biclettaio matto o siti come bicilive si inventassero un .84 random per dare fastidio?

Test motore Bosch CX 2025 e cambio automatico eShift TRP

Siamo stati a Finale Ligure per il test del motore Bosch CX 2025 BDU38 e del cambio elettronico TRP eShift. Dettagli, pareri e pesi dei componenti.

ebike.bicilive.it