Commento Top su Pinkbike per questa Thok:
"YOU GOTTA THOK TUAH"
First Ride Thok TP4: l'ebike made in Italy
- Creatore Discussione ducams4r
- Data di Inizio
- 15 Settembre 2016
- 8.369
- 9.084
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Era da molto che non utilizzavo Schwalbe, gomme che a parte la Magic Mary, non mi hanno mai impressionato.
Questa Albert Gravity è mi ha dato ottime sensazioni (lo dico anche nel video), al posteriore ha un'ottima trazione e il profilo dei tasselli aiuta a trovare sempre un buon appoggio in percorrenza di curva.
All'anteriore stesso discorso, è una gomma molto prevedibile che rende facilita la fase di cambio di direzione.
Sinceramente all'anteriore, per il mio stile di guida, preferisco gomme più direzionali tipo Vittoria Mazza.
I tasselli sono molto morbidi al tatto e la sensazione è che filtrino molto le vibrazioni provenienti dal terreno.
All'inizio Le gomme erano un po' troppo gonfie, ma lavoravano comunque bene, poi a metà della prima discesa le ho sgonfiate leggermente e la sensazione di grip è ulteriormente aumentata.
Diciamo che in questo breve test, tra l'altro con una bici che non avevo mai utilizzato, mi hanno dato ottime sensazioni.
Sicuramente meriterebbero un test approfondito su vari terreni e condizioni.
Chissà se @marco menbe farà avere un paio...
La batteria della Amflow non mi pare sia estraibile e nemmeno modulabile. Mi sbaglio?
- 15 Settembre 2016
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Lollo72
Ebiker espertibus
Mi chiedo cosa pretendono i " maicontenti" : vuoi la batteria da 800Wh che sia estraibile e Bosch , le dimensioni del telaio sono imposte dagli ingombri del sistema Bosch , a meno che il progettista di Thok non sia Houdini non si può far molto per il dimensionamento del "porta batteria" !
L'errore è a monte: Bosch ha fatto una batteria da 800 per le CARGO BIKE !
Però Thok e altri potevano scegliere la batteria da 600 con un telaio meno CIAONE, come ha fatto Santa con la VALA.
Visto che c'è anche un extender da 250 Watt originale Bosch.
Ultima modifica:
una bici da 20/22 kg massimi con batterie a partire da 400 a salire ... magari una Mig a cui si aggancia la batteria che occorre . Per la batteria realizzi delle cover che permettano la connessione al telaio in modo da poter utilizzare cmq quelle Bosch.
Se vuoi una bici leggera per i giri facili o dove vuoi spingere vai di 400 ..
Cosi facendo elimini l'effetto putrella/Califfone e probabilmente rendi , se pur di poco, il listino di partenza più accessibile.
Se devo comprare un prodotto standard, sicuramente funzionale ma pur sempre clone tecnicamente di altri decine di produttori guardo il prezzo, Cube 144 da 5100 e dimmi in cosa giustifichi 2 k in più ... ma discutiamo realmente di vantaggi effettivi e non di supercazzole
kilowatt
Ebiker celestialis
Vero. Ma se è vero quel che hanno detto da Thok a @ducams4r cioè che hanno fatto il mezzo pensando a tutti i mercati (Germania) ci sta la scelta. Thok è piccola e se vuole sbarcare all'estero probabilmente deve soddisfare gusti più ampi: magari tedeschi o altri chiedono soprattutto batterie capienti e gli importa meno di tubone e peso rispetto ad altri. Santa è un marchio già affermato e ha vari modelli quindi può variare di più.
A mio avviso la bici è valida, a parte la crepa in foto sull'attacco ammortizzatore (errore progettazione? Direi di no spero). È il prezzo della base che è fuori da ogni logica. A quel prezzo mi prendo una crafty r carbon montata meglio e con un po di sconto. In questo periodo saranno le marche a sopravvivere e i piccoli produttori soffriranno se non chiuderanno perche a parità di costo a livello di appetibilità non hanno più la domanda di due anni fa che permetteva di vendere qualsiasi cassone.
Ma si è ovvio che sia un difetto di verniciatura….
Però bisogna essere dei veri pirla….la bici che andrà sui tutti i media non può avere un difetto così vistoso e in un punto su cui sai che se qualcuno lo nota si scatena un mezzo putiferio di male lingue….
Però bisogna essere dei veri pirla….la bici che andrà sui tutti i media non può avere un difetto così vistoso e in un punto su cui sai che se qualcuno lo nota si scatena un mezzo putiferio di male lingue….
lho già scritto ma non ricordo dove... si riesce a sapere il peso del telaio?
ps: la posizione dell extender è mooooolto bassa e centrale... questo mi piace!
grazie mille
ps: la posizione dell extender è mooooolto bassa e centrale... questo mi piace!
grazie mille
Lollo72
Ebiker espertibus
Il problema è che le principali richieste del mercato sono batteria estraibile da 800Wh con sistema Bosch ed il progettista deve tener conto di ciò nel dimensionare il mezzo ; puoi fare un carter per coprire la "pancetta" della 800 ma la larghezza è per forza quella ! è inutile fare un mezzo leggermente più snello per ospitare una 600 ma diventa inguardabile quando metti la 800 che presumibilmente sarà la scelta più adottata .
Comunque per giudicare l'estetica bisognerebbe vederla dal vivo ; spero siano presenti all'EICMA per visionarla .
Per rendere più omogenea la linea magari si poteva pensare ad una forcella con steli da 38 per evitare l'effetto stuzzicadenti , oppure una steli rovesciati Bright .
Troppo quadrata, sembra fatta da un fabbro. Ma poi la batteria ancora mezza esterna (se pur integrata) come la vecchia Levo del 2017, anche no dai ....
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Dal vivo a me non ha dato l'impressione di essere così massiccia.
Inserisco 2 foto fatte da me
La bici è una AM, la 36 da 160mm è corretta.
Sarà felice Aldo Drudi...
Mezza esterna? La batteria è totalmente integrata nel tubo obliquo.