24 kg , CX5, batteria da 800 , giunto Horst ..... 7 k !! mmm mi pare che ci sia giusto qualcosina di simile cn 2k in meno ma meglio non dirlo perchè poi risulto un povero barbone che non apprezza il made in Italy
First Ride Thok TP4: l'ebike made in Italy
- Creatore Discussione ducams4r
- Data di Inizio
kilowatt
Ebiker celestialis
E vabbeh è fatta a mano da Migliorini con Suppo che gli tiene il vasetto della colla per il carbonio dai... anche tu... Gli sarà scappato il pennello, no?
kilowatt
Ebiker celestialis
Comunque scherzi a parte stavolta non ho da criticare Thok, anzi. Ha fatto una emtb finalmente con un motore serio, un telaio e un'estetica che si possono guardare (a me non dispiace), soluzioni meno "al risparmio" rispetto al passato. Speriamo vada anche bene
Ultima modifica:
meno al risparmio ? parte da 7 K ! ma per piacere
speravo tanto in uno stile "Mig" ... hanno prodotto una fotocopia degli n modelli già presentati
kilowatt
Ebiker celestialis
Parlavo delle soluzioni adottate nei modelli precedenti: che consentivano a loro di risparmiare. Non all'acquirente: l'acquirente con qualsiasi marchio di emtb non risparmia mai
Rolly
Ebiker celestialis
EtscoD
Ebiker potentibus
- 15 Settembre 2016
- 8.364
- 9.073
- 113
- 50
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Scusate il quotone...
La batteria da 600 la puoi montare semplicemente spostando il supporto interno al telaio, credo che si possa richiedere in fase di ordinazione in aggiunta o sostituzione a quella da 800.
In ogni caso si può aggiungere anche extender Bosch a "borraccia".
In alcune parti il carbonio è lasciato a vista e la trama è molto particolare.
Io sono 172cm ero su una M. Il reach è corretto, ne lungo ne corto, ma la sensazione è di essere molto caricati sull'anteriore, per via di uno stack abbastanza contenuto.
No
Il telaio è già "predisposto" per soluzioni alternative al Purion
Non ho avuto modo di affrontare trail in discesa estremamente tortuosi, forse un breve tratto verso la fine del video (prima delle conclusioni). Comunque il telaio e il carro sono molto rigidi in torsione, il che rende la bici molto reattiva.
Con la batteria da 800, forse, pecca un po' di giocosità.
La posizione in pedalata l'ho trovata estremamente efficace, lo dico più volte nel video. Nei tratti ripidi e tecnici in salita mi ha davvero impressionato per equilibrio e trazione.
Durante il breve test non ho avuto problemi di ingombri ne del motore, ne con i pedali.
Il tubo obliquo è stato spostato davanti al motore per consetire di alloggiare la batteria da 800 e abbassare il più possibile il baricentro (lo dice Miglio nel video).
Sarebbe piaciuta anche a me per il mercato italiano, ma Thok con questa bici vuole crescere nel mercato tedesco, loro apprezzano il made in Italy ma anche i componenti "di casa", vedi gomme Schwalbe, freni Magura e ruote DT Swiss.
Questi marchi sono riconosciuti in tutta Europa e in ogni stato hanno dei centri assistenza.
Ho utilizzato una Insta 360 One R, il video originale è molto buono, ma la compressione di YT è imbarazzante. Forse perché il vecchio canale emtb mag è poco usato e ha pochi iscritti.
Ma non mi pare avesse la batteria da 800 Wh
No c'è una slitta interna al telaio che va spostata a seconda della batteria utilizzata.
La batteria da 600 la puoi montare semplicemente spostando il supporto interno al telaio, credo che si possa richiedere in fase di ordinazione in aggiunta o sostituzione a quella da 800.
In ogni caso si può aggiungere anche extender Bosch a "borraccia".
In alcune parti il carbonio è lasciato a vista e la trama è molto particolare.
Io sono 172cm ero su una M. Il reach è corretto, ne lungo ne corto, ma la sensazione è di essere molto caricati sull'anteriore, per via di uno stack abbastanza contenuto.
No
me lo auguro, c'è il led remote che fa risparmiare cavi e spazio
Il telaio è già "predisposto" per soluzioni alternative al Purion
Non ho avuto modo di affrontare trail in discesa estremamente tortuosi, forse un breve tratto verso la fine del video (prima delle conclusioni). Comunque il telaio e il carro sono molto rigidi in torsione, il che rende la bici molto reattiva.
Con la batteria da 800, forse, pecca un po' di giocosità.
La posizione in pedalata l'ho trovata estremamente efficace, lo dico più volte nel video. Nei tratti ripidi e tecnici in salita mi ha davvero impressionato per equilibrio e trazione.
Durante il breve test non ho avuto problemi di ingombri ne del motore, ne con i pedali.
Il tubo obliquo è stato spostato davanti al motore per consetire di alloggiare la batteria da 800 e abbassare il più possibile il baricentro (lo dice Miglio nel video).
Sarebbe piaciuta anche a me per il mercato italiano, ma Thok con questa bici vuole crescere nel mercato tedesco, loro apprezzano il made in Italy ma anche i componenti "di casa", vedi gomme Schwalbe, freni Magura e ruote DT Swiss.
Questi marchi sono riconosciuti in tutta Europa e in ogni stato hanno dei centri assistenza.
Ho utilizzato una Insta 360 One R, il video originale è molto buono, ma la compressione di YT è imbarazzante. Forse perché il vecchio canale emtb mag è poco usato e ha pochi iscritti.
Ma non mi pare avesse la batteria da 800 Wh
No c'è una slitta interna al telaio che va spostata a seconda della batteria utilizzata.
In generale, riferito a thok e non solo….E’ vero che se non la prevedi poi non la potrai mettere, ma a mio modo di vedere questa batteria da 800 fa risultare obliqui grossi oltre il decente e fa perdere di giocosita’ alle bici, come anche lo stesso duca afferma (e puoi mettere anche la 400 ma l’obliquo quello resta).Anche solo rispetto alle batterie da 750 vedo solo passi indietro, al di la’ delle migliorie (?) interne e quello che vuoi. Purtroppo commercialmente vince ancora l’ idea della batteriona fatta e finita che per carità va benissimo non sono contrario, ma non a queste condizioni. Gia’ avere una batteria da 600+extender da 250 (che comunque fa 850 !) avrebbe soddisfatto in molti credo. Con tutti i vantaggi del caso. Ma per fare delle scelte del genere probabilmente bisogna andare troppo controcorrente e non tutti sono disposti a farlo. Poi vediamo in quanti oltre alla 800 metteranno l’extender da 250.
kilowatt
Ebiker celestialis
Facile!
@lumerennù
Voce narra che la sua ebike, a furia di extender tacà sü, rimembri un albero di Natale
A parte l'estetica del tubone noto che, non solo per questa bici, la batteria da 800 ha portato ad avanzare l'obliquo davanti al motore e mi chiedo se ciò non significhi esporsi ad urti nei passaggi gradonati da copiare.
Le batterie dei Bosch ... perché se guardo la Amflow è tutta un'altra storia
EtscoD
Ebiker potentibus
Anche sulla Rocky è così (ma con batteria più snella) e non ho notato alcun problema