News Il nuovo Bosch Performance CX: più batteria, meno peso, e silenzio!

[emtb-light]

Con quel concetto producono l’SX …. Con 30 nm di coppia in meno risparmi 3 kg

E invece il concetto è diverso.. più simile al concetto Rise 2024.. avere un motore full power con batteria piccola ed extender..
alla fine una bella bici con bosch cx5 e batteria da 400 peserà forse 500gr in più di una con sx...
io sarei molto combattuto.. perché spesso 400 non mi bastano e allora sarei costretto a montare l'extender... forse forse opterei direttamente per la 600..
Alla fine bosch ha un set batterie distribuito maluccio perché il salto da 400 a 600 è troppo grande mentre poi ha la 750 e la 800...
avrei visto meglio una distribuzione 460 - 600 - 800 però con una 800 slim come le altre due e più lunga..

Prodotti MTB scontati

 

[Treppy]

Ma ti diverti ??

In realtà chiedevo seriamente. Tu dici che con SX si risparmia 3kg, ma dovresti dire rispetto a quale accoppiata motore-batteria

 

[Treppy]

E invece il concetto è diverso.. più simile al concetto Rise 2024.. avere un motore full power con batteria piccola ed extender..
alla fine una bella bici con bosch cx5 e batteria da 400 peserà forse 500gr in più di una con sx...

800 grammi

 

[cowboykite80]

Avete visto il video della Wild? Quando Steve fa girare indietro i pedali ruotando la cassetta??? Con quale leggerezza... Sul mio Cx4 è impensabile!

 

[maxmetanol]

In realtà chiedevo seriamente. Tu dici che con SX si risparmia 3kg, ma dovresti dire rispetto a quale accoppiata motore-batteria

400 km e 13 mila metri di dislivello con Bosch Performance Line SX - 4ActionSport

Il nuovo motore mid-power Performance Line SX di Bosch porterà le e-bike Light a un livello superiore? La risposta dopo un test di lunga durata di oltre 400 km e 13.000 m di dislivello

www.4actionsport.it

 

[emtb-light]

400 km e 13 mila metri di dislivello con Bosch Performance Line SX - 4ActionSport

Il nuovo motore mid-power Performance Line SX di Bosch porterà le e-bike Light a un livello superiore? La risposta dopo un test di lunga durata di oltre 400 km e 13.000 m di dislivello

www.4actionsport.it

beh confronto equo... sx +400 vs cx + 750
grazie al cavolo... ovvio che ci sono 3kg di differenza..
prova a fare la differenza solo del motore mantenendo la stessa batteria da 400 che funziona con entrambi.. cambia molto... siamo a 500-800gr massimo

 

[tostarello]

...
Alla fine bosch ha un set batterie distribuito maluccio perché il salto da 400 a 600 è troppo grande mentre poi ha la 750 e la 800...
avrei visto meglio una distribuzione 460 - 600 - 800 però con una 800 slim come le altre due e più lunga..

powertube c'è anche da 500 (e 625):

Batterie eBike: autonomia elevata, peso ridotto, facile da caricare

Le batterie eBike durature e di elevata qualità di Bosch presentano una densità energetica senza rivali, nonché dimensioni e peso ridottissimi. Il PowerTube Bosch è completamente integrato nel telaio. Diverse soluzioni di capacità per batterie di ricambio o secondarie.

www.bosch-ebike.com

 

[emtb-light]

powertube c'è anche da 500 (e 625):

Batterie eBike: autonomia elevata, peso ridotto, facile da caricare

Le batterie eBike durature e di elevata qualità di Bosch presentano una densità energetica senza rivali, nonché dimensioni e peso ridottissimi. Il PowerTube Bosch è completamente integrato nel telaio. Diverse soluzioni di capacità per batterie di ricambio o secondarie.

www.bosch-ebike.com

che ci sia sono d'accordo, ma non è compatibile con il CX 5 da quanto ho capito io.. Le batterie compatibili con il CX 5 sono 400 - 600 - 750 - 800.
Credo che nemmeno la 625 sia compatibile... l'unica powertube compatibile dovrebbe essere la 750..
Però magari ho capito male io..

 

[Treppy]

che ci sia sono d'accordo, ma non è compatibile con il CX 5 da quanto ho capito io.. Le batterie compatibili con il CX 5 sono 400 - 600 - 750 - 800.
Credo che nemmeno la 625 sia compatibile... l'unica powertube compatibile dovrebbe essere la 750..
Però magari ho capito male io..

Dovrebbero essere compatibili le vecchie 625 e 500 vista anche la retrocompatibilità con il CX4 smart system

 

[kilowatt]

Questo la reputo una buona soluzione come su Focus, vuoi la bici filante prendi la 600, se vuoi mettere la 800 scendi a compromesso con una cover esterna, in più visto che la 600 è piccola e qui estraibile, si può anche pensare alla doppia batteria da 600. Peccato per Santa e Orbea che hanno scelto il non estraibile

Sono scelte. M1 e anche Cube hanno scelto estraibile e telai in carbonio: il primo più attillato. Santa, Orbea e altri che forse hanno più clienti con la fisima del grammo l'hanno integrata. Moustache col telaio alu ha preferito integrarla per il tipo di telaio e probabilmente non esagerare col peso

 

[emtb-light]

Dovrebbero essere compatibili le vecchie 625 e 500 vista anche la retrocompatibilità con il CX4 smart system

nelle prove che ho letto fino ad ora dicono che le batterie compatibili sono solo quelle (400-600-750-800).. altrimenti che senso ha presentare una batteria da 600 se è compatibile la vecchia da 625??
Hanno cambiato le celle, sulle nuove batterie usano celle 2100 mentre le vecchie usano le 1865

 

[Treppy]

nelle prove che ho letto fino ad ora dicono che le batterie compatibili sono solo quelle (400-600-750-800).. altrimenti che senso ha presentare una batteria da 600 se è compatibile la vecchia da 625??
Hanno cambiato le celle, sulle nuove batterie usano celle 2100 mentre le vecchie usano le 1865

Il senso è che ora è più leggera di 400 grammi

 

[emtb-light]

Sono scelte. M1 e anche Cube hanno scelto estraibile e telai in carbonio: il primo più attillato. Santa, Orbea e altri che forse hanno più clienti con la fisima del grammo l'hanno integrata. Moustache col telaio alu ha preferito integrarla per il tipo di telaio e probabilmente non esagerare col peso

non è questione solo di grammo.. i telai "aperti" per batterie estraibili sono meno rigidi.. meno rigidità vuol dire minor precisione di guida.. io non comprerei più una ebike con batteria estraibile.. ormai sono alla terza bici con batteria integrata..

 

[muscolare]

non è questione solo di grammo.. i telai "aperti" per batterie estraibili sono meno rigidi.. meno rigidità vuol dire minor precisione di guida.. io non comprerei più una ebike con batteria estraibile.. ormai sono alla terza bici con batteria integrata..

E dove sta scritto scusa che i telai aperti per batterie estraibili sono per definizione meno rigidi? Se lo progetti con le sezioni e quantità di materiale adeguata magari saranno un poco più pesanti di uno chiuso a pari rigidità, ma si parla di decine di grammi anche se so che il grammo tira sempre come un dannato. Inoltre sempre che valga l'assunto che più rigidità c'è e meglio è, e in campo telaistico non sempre è così. In certe situazioni invece in effetti la rigidità serve eccome.

 

[cowboykite80]

non è questione solo di grammo.. i telai "aperti" per batterie estraibili sono meno rigidi.. meno rigidità vuol dire minor precisione di guida.. io non comprerei più una ebike con batteria estraibile.. ormai sono alla terza bici con batteria integrata..

A questo punto devo provarne una con batteria non estraibile per vedere quanti minuti tiro giù!