Infatti l'Husky 701 e' la tipica moto per andare in ufficio...
In effetti anche i vari Tenere' e Africa Twin di sterrato serio ne hanno visto poco dalla loro nascita.
News Il nuovo Bosch Performance CX: più batteria, meno peso, e silenzio!
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
In effetti anche i vari Tenere' e Africa Twin di sterrato serio ne hanno visto poco dalla loro nascita.
E' di serie perché da gennaio 2016 è obbligatorio sulle moto di nuova omologazione.
Si ma lo usano anche in pista come anche in fuoristrada e son tutti ben contenti di averlo.
Parlo di amatoriale non di professionismo.
Secondo me sono ben pochi quelli che riescono a sfruttare e portare al limite un impianto frenante, in particolare nel fuoristrada.
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cowboykite80
Ebiker grandissimus
Non scrivo per polemica ma per curiosità, le dinamiche non le conosco, non ho idea di chi si muova per primo.
Treppy
Ebiker grandissimus
Se cerchi con google test ride Fulgur trovi qualche test della Mula datato 2020.
Credo proprio che Fulgur sia un po' pigra sotto queste dinamiche di marketing.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Lollo72
Ebiker espertibus
Spesso non troviamo l'ABS sulle moto specifiche per sterrato , MX per intenderci , perchè il regolamento vieta sistemi per acquisire la velocità della ruota anteriore . Probabilmente ad un pilota esperto l'ABS può non servire , ma per la maggior parte dei rider potrebbe essere utile specialmente sull'anteriore .moto famosissima per essere dedicata puramente agli sterrati ....
Lollo72
Ebiker espertibus
Ho appena misurato la circonferenza dell'obliquo della mia Kenevo 2020 ( immagino molto simile alla Levo considerato che adottano la stessa batteria M2 ) risultato 26 cm ; non mi pare malvagio per avere una batteria estraibile da 700Wh !
sideman
Ebiker celestialis
correzione IMHO:
"ma per la maggior parte dei rider potrebbe essere utile specialmente per fargli spendere di più sia all'acquisto che alla manutenzione"
EtscoD
Ebiker potentibus
magari perchè conta di più il "manico" che le (poche) differenze nella dotazione tecnica
Il motore della RM non è sicuramente piccolino, ma secondo me si mimetizza meglio di altri
ma infatti... LUI ci riesce solo perchè ha la 21" davanti!
Tornando seri, a me tutto sommato non dispiacerebbe un ABS evoluto e disinseribile per il freno anteriore. Per il momento resto a guardare, servirà ancora tanto sviluppo come è stato per il settore auto e moto. Ma col tempo arriveremo ad averlo anche sulle bici (o almeno sulle ebike).
muscolare
Ebiker celestialis
Ottimo motore il Polini, purtroppo pe gli ingombri che ha non permette di avere un carro compatto come piace a me.
La Fulgur Mula infatti a 465. Va benissimo ugualmente ma per i percorsi tortuosi che faccio io non mi convince.
A guardare bene le foto a me sembra più una scelta di Fulgur che un limite del Polini, a vista volendo si potrebbero levare almeno 10-15mm dal chainstay della Mula 880, forse hanno cercato geometrie per non penalizzare la prestazione anche in salita.
muscolare
Ebiker celestialis
Se serve faccio ammenda, ma giuro che non mi riferivo a questo sito, pensavo alle varie riviste che ho seguito nel corso degli anni sui più disparati argomenti dove sostanzialmente tutto quello che provavano andava sempre bene, in misura direttamente proporzionale alle pagine pubblicitarie presenti in rivista. Con il passaggio al web la cosa è solo diventata più dinamica. Ma entro certi limiti ci sta, di qualcosa bisogna pur campare ed è così per tutti chi più e chi meno, vale anche qua ovviamente, ma per fortuna finora si è restati ad un livello più che accettabile.
NO, è proprio l'ingombro del motore, mi sono informato e tutti quelli che usano Polini hanno un carro lungo.
La Levo con 445 sale comunque molto bene anche se è mullet.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Olympia Murdok con il Polini ha un carro di 448mm non mi sembra così lungo