News Il nuovo Bosch Performance CX: più batteria, meno peso, e silenzio!

[sideman]

Anche se onestamente a me un tubone un po' più grande non disturba viste le "panze" che avevano fatto per es Giant col motore o Thok colla batteria.

bici de panza
bici de sostanza

Prodotti MTB scontati

 

[sideman]

Riflettevo. Siamo tutti catalizzati sulle novità di bosch e di chi lo adotta ma a livello racing una delle più vincenti è la saronnese Fulgur con il bergamasco Polini. Capisco che le corse non abbiano seguito ma se questa bici va così bene perché non se la fila nessuno? Stampa compresa?

Forse perchè l'utilizzo racing di una eMTB è l'esatto contrario di quello che cerca un utente che non faccia gare in salita...
Molto probabilmente guarda più che la bici vada più forte in discesa, e ci levo il probabilmente... dato che tutti stiamo attenti agli angoli dei telai, al tipo di sospensioni e forcelle al movimento del carro...

 

[marco]

Io me la filerei volentieri, è che costa un botto la 880. La stampa vuole i nomi storici/tradizionali, le marchette gli arrivano da lì. A meno di non presentare qualcosa di veramente rivoluzionario.

le marchette le fai tu, pare che te ne intendi.

Bosch ci paga 0 (zero), quindi prima di parlare informati meglio. Anche perché se Fulgur decide di investire nella defunta E-enduro, pensa che la visibilità gli venga da lì e non dai media. Se la cosa non ti piace scrivi a loro.

 

[Pietro.68]

Forse perchè l'utilizzo racing di una eMTB è l'esatto contrario di quello che cerca un utente che non faccia gare in salita...
Molto probabilmente guarda più che la bici vada più forte in discesa, e ci levo il probabilmente... dato che tutti stiamo attenti agli angoli dei telai, al tipo di sospensioni e forcelle al movimento del carro...

aggiungo dicendo che siccome quasi la totalità non fa gare cerchiamo bici polivalenti. che salgono bene e che scendono bene. Anche quelli che cercano la bici da enduro alla fine fanno AM (forse).
le bici "specializzate" non servono e bisogna saperle usare.

 

[Lollo72]

Fino ad ora 15 pagine a parlare di tutto circa questo Bosch Gen 5 è stato detto di motore, batteria e display ma nessuno sembra interessato alla novità del sistema ABS per la frenata sulla ruota anteriore , c'è addirittura un articolo dedicato ( https://www.ebike-mag.com/nuovo-bosch-ebike-abs-pro/ ) ma anche lì nessun commento ! Personalmente ritengo sia una soluzione interessante per ora proposta solo da Bosch in combinazione con il loro sistema motore-batteria , potrebbe essere un bel plus per far scegliere Bosch specie sui mezzi destinati al noleggio dove aumenterebbero i fattori di sicurezza .

 

[bracchetto scout]

le marchette le fai tu, pare che te ne intendi.

Bosch ci paga 0 (zero), quindi prima di parlare informati meglio. Anche perché se Fulgur decide di investire nella defunta E-enduro, pensa che la visibilità gli venga da lì e non dai media. Se la cosa non ti piace scrivi a loro.

Piove anche da tê? Brakky

 

[sideman]

Anche se onestamente a me un tubone un po' più grande non disturba viste le "panze" che avevano fatto per es Giant col motore o Thok colla batteria.

Se la metti su questo piano, non mi pare che la Turbo Levo e la Rocky Mountain abbiano un motore cosi snello, pare il 12 cilindri Ferrari

 

[sideman]

Fino ad ora 14 pagine a parlare di tutto circa questo Bosch Gen 5 è stato detto di motore, batteria e display ma nessuno sembra interessato alla novità del sistema ABS per la frenata sulla ruota anteriore , c'è addirittura un articolo dedicato ( https://www.ebike-mag.com/nuovo-bosch-ebike-abs-pro/ ) ma anche lì nessun commento ! Personalmente ritengo sia una soluzione interessante per ora proposta solo da Bosch in combinazione con il loro sistema motore-batteria , potrebbe essere un bel plus per far scegliere Bosch specie sui mezzi destinati al noleggio dove aumenterebbero i fattori di sicurezza .

perchè la gente sa benissimo che non sanno più cosa inventare per venderti le bici... e dopo aver finito le invenzioni sui diametri ecc... ora hanno trovato l'ABS giusto per farti spendere di più... che lo potrei al massimo capire su una BDC, ma su una MTB mi pare una cazzata astronomica senza considerare le beghe in cui uno si mette nei malfunzionamenti...

 

[junkers]

potrebbe essere un bel plus per far scegliere Bosch specie sui mezzi destinati al noleggio dove aumenterebbero i fattori di sicurezza .

Secondo me non solo per il noleggio ma anche nell'uso classico, avere un freno che ti da la massima potenza frenante senza arrivare al bloccaggio fa comodo a molti.
Anche nelle moto all'inizio erano tutti diffidenti, adesso e' di serie anche su superbike omologate stradali, vedi per esempio il Race Abs sulla nuova Bmw M RR

 

[cowboykite80]

le marchette le fai tu, pare che te ne intendi.

Bosch ci paga 0 (zero), quindi prima di parlare informati meglio. Anche perché se Fulgur decide di investire nella defunta E-enduro, pensa che la visibilità gli venga da lì e non dai media. Se la cosa non ti piace scrivi a loro.

Che fulgur abbia una pessima comunicazione è sicuro però zero per zero una prova la farei, anche solo per curiosità. Mi sono commosso quando provati Olympia... Cos'è, hai grippato il 75 da piccolo e adesso ce l'hai con Polini?

 

[sideman]

Anche nelle moto all'inizio erano tutti diffidenti, adesso e' di serie anche su superbike omologate stradali, vedi per esempio il Race Abs sulla nuova Bmw M RR

moto famosissima per essere dedicata puramente agli sterrati ....

 

[junkers]

moto famosissima per essere dedicata puramente agli sterrati ....

Beh nei maxi enduro lo montano dal 2011...

Questa per esempio ha l'ultimo tipo di abs per fuoristrada e non mi sembra proprio un modello tranquillo.

701 Enduro | 2024

www.husqvarna-motorcycles.com

Poi anche l'avviamento elettrico non lo montavano sulle moto da cross per risparmiare peso, adesso lo hanno tutte.

 

[Treppy]

Che fulgur abbia una pessima comunicazione è sicuro però zero per zero una prova la farei, anche solo per curiosità. Mi sono commosso quando provati Olympia... Cos'è, hai grippato il 75 da piccolo e adesso ce l'hai con Polini?

Non vorrei entrare nel merito, ma non credo che le redazioni comprino bici per fare delle prove, piuttosto le aziende gli mandano bici demo per il test ride.
E dalle parole di Marco credo che Fulgur non abbia mandato proprio nulla a MTB-Mag

 

[sideman]

Beh nei maxi enduro lo montano dal 2011...

infatti le ho ancora da vere le maxenduro sugli sterrati seri... con la ruota da 19 poi....

 

[Lollo72]

Se la metti su questo piano, non mi pare che la Turbo Levo e la Rocky Mountain abbiano un motore cosi snello, pare il 12 cilindri Ferrari

D'altronde Specialized e Rocky Mountain sono come Ferrari e Bugatti i loro V12 e W16 sono un'icona apprezzatissima