kilowatt
Ebiker celestialis
Progetto congiunto Toyota (BZ4X) Subaru (Solterra). La seconda settata più come 4x4. Roba buona quindi almeno sulla carta
Auto elettriche (estratto da: Ma il duca?)
- Creatore Discussione ducams4r
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sideman
Ebiker celestialis
Ottimista, veramente ottimista...
Basta vedere tutti quelli che in autostrata mettono il piede sul freno in curva...magari su atuo da 50k in su... e già siamo abbondantemente più bassi... per non parlare del resto che si vede nelle strade...
IO dico 20% e mi sono tenuto alto
Ho appena fatto due chiacchiere con un corriere Amazon, il furgone elettrico Mercedes ( eSprinter ) che usano ha 80 km di autonomia e sono necessarie 8 ore per la ricarica.
Il tutto con carichi leggeri perche' altrimenti sarebbero molti meno...
Il tutto con carichi leggeri perche' altrimenti sarebbero molti meno...
sideman
Ebiker celestialis
difatti ci faranno le consegne in città...e dintorni...
chiaramente antieconomico, ma per utilizzo cittadino va bene anche se 80 km sono veramente ridicoli
ti passa la voglia del solterra appena ci fai un viaggetto lungo....autonomia ridicola e tempi di ricarica epiciProgetto congiunto Toyota (BZ4X) Subaru (Solterra). La seconda settata più come 4x4. Roba buona quindi almeno sulla carta
sono al terzo Forester (che potrebbe anche essere l'ultimo viste le prestazioni, la motorizzazione ormai ridicola e i consumi osceni) e a Subaru voglio un gran bene ma è una macchina che non ha veramente un senso (a 60k di listino poi parliamo di fantascienza)
blackvipergts
Ebiker grandissimus
Per ora ho percorso solo 2500 km di cui una buona parte in montagna ,mentre la tratta autostradale più lunga é stata di 240 km .L'autonomia reale a velocità da Cds in autostrada é di circa 350/360 km ,nel misto fino ad oggi sono a circa 16,5/17,00kw/100km quindi circa 420km ...per le mie attuali esigenze non vedo problemi.Come ho scritto per me si tratta comunque di una prova ,non sono schierato né a favore né contro gli EV che comunque per ora non sono certamente economici ,valuterò nel durante e se dovessi ricredermi la venderò o la affiancheró ad altro [ per farti capire lo <sballo> ero andato in concessionaria per valutare la sostituzione della mia Supra GR 3,0 Premium con la nuova BMW M4....
poi la mia e-gravel mi ha pregato di non trasportala più come vedi in foto....]Ho sempre avuto Subaru come seconda vettura da tempi immemori passando tramite tutti i modelli ,mai un problema e sempre rivendute senza svalutazioni [ per dire il vero per l'ultima WRX STi ltd
edition avevo solo l'imbarazzo della scelta...]...Mi é sempre piaciuta la velocita e fino a quando é stato possibile qualche soddisfazione me la sono tolta ma oggi le condizioni sono decisamente cambiate cosi come il < mood> generale .Ad esempio la mia Dodge ViperGts Gen2 [8000cc-10cilindri- 645cv..] oggi verrebbe percepita come la pelliccia di leopardo anni 60....Come si dice qui da noi ...vederem
kilowatt
Ebiker celestialis
Leggendo le prove online sono più o meno le percorrenze della Tesla Model 3 Rwd. Allo stato della tecnologia delle batterie, rispondendo al altri, se il veicolo è potente e non ha grosse batterie (80kw in su) non ci si può aspettare miracoli specie in autostrada o con temperature molto basse o altePer ora ho percorso solo 2500 km di cui una buona parte in montagna ,mentre la tratta autostradale più lunga é stata di 240 km .L'autonomia reale a velocità da Cds in autostrada é di circa 350/360 km ,nel misto fino ad oggi sono a circa 16,5/17,00kw/100km quindi circa 420km ...per le mie attuali esigenze non vedo problemi.Come ho scritto per me si tratta comunque di una prova ,non sono schierato né a favore né contro gli EV che comunque per ora non sono certamente economici ,valuterò nel durante e se dovessi ricredermi la venderò o la affiancheró ad altro [ per farti capire lo <sballo> ero andato in concessionaria per valutare la sostituzione della mia Supra GR 3,0 Premium con la nuova BMW M4....
Vedi l'allegato 71513
Vins213
eBiker Mondrakerus
diosanto che bellezze, complimentiPer ora ho percorso solo 2500 km di cui una buona parte in montagna ,mentre la tratta autostradale più lunga é stata di 240 km .L'autonomia reale a velocità da Cds in autostrada é di circa 350/360 km ,nel misto fino ad oggi sono a circa 16,5/17,00kw/100km quindi circa 420km ...per le mie attuali esigenze non vedo problemi.Come ho scritto per me si tratta comunque di una prova ,non sono schierato né a favore né contro gli EV che comunque per ora non sono certamente economici ,valuterò nel durante e se dovessi ricredermi la venderò o la affiancheró ad altro [ per farti capire lo <sballo> ero andato in concessionaria per valutare la sostituzione della mia Supra GR 3,0 Premium con la nuova BMW M4....
Vedi l'allegato 71513
Ti ha detto qualche inesattezza.. Lo sprinter in versione base ha la batteria da 56kWh e autonomia Wltp di 240km.. Diciamo che reali possono essere 150km..
Per la carica ha detto un altra inesattezza.. se carica ad 11kW ci mette 5 ore partendo da zero.. probabilmente carica a 6kW per metterci così tanto...
Uno può metterci anche due giorni se carica ad 1.5kW.... sono le solite chiacchiere "ignoranti"...
sideman
Ebiker celestialis
ad oggi le Tesla hanno ancora un bel margine di efficienza pura superiore a tutto il resto
kilowatt
Ebiker celestialis
Non lo so non ho testato i consumi reali. Quattroruote sì:
Tesla - Autonomie reali vs omologate: ecco i veri numeri di Model S, 3, X, Y
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Io ho un furgone della Citroen elettrico, a parte che e' penoso dal lato software ed e' fatto come la panda 30 degli anni 80, per il resto piede molto pesante e carico 200km li fai se lo usi in citta ne fai anche 300, consuma tantissimo il riscaldamento(non so cosa gli hanno messo per consumare cosi tanto), per la ricarica sopporta la ricarica rapida in dc a 100kw quindi in 1 ora se hai fretta e' carico, quindi mi sembra strano che mercedes faccia peggio
Ah beh.. se lo dice lui allora lo pubblichiamo in gazzetta ufficiale...
Premesso che non me ne può fregar di meno se lui ha comprato la versione con batteria piccola e fa pochi km, però 80km può essere che li faccia a pieno carico, in inverno a -20 con riscaldamento a +25, a tavoletta in autostrada o su una salita sopra il 10%.. beh allora può essere.. e comunque i furgoni elettrici sono pensati per essere utilizzati in ambito urbano, quindi a bassa velocità, dentro le ZTL, per percorrere il c.d. "ultimo miglio".. a quel punto che faccia - in particolari condizioni - solo 80km non sarebbe probabilmente comunque un limite...
Ci mancherebbe figurati, capisco che non valgono neanche piu' i pareri di chi le cose le usa per lavoro, del resto tutto e' opinabile e discutibile all'infinito.
Comunque il costruttore dichiara 168 km di autonomia massima quindi la meta' e' un consumo assolutamente realistico con una guida non geriatrica a Torino, non in Siberia.
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