PORTABICI - Così parlò il MIT

[Brag86]

Cioè, l'unico portabici che ripete targa e fari? banda di incompetenti che non sono altro

E il modo più sicuro di trasportare le bici all esterno dell' auto...

Prodotti MTB scontati

 

[pepe80]

Ma MIT sta per Ministero Incompetenza Totale?
In questo momento o sei fuorilegge per un sistema di trasporto bici che non risponde alle nuove regole o sei fuorilegge per aver modificato l'impianto elettrico del veicolo. Comunque ti muovi vai contro ad una omologazione esistente al momento dell'acquisto del prodotto. Devono per forza tornare sui loro passi e ritrattare su un regolamento conforme agli standard di sicurezza e trasporto europei

 

[Blaststiff]

..

Cmq, vi ricordo che prima dell'uscita di questa circolare l'uso del portabici doveva rispettare le stesse regole: non coprire, nemmeno parzialmente, le luci e la targa.
E non erano previste alternative: luci e targa dovevano rimanere visibili, anche se il portabici era dotato di luci e targa ripetitrice. Quindi qualunque portabici da gancio traino era fuorilegge (allego articolo de Il Centauro di pochi anni fa).
...

Mi autocito, perché vedo che mancano parecchie conoscenze...
Che Thule, Peruzzo e chicchessia facciano un prodotto "omologato", non importa una cippa.
Il portabici da gancio traino, IN ITALIA, è sempre stato fuorilegge, perché copre targa e luci del veicolo.
L'unico modo per portare la bici legalmente all'esterno dell'auto è sul tetto o sul portellone, SENZA coprire luci e targa(*), con cartello carichi sporgenti.
(*) cosa pressoché impossibile con molte auto.

Ora stanno cercando, maldestramente, di riempire un buco legislativo.

 

[conor]

Mi autocito, perché vedo che mancano parecchie conoscenze...
Che Thule, Peruzzo e chicchessia facciano un prodotto "omologato", non importa una cippa.
Il portabici da gancio traino, IN ITALIA, è sempre stato fuorilegge, perché copre targa e luci del veicolo.
L'unico modo per portare la bici legalmente all'esterno dell'auto è sul tetto o sul portellone, SENZA coprire luci e targa(*), con cartello carichi sporgenti.
(*) cosa pressoché impossibile con molte auto.

Ora stanno cercando, maldestramente, di riempire un buco legislativo.

Esatto, riempire i buchi legislativi … e in molti vorrebbero riempirglieli, non solo quelli, e anche in senso orizzontale ! Fuorilegge o no, io so solo che nella realtà esistono luci e targa ripetute, che assolvono all’oscuramento dato dal pieno carico del portabici. Il resto sono norme fatte da gente che vive fuori dalla realtà. E lo si vede in tutto. Se dici che in Italia il portabici è sempre stato fuorilegge, che lavorassero invece per sistemare la questione e approvarlo. Di certo non è una situazione in cui manca sicurezza, tra luci, targa supplementare e cartello carichi sporgenti.

 

[NONNOCICLISTA]

Mi autocito, perché vedo che mancano parecchie conoscenze...
Che Thule, Peruzzo e chicchessia facciano un prodotto "omologato", non importa una cippa.
Il portabici da gancio traino, IN ITALIA, è sempre stato fuorilegge, perché copre targa e luci del veicolo.
L'unico modo per portare la bici legalmente all'esterno dell'auto è sul tetto o sul portellone, SENZA coprire luci e targa(*), con cartello carichi sporgenti.
(*) cosa pressoché impossibile con molte auto.

Ora stanno cercando, maldestramente, di riempire un buco legislativo.

La soluzione era ed è semplicissima. Nel resto della u.e come fanno?.

 

[alpiliguri]

In Francia è semplice, il portabici deve rispondere alla norma Europea ISO 15263-4.
Se la targa e le luci sono coperte vanno ripetute, la targa si duplica in un qualunque negozio che offre il servizio, costa 15 euro, identica all'originale. Solo se si sporge lateralmente oltre 40 cm rispetto al veicolo, vanno istallate delle luci di ingombro addizionali (non succede mai).
Ovviamente vanno rispettati il carico max su piattaforma e il carico max verticale su gancio.
Copiare non sarebbe complicato, le norme europee servono proprio a questo: inutile inventarsi scemenze quando esiste già una norma che risponde a tutte le esigenze ed è uguale in tutti i paesi.

 

[conor]

In Francia è semplice, il portabici deve rispondere alla norma Europea ISO 15263-4.
Se la targa e le luci sono coperte vanno ripetute, la targa si duplica in un qualunque negozio che offre il servizio, costa 15 euro, identica all'originale. Solo se si sporge lateralmente oltre 40 cm rispetto al veicolo, vanno istallate delle luci di ingombro addizionali (non succede mai).
Ovviamente vanno rispettati il carico max su piattaforma e il carico max verticale su gancio.
Copiare non sarebbe complicato, le norme europee servono proprio a questo: inutile inventarsi scemenze quando esiste già una norma che risponde a tutte le esigenze ed è uguale in tutti i paesi.

Esatto quoto in pieno. E penso che alla fine si arriverà a questo.

 

[fear_factory84]

Esatto quoto in pieno. E penso che alla fine si arriverà a questo.

...se si estingue la classe politica italiana e la rimpiazziamo con quella di qualche paese scandinavo...

 

[Spacepadrino]

Mi autocito, perché vedo che mancano parecchie conoscenze...
Che Thule, Peruzzo e chicchessia facciano un prodotto "omologato", non importa una cippa.
Il portabici da gancio traino, IN ITALIA, è sempre stato fuorilegge, perché copre targa e luci del veicolo.
L'unico modo per portare la bici legalmente all'esterno dell'auto è sul tetto o sul portellone, SENZA coprire luci e targa(*), con cartello carichi sporgenti.
(*) cosa pressoché impossibile con molte auto.

Ora stanno cercando, maldestramente, di riempire un buco legislativo.

La prima volta che al MIT si è parlato di installare dei sistemi di trasporto specifici per sci e bici era "solo" il 1996, momento nel quale di sistemi dedicati installabili sul gancio traino non c'era neanche l'ombra.
Sono passati "solo" 27 anni prima che se ne parlasse nuovamente, ma quando lo hanno fatto si sono pronunciati senza tenere conto che di cose sulle autovetture e sui loro componenti nel frattempo ne sono cambiate parecchie e questa considerazione non è che toccava farla ad un altro Ministero tipo quello dell'Agricoltura (che cito come esempio all'opposto).
Sorvoliamo poi sul fatto che quando ci servono i soldi siamo in UE ma quando tocca uniformarci agli altri Stati membri magari leggendo una normativa di riferimento in inglese è sempre troppa fatica.....

 

[Spacepadrino]

Comunque ci sono grosse novità relativamente in meglio....... come avevo ventilato hanno modificato il tiro non completamente, ma ora non ho tempo vi scrivo poi questa sera.

 

[SandroRiz]

Sollecitati via PEC la Motorizzazione locale mi dice

Al momento non mi sento di dare altre informazioni troppo dettagliate in quanto anche noi stiamo aspettando eventuali aggiornamenti.
Il giorno 25 ottobre, io come altri colleghi parteciperemo ad un corso on-line con i funzionari del Ministero e forse avremmo notizie più dettagliate.

Speriamo finisca tutto con un "va beh, avemo fatto na cazzata..."

 

[savutdame]

Nuovo chiarimento del 12 ottobre, anche qui ribadiscono che si deve passare dalla motorizzazione

 

[marcus69]

Ma almeno dicono che x le luci posteriori se nn previsto dalla casa la loro esclusione,nn c'è problema.
Un piccolo passo.... aspettiamo incontro del 25

 

[Andrea74]

Il chiarimento è già qualcosa di positivo anche se c'è un'altro punto abbastanza delicato, ma forse questo era già previsto in precedenza.

"La circolare in oggetto dispone, sull’argomento di cui trattasi: larghezza non superiore, comprensiva delle cose trasportate, a quella dell’autoveicolo con il limite massimo di 2,35m."

Mentre l'art.164 del CDS dice che il carico non può sporgere lateralmente oltre 30cm.

Una E-Bike Mountain attuale ha una lunghezza di circa tra 2,10m e il 2,20m, se caricata trasversalmente siamo dentro il limiti massimo ma spesso oltre la larghezza del veicolo (specchietti inclusi).
Una Panda è larga 1,88mt, una Golf è larga 2,03mt sempre specchietti inclusi.
Come ci si dovrebbe comportare secondo voi?

 

[Blaststiff]

<<In quest’ultimo caso, l’UMC rilascerà il duplicato della CC/DU del veicolo inserendo, nelle righe descrittive, la dicitura “installabile struttura portabiciclette marca…tipo…”. (Marca e tipo sono individuate sulla struttura amovibile secondo le modalità stabilite dal costruttore (ad esempio, su targhetta o mediante punzonatura)).>>

Bene... così ogni volta che si cambia portabici, si deve passare alla motorizzazione...