Test Olympia Hammer

[marco]

L'Olympia Hammer è stata presentata a febbraio 2023 su queste pagine, ora è venuto il momento di capire come si comporta sul campo. Telaio in carbonio, escursione di 170/170mm, motore Oli con batteria da 900Wh, formato ruote mullet. Un'enduro che non sfigura neanche in salita. Il percorso del test.

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[zorro77]

Ma quanto mi piace sto biciclettone! Bella presentazione, grazie Marco. Il peso è bello alto, ma considerato la mega batteria non è nemmeno spropositato (ricordo che la mia Reign e+0 pesava 27kg con batteria 750), e si potrebbe pure limare levando quelle inutili gommone larghe, concordo con te. Peccato per quel casino di fili li davanti, camuffato dalle spirali resta orribile da vedersi. Motore: Tralasciando la App per l'Oli, che mi par di capire sia in arrivo, bene la Non pedalata regalata, la potenza non sembra proprio mancare ma a rumorosità in salita e in discesa come lo hai trovato? Reparto sospensioni al top direi brava Olympia!

PS Ho fatto lo stesso trail qualche anno fa, che posti magnifici.

 

[fear_factory84]

Ma quanto mi piace sto biciclettone! Bella presentazione, grazie Marco. Il peso è bello alto, ma considerato la mega batteria non è nemmeno spropositato (ricordo che la mia Reign e+0 pesava 27kg con batteria 750), e si potrebbe pure limare levando quelle inutili gommone larghe, concordo con te. Peccato per quel casino di fili li davanti, camuffato dalle spirali resta orribile da vedersi. Motore: Tralasciando la App per l'Oli, che mi par di capire sia in arrivo, bene la Non pedalata regalata, la potenza non sembra proprio mancare ma a rumorosità in salita e in discesa come lo hai trovato? Reparto sospensioni al top direi brava Olympia!

PS Ho fatto lo stesso trail qualche anno fa, che posti magnifici.

sul rumore posso risponderti io visto che il mio compagno di uscite l'ha comprata da qualche mese..

Il rumore e' simile a quello del pwx3 della giant che citi, superiore a quello di un bosch cx gen 4 (quello che uso attualmente io). Quel che cambia e' che cammina come un treno.

E' la bici adatta per chi vuole tanta assistenza e tanta autonomia. A livello 1 ti assiste in maniera simile al "tour" (normale, non tour+) di bosch.

Rispetto alla mia mondraker crafty se (che e' gia' pesantella) sembra piu' pesante ancora, nonostante la mia e' in alluminio. In movimento pero' e' bella maneggevole. Il peso lo senti solo da fermo e quando la carichi in auto..

 

[Lollo72]

Bel test e bel sentiero , mancherebbe giusto qualche indicazione sul consumo e modalità assistenza impiegati ?
@marco , considerato la batteria da 900 Wh a disposizione si poteva fare un giro un pò più lunghetto del tipo : arrivato al passo Cassana scendere in engadina, andare a Pontresina e risalire sino al passo Bernina e poi da li rientrare a Livigno per i percorsi che avevi già fatto in passato ; sono circa 80 Km e 2100 D+ ( certo non avevi i ramponi ed il percorso da freerider ).
Personalmente avrei preferito questa Hammer con ruota posteriore da 29x2.5 , ma ormai con escursioni dai 170 in su è dura trovare delle full 29 !

 

[muscolare]

Il 27,5" dietro va benissimo, magari riducendo il pneumatico a 2.6", ma come dice anche Marco avrei preferito un chainstay un poco più abbondante per ottimizzare anche la salita. Il motore a quanto pare spinge bene ora, forse erano i primi firmware ad essere troppo conservativi. Per quanto riguarda i cavi, se avessero rinunciato alla moda assurda dell'ingresso dalla serie sterzo mantenendo i classici ingressi ai lati del cannotto il layout sarebbe venuto complessivamente molto meglio.

 

[marco]

Ma quanto mi piace sto biciclettone! Bella presentazione, grazie Marco. Il peso è bello alto, ma considerato la mega batteria non è nemmeno spropositato (ricordo che la mia Reign e+0 pesava 27kg con batteria 750), e si potrebbe pure limare levando quelle inutili gommone larghe, concordo con te. Peccato per quel casino di fili li davanti, camuffato dalle spirali resta orribile da vedersi. Motore: Tralasciando la App per l'Oli, che mi par di capire sia in arrivo, bene la Non pedalata regalata, la potenza non sembra proprio mancare ma a rumorosità in salita e in discesa come lo hai trovato? Reparto sospensioni al top direi brava Olympia!

PS Ho fatto lo stesso trail qualche anno fa, che posti magnifici.

A livello di rumore mi pare nella media, niente di particolarmente fastidioso.

 

[Bartbike]

Il 27,5" dietro va benissimo, magari riducendo il pneumatico a 2.6", ma come dice anche Marco avrei preferito un chainstay un poco più abbondante per ottimizzare anche la salita. Il motore a quanto pare spinge bene ora, forse erano i primi firmware ad essere troppo conservativi. Per quanto riguarda i cavi, se avessero rinunciato alla moda assurda dell'ingresso dalla serie sterzo mantenendo i classici ingressi ai lati del cannotto il layout sarebbe venuto complessivamente molto meglio.

Pensa che il passaggio cavi e la cosa che mi piace di più…

 

[bracchetto scout]

Pensa che il passaggio cavi e la cosa che mi piace di più…

Nessuno dubitava .Brakky

 

[SandroRiz]

bene la Non pedalata regalata

A me l'extended boost di Bosch mi ha fatto superare N volte ostacoli che altrimenti mi avrebbero impiantato; inoltre è comodissimo per non sbattere i pedali (pedal strike) visto che passata la ruota davanti, rimani coi pedali paralleli e fai passare "gratis" quella dietro. Quando ci prendi la mano, sui sassi e radici fai sempre così...

inoltre è solo su eMTB, quindi se proprio voglio evitare il rischio di cui parla @marco (uscita da tornantino esposto) metto in Tour o Turbo a seconda della pendenza.

Quindi la mancanza non lo vedrei come un vantaggio, ma come un difetto

 

[muscolare]

Pensa che il passaggio cavi e la cosa che mi piace di più…

Pensa che a me sembra che quei cablaggi li abbia fatti un garzone di bottega che fino al giorno prima spostava sacchi di farina. Ognuno vede le cose a modo suo.

 

[Motor Center]

Davvvero un bel mezzo, se già il profilo uno spinge come il tour del Bosch è un bel andare.
Questa moda del passaggio cavi nel cannotto proprio non mi piace, ma i vantaggi di questa soluzioni quali sarebbero?

 

[Treppy]

Davvvero un bel mezzo, se già il profilo uno spinge come il tour del Bosch è un bel andare.

Lo trovi un pregio?
Un range minore di assistenza per me è solo un difetto, il tour del Bosh spinge parecchio di suo... includere un'assistenza più conservativa non sarebbe solo un bene? Poi se uno non la vuole usare basterebbe aumentare l'assistenza.

 

[muscolare]

Lo trovi un pregio?
Un range minore di assistenza per me è solo un difetto, il tour del Bosh spinge parecchio di suo... includere un'assistenza più conservativa non sarebbe solo un bene? Poi se uno non la vuole usare basterebbe aumentare l'assistenza.

Credo che prima o poi sarà tutto configurabile via aggiornamento firmware e/o app dedicata.

 

[Treppy]

Credo che prima o poi sarà tutto configurabile via aggiornamento firmware e/o app dedicata.

Lo spero, certo è che ora come ora non esiste un livello "eco", ok la batteria da 900, ma non è comunque infinita e se un giorno a qualcuno andasse di pedalare per un giro 3-4000 D+ riuscirebbe?

 

[Lollo72]

Questo test mi pare impostato principalmente sulle capacità dinamiche e comportamento del mezzo più che sulle caratteristiche di motore/assistenza . Sarebbe interessante avere qualche notizia circa la tipologia di assistenza nelle varie impostazioni, capire se è più improntato alle alte cadenze come Shimano o alle basse tipo Brose , oltre all'avere un'indicazione circa il consumo di batteria .

 

[Motor Center]

Lo trovi un pregio?
Un range minore di assistenza per me è solo un difetto, il tour del Bosh spinge parecchio di suo... includere un'assistenza più conservativa non sarebbe solo un bene? Poi se uno non la vuole usare basterebbe aumentare l'assistenza.

Ha 5 assistenze, io direi che le quantità sono più che sufficienti, poi magari un eco su una bici del genere con quella batteria sono di fatto inutili, bho, sarebbe bello un bel test e comparativa incentrata sui motori e le loro diffrenze, autonomie, rumorosità, ecc..
Così si capisce meglio come funzionano i vari Polini, Oli, ok magari Polini è nicchia nicchia e magari è difficile reperire bici con quella marca di motore, ma almeno una bella comparativa tra i marchi più diffusi, oli oramai comincia a vedersi

 

[muscolare]

ok magari Polini è nicchia nicchia e magari è difficile reperire bici con quella marca di motore, ma almeno una bella comparativa tra i marchi più diffusi, oli oramai comincia a vedersi

Veramente a me sembra più diffuso il Polini che non L'Oli attualmente. Poi del doman non v'è certezza.

 

[marco]

Questo test mi pare impostato principalmente sulle capacità dinamiche e comportamento del mezzo più che sulle caratteristiche di motore/assistenza . Sarebbe interessante avere qualche notizia circa la tipologia di assistenza nelle varie impostazioni, capire se è più improntato alle alte cadenze come Shimano o alle basse tipo Brose , oltre all'avere un'indicazione circa il consumo di batteria .

A dir la verità lo dico chiaramente nel video, della cadenza.
Sul consumo è un discorso già fatto e troppo soggettivo per avere una valenza.

 

[Treppy]

Ha 5 assistenze, io direi che le quantità sono più che sufficienti, poi magari un eco su una bici del genere con quella batteria sono di fatto inutili, bho, sarebbe bello un bel test e comparativa incentrata sui motori e le loro diffrenze, autonomie, rumorosità, ecc..
Così si capisce meglio come funzionano i vari Polini, Oli, ok magari Polini è nicchia nicchia e magari è difficile reperire bici con quella marca di motore, ma almeno una bella comparativa tra i marchi più diffusi, oli oramai comincia a vedersi

Il fatto è che obbligando a partire da un supporto di lungo superiore al 50% di un generico "eco" costringi a usarla stile motorino, e ok che la batteria può reggere il tipo di utilizzo, ma non a tutti piace avere solo quella possibilità, a me su alcuni tratti oppure alcuni giri corti su cui voglio pedalare per buttar via un po' di energie mi vien quasi voglia di spegnerla (ovviamente estremizzo).

In via definitiva costringi una determinata utenza a non poter neanche valutarne l'acquisto.

 

[fear_factory84]

Il fatto è che obbligando a partire da un supporto di lungo superiore al 50% di un generico "eco" costringi a usarla stile motorino, e ok che la batteria può reggere il tipo di utilizzo, ma non a tutti piace avere solo quella possibilità, a me su alcuni tratti oppure alcuni giri corti su cui voglio pedalare per buttar via un po' di energie mi vien quasi voglia di spegnerla (ovviamente estremizzo).

In via definitiva costringi una determinata utenza a non poter neanche valutarne l'acquisto.

in teoria dovrebbe uscire la app per controllare questo tipo di settaggi.. quando, boh!