perchè la maggior parte (premium/boutique) ha accumulato talmente tanta liquidità negli ultimi 4 anni, che possono permettersi di mantenere i listini alti...prima o poi qualcuno ci casca sempre e si lascia tentare dall'ultima "finta" novità da 8k.......spero che le "vacche grasse" (le loro) prima o poi finiranno al "macello"......
non ne sarei cosi' sicuro.. principalmente perche' il fatto di trovare a meta' prezzo i modelli degli anni passati (bici nuove mai usate) a meta' prezzo, ha ammazzato il mercato dell'usato.
A parte che non la venderei mai e poi mai..
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piu' che altro spesso mi ritrovo a ragionare sul fatto che comunque mi diverto ugualmente sul frontino della rockrider rispetto alla mondraker crafty.. se pensi alla differenza di prezzo e i costi di esercizio / manutenzione tra le due ti verrebbe l'idea di vendere la mondraker.... non lo faccio solo perche' ci perderei troppo!A parte che non la venderei mai e poi mai..
ma il succo era per dire che sotto certe cifre i prezzi plafonano, comunque perderesti un paio di centinaia di euro a fronte di un investimento iniziale contenuto, e alla fin fine pedali comunque (Ho anche una Heckler SL e quest'inverno sto usando più il frontino della californiana e mi sforzo a non pensare che nel prezzo di una che ce ne starebbero più di 10 dell'altra e che non siamo normali e che fan bene a farcele pagare care......
la gente vuole il Pandino con il multijet diesel FIAT, se lo rimettessero in commercio sai come risalgono le vendite....
Infatti il raffronto andrebbe fatto con il settore moto, tralasciando gli ultimi anni con l'aggressione del mercato da parte dei costruttori cinesi.
Comunque anche ciclomotori e motocicli hanno preso le loro belle "eurofrustate" : per il classico 50cc ora devi avere patente , assicurazione e targa di conseguenza i costi si moltiplicano e l'utenza cala , per di più lo sviluppo di motori a 2t è praticamente morto , così come i 125cc per i 16 anni motori plafonati a 11Kw e con nessuno che abbia serie intenzioni nella ricerca tanto prima o poi spariranno pure quelli ! ( ai miei tempi dai 125 2t tiravano fuori più di 30 cv ! ) .
una bella volvo polar a gasolio, possibilmente che tira fumate nere ogni volta che scala marcia.. cosi non devo manco appendere le bici dietro...
Non esageriamo, gli estremi fanno sempre male. Ci sarà pure una via di mezzo? A me quelli che fanno le fumate nere stanno sulle palle, glielo girerei nell'abitacolo lo scarico!
fanno schifo anche a me, ma per protesta questo e altro.. il guaio è che stiamo zitti, e ci lamentiamo su internet... poi la maggioranza fa le rate a vita per comprare una panda finta ibrida a 20mila euro, che probabilmente funziona peggio di quella che qualche anno fa ti davano a 10mila.
Io mi ricordo i 150 sul cupolino del mio Gilera Runner 125 2t (con il 180)! Ad ogni semaforo era duello con i TMax !Chi se li dimentica i 190 nel cupolino dell'RS?!
Tra l'altro da grande appassionato nonché possessore di una bellissima Volvo Polar conservata in modo impeccabile mi permetto di far notare che i famigerati motori diesel sfumacchiosi manco erano prodotti dalla Volvo bensì da VW (erano i 6 cilindri dei furgoni Transporter). E non erano nemmeno motori particolarmente durevoli visto che piu d'uno ha sofferto problemi di imbarcamento della testata, niente a che vedere insomma con il leggendario ed indistruttibile motore a benzina 8 valvole meglio conosciuto come redblock.
