kilowatt
Ebiker celestialis
Esatto! Lo dice anche il termine. VPP= Va Ppppropprio Ppperfetto!Comunque alla fine è tutta fuffa...
sia Horst che VPP sono dei VPP, anche il Maestro è un VPP
sono tutte declinazioni dei VPP
Elucubrazioni Vala: ma a cosa stava pensando Santa Cruz?
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
mrbrown
Ebiker velocibus
Dovevi farci un video, altrimenti non ti crediamo...non è quello che ho scritto io al 207 ????
Dovevi farci un video, altrimenti non ti crediamo...
che poi "la verità" de sta cippa.
Robe trattate a suo tempo come si deve:
Riconoscere i sistemi Virtual Pivot
Eccoci alla seconda parte dell’articolo sui gruppi di sistemi di sospensione, nella quale approfondiremo gli elementi principali che determinano i sistemi Virtual Pivot. Come già indicato nel precedente articolo in cui abbiamo approfondito le principali caratteristiche dei sistemi Single Pivot...
www.mtb-mag.com
Riconoscere i sistemi Single Pivot
I sistemi di sospensione formano un argomento vasto e complesso, dal quale purtroppo emergono spesso inesattezze ed errate interpretazioni, talvolta condite da luoghi comuni o preconcetti, altre volte distorte dal marketing “ottimista” di alcune delle aziende che li promuovono. Con questo...
www.mtb-mag.com
mrbrown
Ebiker velocibus
Appunto "a suo tempo" ... anche se sono cose che date per scontato, invece di rifare i soliti video su come si monta una gomma o altro, approfittare per rifarne o farne uno che spieghi in modo semplice i vari sistemi di sospensione, pregi e difetti etc. per chi è meglio o peggio in base all'utilizzo?che poi "la verità" de sta cippa.
Robe trattate a suo tempo come si deve:
Riconoscere i sistemi Virtual Pivot
Eccoci alla seconda parte dell’articolo sui gruppi di sistemi di sospensione, nella quale approfondiremo gli elementi principali che determinano i sistemi Virtual Pivot. Come già indicato nel precedente articolo in cui abbiamo approfondito le principali caratteristiche dei sistemi Single Pivot...
Riconoscere i sistemi Single Pivot
I sistemi di sospensione formano un argomento vasto e complesso, dal quale purtroppo emergono spesso inesattezze ed errate interpretazioni, talvolta condite da luoghi comuni o preconcetti, altre volte distorte dal marketing “ottimista” di alcune delle aziende che li promuovono. Con questo...
Perchè c'è chi come me che ha iniziato da qualche anno e sta scoprendo queste finezze e mi interessano più del motore al momento di acquistare una nuova bici.
in questo caso sono convinto che la forma scritta aiuti molto e sia meglio di quella video.
sideman
Ebiker celestialis
la vostra disamina è sicuramente meglio trattata ed intuibile del video del tipo dove clicca ogni tre x due e ti fa venire il mal di testa senza mai venire al puntoche poi "la verità" de sta cippa.
Robe trattate a suo tempo come si deve:
Riconoscere i sistemi Virtual Pivot
Eccoci alla seconda parte dell’articolo sui gruppi di sistemi di sospensione, nella quale approfondiremo gli elementi principali che determinano i sistemi Virtual Pivot. Come già indicato nel precedente articolo in cui abbiamo approfondito le principali caratteristiche dei sistemi Single Pivot...
Riconoscere i sistemi Single Pivot
I sistemi di sospensione formano un argomento vasto e complesso, dal quale purtroppo emergono spesso inesattezze ed errate interpretazioni, talvolta condite da luoghi comuni o preconcetti, altre volte distorte dal marketing “ottimista” di alcune delle aziende che li promuovono. Con questo...
Però alla fine se non mi sbaglio resta valido quello che ho scritto io sopra a mo di battuta:
Maestro, Horst, e VPP che utilizzava Santa fanno tutti parte della famiglia dei Virtual ...con le dovute e determinanti differenze
poi se ho scritto una cazzata ritiro...
sid
sono tutti virtual pivot, indubbiamente.
Però la differenza di comportamento è sostanziale, tanto che l'Horst ha un brevetto (scaduto) aperto e gratuito, il VPP di SC invece no.
mrbrown
Ebiker velocibus
Però secondo me non si può ridurre tutto a un semplice: "tutti virtual point!" come detto ci sono le sfumature che rendono in maniera diversa, e i produttori ultimamente ne hanno fatte diverse mi sembra.
Ok! la bici non è solo quello, però ad es. se io da profano ho capito qualcosa dal video del tipo, anche solo quando ha spostato il fulcro nel carro dietro verso il perno della ruota post. Secondo me se qualcun'altro lo facesse in modo da spiegarlo in maniera semplice e non troppo tecnica e approfondita verrebbe fuori un video interessante, magari non lapidario, ma interessante anche con diverse bici nel video dal vivo... Ma il diretur ha detto NAIN!
sideman
Ebiker celestialis
e che ho scritto io ?Però secondo me non si può ridurre tutto a un semplice: "tutti virtual point!" come detto ci sono le sfumature che rendono in maniera diversa, e i produttori ultimamente ne hanno fatte diverse mi sembra.
Ok! la bici non è solo quello, però ad es. se io da profano ho capito qualcosa dal video del tipo, anche solo quando ha spostato il fulcro nel carro dietro verso il perno della ruota post. Secondo me se qualcun'altro lo facesse in modo da spiegarlo in maniera semplice e non troppo tecnica e approfondita verrebbe fuori un video interessante, magari non lapidario, ma interessante anche con diverse bici nel video dal vivo... Ma il diretur ha detto NAIN!
sono tutti virtual point con le dovute differenze che poi chiaramente influiranno le dinamiche della bici...
Rolly
Ebiker celestialis
Pedalare........invece di dissertare sui vari sistemi ammortizzanti..... È sinceramente interessante ma...
cambia poco.
La voglia di uscire,di mettersi in gioco,questo conta assai.
cambia poco.
La voglia di uscire,di mettersi in gioco,questo conta assai.
Quindi cambia o sono tutte uguali ???
Dai se sei un biker esperto lo sai bene che anche se hanno lo stesso schema, ma con fulcro in posizioni diverse cambia molto il comportamento della sospensione e quindi della bici.
Prova una Levo GEN2 e poi una GEN3 e mi dici se non cambia? Te lo dico io che la GEN3 è più performante anche se più impegnativa.
Anche il perfetto VPP è stato cambiato diverse volte nel corso degli anni, per trovare la soluzione migliore.
Ultima modifica:
Secondo me Santa ha semplicemente aggiunto una ebike per l'utente medio, ha tolto il VPP che tanto ad uno che scende col freno tirato non serve, ha aggiunto il Bosch che attira l'utente medio e fine.. tanto a catalogo ha già le ebike per chi davvero ci vuol correre con la ebike.. insomma la Vala è la bici di Santa per quelli in sovrappeso.. ecco che ha senso anche che si portino un extender da 250 per avere il loro bel 850 complessivo e fare 1000m in turbo..Ora anche il complotto di Bosch ?!?
Se poi questo vuol dire in parte rinnegare il VPP = non era e non è il sistema migliore e plus ultra, fatevene una ragione.
Treppy
Ebiker grandissimus
... per quelli in sovrappeso ?
Non sono d'accordo per nulla su quello che dici.Extender Bosch da 250 Watt esiste dal 2023, lo potevi montare anche sul Bosch G4.
Non è una novità esclusiva per i nuovi motori e batterie.
Ultima modifica:
Concordo...ogni schema è un compromesso sulla base degli obiettivi prefissati in sede di progettazione attraverso la posizione degli infulcri. Non esiste il 'carro" migliore in senso assoluto, ma quello che piace in funzione degli stili di guida è perché no anche dei gusti dell'ingegnere o product managers di turno. Ho guidato tanti 4-bars, dw link, e da poco VPP SC (Heckler SL). In linea generale non mi piacciono i 'divani sfondati', preferisco i cinematismi vivaci che non si "insaccano" ed il vpp di SC appartiene a questa categoria (c'e anche il tema dell'idraulica che può incidere ma la lascio da parte).Quindi cambia o sono tutte uguali ???
Dai se sei un biker esperto lo sai bene che anche se hanno lo stesso schema, ma con fulcro in posizioni diverse cambia molto il comportamento della sospensione e quindi della bici.
Prova una Levo GEN2 e poi una GEN3 e mi dici se non cambia.
Anche il perfetto VPP è stato cambiato diverse volte nel corso degli anni, per trovare la soluzione migliore.
Ne adoro la graniticita', la capacità di assorbire gli urti importanti e la compliance ma ho una guida attiva e non mi aggrappo ai freni. Tra i 4 bars ho apprezzato l'interpretazione Rocky Mountain e quello di Orbea (ho tuttora una putrella muscolare da bp, la Rallon 2024).
Tornando al dilemma Vala: Bella? Si. Balla? Probabilmente SI. Vale tutti i soldi quando in giro ci sono schemi simili con le stesse performance e qualità costruttive? NO. SC per me non è più distintiva da quando è stata venduta. Tanto vale tenersi in tasca 1000€ e prendersi una Focus o Canyon.
Chiudo dicendo che l'unico schema che mi ha fatto veramente godere è il DW Link.....chissà gli amori fanno dei giri immensi, ma poi ritornano....sempre se a fine mese arriva la busta paga.