Cerco di capire se è possibile fare salita allo Stelvio con e- bike e batteria da 990 wh da Prato allo Stelvio
Stelvio in e-bike
- Creatore Discussione mariogio
- Data di Inizio
Credo proprio di sì, a meno che uno non voglia letteralmente farsi portare dalla bici. Fatta diversi anni da Bormio ma con batteria da 400
Alone
Ebiker specialissimus
Così ad occhio con 990 Wh, sei sei sotto ai 90 kg e lo fai su asfalto, li puoi fare anche in turbo
E-Nautilus
Ebiker velocibus
Potrei farcela anche io con la mia batteria da 250W 
(da tenere spesso spenta sui tratti meno impegnativi....)
(da tenere spesso spenta sui tratti meno impegnativi....)
Alone
Ebiker specialissimus
… e alla fine scopriamo che voleva partire da Prato in Toscana fino allo Stelvio
Batteria 900 wh, Olympia 900 ex sportA parte che con 990 wh ( ma che bici e’?)ce la fa’ senz’altro.
ma eviterei il turbo fisso per fare 1900 mt di dsl+
emmellevu
Ebiker grandissimus
Ce la fai tranquillamente anche usando assistenza generosa, a meno che non pesi 130kg
Interessante questo grafico, c'è qualche sito o App per poterlo realizzare da file gpx? Grazie
Potresti provare a calcolartelo usando la formula:
"Wh = [(Massa × 9,8 × D+) : tempo] + 10%"
La massa è il peso bici+ciclista, D+ ovviamente è il guadagno di quota, mentre il tempo è espresso in secondi.
Con una ebike devi considerare anche il livello di assistenza utilizzato.
Ad esempio applicandola su un percorso che conosco molto bene ho:
[(132Kg × 9,8 × 591m) : 4500]+10% = ~187Wh
Che nel mio caso con un assistenza del 60% diventano ~70Wh.
Rapportandoli a una batteria da 650Wh rappresentano un consumo del 11% circa, vicinissimo al mio consumo reale.
Ovviamente la formula è empirico e il risultato approssimativo, ma è meglio di nulla
Ultima modifica:
FlavioB
Ebiker novello
Non ho capito come da 187 sei arrivato a 70. Puoi spiegarmelo p.f.?Potresti provare a calcolartelo usando la formula:
"Wh = [(Massa × 9,8 × D+) : tempo] + 10%"
La massa è il peso bici+ciclista, D+ ovviamente è il guadagno di quota, mentre il tempo è espresso in secondi.
Con una ebike devi considerare anche il livello di assistenza utilizzato.
Ad esempio applicandola su un percorso che conosco molto bene ho:
[(132Kg × 9,8 × 591m) : 4500]+10% = ~187Wh
Che nel mio caso con un assistenza del 60% diventano ~70Wh.
Rapportandoli a una batteria da 650Wh rappresentano un consumo del 11% circa, vicinissimo al mio consumo reale.
Ovviamente la formula è empirico e il risultato approssimativo, ma è meglio di nulla
Assistenza 60% = Io spingo 100W il motore contribuisce con 60W... Potenza totale 160W.
Se al medesimo livello di assistenza mi servono 187W, significa che il contributo del motore sarà di 70W.
60:160=X:187
X=60/160*187
EtscoD
Ebiker grandissimus
Dubito fortemente che tu faccia quasi 600m. di dislivello con il 10% di batteria. Con quel peso poi...Potresti provare a calcolartelo usando la formula:
"Wh = [(Massa × 9,8 × D+) : tempo] + 10%"
La massa è il peso bici+ciclista, D+ ovviamente è il guadagno di quota, mentre il tempo è espresso in secondi.
Con una ebike devi considerare anche il livello di assistenza utilizzato.
Ad esempio applicandola su un percorso che conosco molto bene ho:
[(132Kg × 9,8 × 591m) : 4500]+10% = ~187Wh
Che nel mio caso con un assistenza del 60% diventano ~70Wh.
Rapportandoli a una batteria da 650Wh rappresentano un consumo del 11% circa, vicinissimo al mio consumo reale.
Ovviamente la formula è empirico e il risultato approssimativo, ma è meglio di nulla
yura
Ebiker specialissimus
Non ho capito cosa sia il valore 9,8…Potresti provare a calcolartelo usando la formula:
"Wh = [(Massa × 9,8 × D+) : tempo] + 10%"
La massa è il peso bici+ciclista, D+ ovviamente è il guadagno di quota, mentre il tempo è espresso in secondi.
Con una ebike devi considerare anche il livello di assistenza utilizzato.
Ad esempio applicandola su un percorso che conosco molto bene ho:
[(132Kg × 9,8 × 591m) : 4500]+10% = ~187Wh
Che nel mio caso con un assistenza del 60% diventano ~70Wh.
Rapportandoli a una batteria da 650Wh rappresentano un consumo del 11% circa, vicinissimo al mio consumo reale.
Ovviamente la formula è empirico e il risultato approssimativo, ma è meglio di nulla
EtscoD
Ebiker grandissimus
Interessante la formula che sembra avere un fondamento scientifico, in quanto tiene conto del lavoro contro la gravità per il sollevamento del sistema bici+ciclista. Tuttavia, ci sono diverse semplificazioni e assunzioni che potrebbero influire sulla precisione in maniera considerevole:
Per vedere come questi fattori influenzano i consumi si può smanettare con il sistema Bosch cambiando un parametro alla volta: https://www.bosch-ebike.com/en/service/range-assistant
- Livello di assistenza: La formula non tiene conto del livello di assistenza utilizzato, che influisce sulla quantità di energia fornita dalla batteria. A parità di velocità ascensionale e di avanzamento,che mi richiede ad esempio 300 watt totali di spinta, potrei avere dispendi energetici del motore molto diversi. Per esempio in Turbo con assistenza da parte del motore del 70% dell'energia richiesta all'avanzamento richiederei al motore 210 watt o in Eco con una assistenza percentuale del motore del 40% ne richiederei 120 watt. Tutto questo a parità di output totale e quindi di velocità.
- Condizioni del terreno: La resistenza al rotolamento e altri fattori possono influenzare l'energia richiesta in maniera considerevole, per esperienza personale un pneumatico da DH su trail tecnici può richiedere fino al 15% di batteria in più rispetto ad un penumatico di tipologia Trail su asfalto liscio.
- Efficienza motore ma in reltà parliamo di frazioni percentuali molto limitate
- Resistenza aerodinamica solo sopra i 20 km/h ed in maniera molto limitata
Per vedere come questi fattori influenzano i consumi si può smanettare con il sistema Bosch cambiando un parametro alla volta: https://www.bosch-ebike.com/en/service/range-assistant
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