Leggendo la tua risposta, ed anche il manuale di mission control... non capisco la differenza fra i 3 valori ( indicati col simbolo fulmine, che tu metti a 80-80-80), posizionati nella parte alta dello schermo, accanto ai 3 livelli di assistenza ( quelli che tu suggerisci mettere a 15-35-70, indicati col simbolo della bici), ed il valore scalare indicato come Potenza di Picco (parte bassa dello schermo).
Anche sul manuale i 3 valori da mettere nei 3 box vengono denominati “picco di potenza”, il valore singolo sotto “potenza di picco”.....alquanto confusionario mi pare ( magari è la traduzione italiana )
Stesso discorsoper l’altro valore scalare indicato come Livello di Supporto
Spero in qualche Comp o Expert se ci saranno ancora.. lolDi superscontato ci sarà nulla visto che non rimarrà nulla nei magazzini con questo boom di vendite
Ho il file audio dell'intervista, è di Rob Rides di EMTB fatta in live su Youtube, poi fatta rimuovere dalla Specialized perchè probabilmente Marco ha detto qualcosa che non doveva dire. E' in inglese, io ho un ottimo livello di inglese e quindi non ho avuto problemi a capire tutto. Se volete metto il file mp3 dell'intervista qui. Si può?Metti il link all'intervista
Interessante, quindi la consiglieresti anche all'anteriore , al posto di un MM da 2,35? Ho un po' di remore perché considero il MM una certezza, anche se, sempre all'anteriore, volevo provare una Assegai...Anche questa non sarebbe male, e rispetto alla DHR2 2.6 che avevo su sento la bici più precisa e agile in curva.
Misura 2,4 e mescola magiX2.
Vedi l'allegato 30800
o qui... http://www.mediafire.com/file/hf9iawdg67uq6n5/Speci21Audio.mp3/fileL’intervista è stata messa offline, qualcuno ha salvato audio che puoi trovare qua https://www.emtbforums.com/communit...nior-product-manager.12693/page-2#post-173677
Come te consideravo imbattibile la MM all'anteriore e mi sono trovato sempre malissimo con maxxis davanti ma adesso che mi sono trovato una Assegai già montata sulle ruote nuove mi sa che schwalbe ha perso un cliente! davvero ottima! e senza quel comunque odioso problema dei tasselli laterali che si usurano (usurano, non staccano neh) solo a guardarliInteressante, quindi la consiglieresti anche all'anteriore , al posto di un MM da 2,35? Ho un po' di remore perché considero il MM una certezza, anche se, sempre all'anteriore, volevo provare una Assegai...
Cosa dice dei problemi al motore ?L’intervista è stata messa offline, qualcuno ha salvato audio che puoi trovare qua https://www.emtbforums.com/communit...nior-product-manager.12693/page-2#post-173677
Si staccano pureCome te consideravo imbattibile la MM all'anteriore e mi sono trovato sempre malissimo con maxxis davanti ma adesso che mi sono trovato una Assegai già montata sulle ruote nuove mi sa che schwalbe ha perso un cliente! davvero ottima! e senza quel comunque odioso problema dei tasselli laterali che si usurano (usurano, non staccano neh) solo a guardarli
Sono al corrente dei problemi che hanno con il Brose e che è la loro prima priorità, hanno creato una task force solo dedicata alla soluzione del problema. Lui ha detto che qualsiasi motore che viene mandato in assistenza alla Brose la Brose deve comunicare a loro quale è stata la natura del problema. Ha parlato di una percentuale del 5% di motori rotti. Una gran bella e interessantissima intervista specialmente per gli amanti del marchio e della Turbo Levo. Da quello che ho capito hanno concentrato gli sforzi sulla soluzione del problemi dando priorità anche superiori alla ricerca e sviluppo.Cosa dice dei problemi al motore ?
Mi basterebbe anche solo in telaio della S-Works!!In cambio di un paio di S-works gliela faccio la consulenza per capire qual’é il problema principale del Brose, senza che loro debbano spremersi troppo le meningi. Però ci arriverebbe anche la famosa massaia di Vigevano.
O la casalinga di Voghera.In cambio di un paio di S-works gliela faccio la consulenza per capire qual’é il problema principale del Brose, senza che loro debbano spremersi troppo le meningi. Però ci arriverebbe anche la famosa massaia di Vigevano.
Purtroppo mai provata la MM, ma rispetto alla DHR2 2,6 e soprattutto la Butcher di serie ( parlo solo delle gomme provate sulla Levo, prima la mia preferita davanti era la HR2 2,4 EXO) è molto più precisa in curva, maneggevole e con molto grip su fondo umido.Interessante, quindi la consiglieresti anche all'anteriore , al posto di un MM da 2,35? Ho un po' di remore perché considero il MM una certezza, anche se, sempre all'anteriore, volevo provare una Assegai...
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