Non ho un negozio, e al momento non riesco a controllare il tipo di vite, mi dispiace. Nelle 16/18, anche se di misura diversa, erano passo standard, direi anche nelle 19@malleolo tu avresti disponibile in negozio una vite di bloccaggio ammo, quella che mi si è rotta? Il mio sivende dice che deve ordinarla e settimana prossima va in ferie.
Ovviamente te la pago.
O se mi dici che va bene una M8 a testa svasata qualsiasi non mi faccio problemi
Si lo farei. Perché se lo sporco rimane lì il motore è da aprire. Se invece la ruota libera si pulisce e non è danneggiata magari riprende a funzionare correttamente. Peggio che vada il motore è da aprire, come nel caso uno.Magari anche no.
Tu, sulla tua, se sentissi che il cuscinetto unidirezionale lavora male, ci spruzzeresti uno sbloccante come il WD40, composto principalmente da solventi, dall’esterno verso l’Interno, così che, se già è in crisi, porti pure residui tra i rullini?
Perché non immergere direttamente il motore in acetone, così lo pulisce ancor meglio...
Chiedi al sivende (lo saprà fare, no?... anche se dopo averti detto di ordinare la vite da RockShox...@malleolo....O se mi dici che va bene una M8 a testa svasata qualsiasi non mi faccio problemi...
Sebra quella giustaQuindi questo va bene anche per la 29, e non solo 27.5?
RockShox DebonAir Upgrade Kit for Pike / Revelation as of 2014
Suitable for Pike and Revelation forks with 120-160 mm travel and Crown Adjust. The kit contains the complete left internals. Compatibility: Pike 26" suspension fork, 160 mm travel, 2014 - 2017 (A1 - A2) Pike 26" suspension fork, 150 mm travel, 201www.bike-components.de
Se sì glielo butto dentro, insieme alla cartuccia Charger 2.1rct3
Sì ci avevo anche pensato di chiedere di smontarne una da una stumpy che ha in vetrina, e potrebbe anche darmela. A @etbike72 hanno addirittura smontato un motore...Chiedi al sivende (lo saprà fare, no?... anche se dopo averti detto di ordinare la vite da RockShox...) di smontarne una che ha in negozio (Levo o Stumpy che sia) e controlla quanti filetti ci sono (con un contafiletti o che spazio occupano 10 di essi, avvitando un dado M8x1,25, standard...).
Comunque, oggi dovresti togliere il moncone, conta quelli!
Avessi una Levo, te li conterei...
Scusa avevo capito male. Grazie lo stesso.Non ho un negozio, e al momento non riesco a controllare il tipo di vite, mi dispiace. Nelle 16/18, anche se di misura diversa, erano passo standard, direi anche nelle 19
Ecco, bravo.Si lo farei. Perché se lo sporco rimane lì il motore è da aprire. Se invece la ruota libera si pulisce e non è danneggiata magari riprende a funzionare correttamente. Peggio che vada il motore è da aprire, come nel caso uno.
Cioè è tipo una vite a colletto, con la parte filettata M6 e gambo ø 8mm,Aggiornamento, un casino, ci sono dei filetti strappati nella sede nel telaio, l'ipotesi che mi hanno presentato era di forare del tutto per avere più filetto a disposizione. C'è da dire che è una vite M6, mi chiedo perché caxxo su una bici di tale peso non mettere una M8.
... l'ipotesi che mi hanno presentato era di forare del tutto per avere più filetto a disposizione.
Diametro 6, questa è una vite nuova, smontata da una Levo.Cioè è tipo una vite a colletto, con la parte filettata M6 e gambo ø 8mm,Vedi l'allegato 21271o è totalmente da 6mm?
Lui sostiene di non aver mai toccato quella vite, è la mia parola contro la sua.Forse farei più il processo al conce che ti suggerisce sta porcata e che ti ha preparato la bici per la consegna ...
Mi spiace Alfred ...
Lui sostiene di non aver mai toccato quella vite, è la mia parola contro la sua.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?