Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

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Draliko

Ebiker velocibus
8 Maggio 2018
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Courmayeur
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Levo Turbo FSR comp 2018, YT capra AL
La base è indubbiamente la stessa, vista sopratutto la bontà del progetto di partenza,quello che cambia è l'elettronica e qualche componenti interne per aumentare il rendimento.per il resto per forza di cose nessuno inventerà più nulla da zero ogni volta, non rientri più dell'investimento altrimenti. Sopratutto per ridurre l'ingombro laterale in maniera così significativa qualche modifica sostanziale deve essere stata fatta, non si tirano via facilmente centimetri da un motore solo cambiando l'involucro, anche perchè non è che il magnesio lo usiamo da ieri per queste cose...
 
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balbo

Ebiker velocibus
7 Gennaio 2018
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Turbo Levo
Ho scaricato la nuova versione di Mission Control ma non riesco a collegarla alla mia TL 2018. Non rileva in nessun modo la bici. Ho iPhone con iOS 12 e Bluetooth regolarmente attivo. A qualcuno è capitato lo stesso problema? Come avete risolto?
 

monster74

Ebiker specialissimus
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Giant!
 

monster74

Ebiker specialissimus
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Fantic XF1 Integra 180
ducams4r ha scritto:
Giant cosa?
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La Giant con i modelli trance E+ da una soluzione come la specialized. Niente display, un comando a pulsanti sulla sx con le lucette (5) che indicano il livello di assistenza e 6 lucette che indicano la carica della batteria. Se uno vuole a 130€ c'è il display con tutte le info
 

ducams4r

Redazione
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15 Settembre 2016
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S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500

Specialized ha sviluppato un concetto differente, il controller che fa anche da monitor è incastonato sul tubo orizzontale in prossimità della serie sterzo in una posizione molto sicura, su di esso ci sono due pulsanti, uno per accendere e spegnere la bici e l'altro per variare i tre livelli di assistenza che sono indicati con tre led, poi ci sono 10 led che indicano la carica della batteria. Il comando al manubrio, se uno lo desiderasse, potrebbe toglierlo in quanto è solo un ripetitore del controller, soprattutto se si dovesse tranciare un filo del remoto, la bici funzionerebbe ugualmente agendo direttamente sul controller perchéè quello il cervello di tutto il sistema.
Giant ha solo eliminato il display adottando un comando che integra la visualizzazione del livello di assistenza e del livello batteria, se vogliamo ha semplificato il sistema ma in pratica se in una caduta rompi il comando al manubrio rimani a piedi. Questa è la principale differenza.
 
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basel

Ebiker potentibus
21 Settembre 2016
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Lago di Garda
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Levo 2021
balbo ha scritto:
Ho scaricato la nuova versione di Mission Control ma non riesco a collegarla alla mia TL 2018. Non rileva in nessun modo la bici. Ho iPhone con iOS 12 e Bluetooth regolarmente attivo. A qualcuno è capitato lo stesso problema? Come avete risolto?
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Devi prima cancellare il "vecchio" abbinamento.

Generali -> Bluetooth ... nei miei dispositivi trovi Levo (non connesso) -> clicchi su "i" -> Dissocia questo dispositivo

Quindi riconnetti etvolià
 
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wally73

Ebiker grandissimus
3 Luglio 2017
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cesena
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brraaaapppp
andavo a memoria...
ma ricordavo +/- queste parole da https://www.ebikecult.it/tecnica/nuova-specialized-turbo-levo-700-wh-29/

L’autonomia aumenta del 40%
La capacità della batteria sale fino a 700 Wh (di serie sui modelli S-Works ed Expert, opzionale sugli altri modelli che montano di serie quella da 500 Wh), aumentando di un 40% circa il range (o l’autonomia) della batteria rispetto al modello attuale.
Ovviamente ci sono novità significative anche sulla parte hardware e software del motore Brose, definito Turbo 2.1 da Specialized, che è diventato fino al 15% più compatto (e un 11% più leggero grazie all’adozione del case in magnesio) e capace di amplificare la pedalata fino a un massimo del 410%, arrivando alla potenza di picco di 560 W e 90 Nm di coppia massima.
Più potente, ma anche più fluido e ancora più silenzioso, il nuovo motore 2.1 è ancora più vicino allo stile di pedalata del biker rispetto al precedente.
Specialized dichiara che il tempo totale di ricarica è di 5 ore.
Telaio ridisegnato e nuova sede per il motore
Il motore 2.1, realizzato da Brose ascoltando anche le richieste di Specialized e molto vicino al nuovo Brose S Mag, è sempre lì, nella zona del movimento centrale, ma ora è fissato al telaio con un attacco ridisegnato realizzato con il minore quantitativo di materiale.
Sui modelli con telaio in lega leggera, infatti, il supporto per il motore è costruito unendo, anzi, saldando, due semigusci in alluminio stampato.
Questa soluzione, insieme ad altre migliorie su tutto il telaio e al motore stesso più leggero di 400 gr, alleggerisce il telaio della S-Works Turbo Levo Carbon di ben 800 gr, raggiungendo un livello di leggerezza che, nella guida, comincia a farsi apprezzare.
Un dettaglio che Specialized dichiara con un certo orgoglio è che ora il telaio della Turbo Levo in lega pesa quanto quello della S-Works Turbo Levo Carbon attuale.
ecc... ecc...
 
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pierpa

Ebiker normalus
20 Settembre 2016
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nord est
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Kenevo
balbo ha scritto:
Ho scaricato la nuova versione di Mission Control ma non riesco a collegarla alla mia TL 2018. Non rileva in nessun modo la bici. Ho iPhone con iOS 12 e Bluetooth regolarmente attivo. A qualcuno è capitato lo stesso problema? Come avete risolto?
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clicca su connessione in corso


e si apre questa pagina



clicca sul simbolo +
abbina la bici.

Poi mi fai sapere se sulla tua 2018 quando apri personalizza la pagina si presenta così o hai anche la possibilità di settare l'accelerazione.

 
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gasparadiso

Ebiker ex novello
7 Settembre 2018
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Bellaria
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Specialized Turbo Levo Comp 2019
Il mio negoziante mi ha appena avvisato, è arrivato il comunicato questa mattina. Resta da capire quanto saranno intoppati, spero non ci vogliano settimane per riprendere la distribuzione. Non posso credere di essere così impaziente di spendere oltre 8000€!
 
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