Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[MISTER HYDE]

Scusate, l'ho capito da me: è al km e al secondo quando è stato raggiunta .....

Certo che se tira fuori già 589 Watt in Eco........ che ve ne fate del Turbo?

ECO ma con Smart Power, range da 10 a 30 e la figata è proprio quella che anche in eco se ti capita una rampaccia bella ripida basta aumentare la spinta e il motore ti assiste... [emoji12]
(poi avevo fretta di rientrare e ho usato tutto [emoji6] ma davvero si può usare eco per fare anche le salite che invece prima facevo solo in trail).

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[Bengi]

Certo che se tira fuori già 589 Watt in Eco........ che ve ne fate del Turbo?

Bhe' per un ciclista che ha una potenza max di 555W, cosa vuoi che siano 589W di motore in eco!

 

[Rick]

Bhe' per un ciclista che ha una potenza max di 555W, cosa vuoi che siano 589W di motore in eco!

Stai parlando di me?

 

[Rick]

Grande Giove! (cit.)

però penso che queste potenze siano erogate davvero per pochi istanti, la capacità della batteria quella è, se devi fare giri di ore e dislivelli importanti devi fare in modo, per la maggior parte del tempo, di far erogare pochi watt

Osservazione giusta, si tratterà di pochi istanti ed è un picco.
Nessuno di noi afferma che sia disponibile per "x" tempo, la maggior parte vuole più autonomia non più potenza/coppia di quella il brose ora ne ha veramente già molta.
Ma si sa che i detrattori del brose non aspettano altro per attacar briga a suon di "mi piace tra loro"

 

[Gatto02]

Osservazione giusta, si tratterà di pochi istanti ed è un picco.
Nessuno di noi afferma che sia disponibile per "x" tempo, la maggior parte vuole più autonomia non più potenza/coppia di quella il brose ora ne ha veramente già molta.
Ma si sa che i detrattori del brose non aspettano altro per attacar briga a suon di "mi piace tra loro"

Abbiamo capito Rick che il Brose è migliorato molto , ha persino copiato il rumore dal Bosch [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji6]

 

[Rick]

Abbiamo capito Rick che il Brose è migliorato molto , ha persino copiato il rumore dal Bosch [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji6]

No no Luca, ti sbagli di grosso!!
I brose fallati fanno un baccano assordante che a confronto il Bosch pare un brose

 

[Gatto02]

Peggio di Shimano ?

 

[Rick]

Peggio di Shimano ?

Da quello che ho sentito, ha scritto e detto @eagerly direi di si

 

[eagerly]

confermo

 

[velocipede]

Come molti han già detto, un motore più compatto si porta dietro qualche piccolo peccato, quindi rassegnatevi ... inizierete a giocarvela con Shimano.
E intanto Bosch se la ride ...


P.S. Complimenti per l'acquisto Eagerly

 

[eagerly]

Come molti han già detto, un motore più compatto si porta dietro qualche piccolo peccato, quindi rassegnatevi ... inizierete a giocarvela con Shimano.
E intanto Bosch se la ride ...


P.S. Complimenti per l'acquisto Eagerly

grazie velocipede...anche se gli ingegneri brose devono lavorare h24 ora per sostituirmi il motore...ora io voglio sentire lo stormir di fronde non ululati di ferraglia

 

[ducams4r]

@Rick and @MISTER HYDE, lungi da me iniziare una polemica, ma credo che quei dati non siano corretti, dico questo perché quando mi hanno consegnato la Levo, il tecnico a capo del progetto Levo, che ci ha spiegato il motore e la nuova app Mission Control, ci ha detto che il nuovo motore 2.1 era accreditato di 560W di picco , e che il precedente (1.3), che utilizzano ancora per le Kenevo ne faceva qualcuno meno, circa 520w. Ora mi sembra molto strano che ci abbiano raccontato una palla, che andrà scritta su diverse testate giornalistiche, e sopratutto in difetto! Non sarà che l'applicazione che avete voi (non autorizzata da Specy) magari non legga bene qualche dato?
Anche perché gli altri motori sul mercato non passano i 600w, e non ho mai sentito di altri Brose così potenti.

 

[Deleted member 781]

@Rick and @MISTER HYDE, lungi da me iniziare una polemica, ma credo che quei dati non siano corretti, dico questo perché quando mi hanno consegnato la Levo, il tecnico a capo del progetto Levo, che ci ha spiegato il motore e la nuova app Mission Control, ci ha detto che il nuovo motore 2.1 era accreditato di 560W di picco , e che il precedente (1.3), che utilizzano ancora per le Kenevo ne faceva qualcuno meno, circa 520w. Ora mi sembra molto strano che ci abbiano raccontato una palla, che andrà scritta su diverse testate giornalistiche, e sopratutto in difetto! Non sarà che l'applicazione che avete voi (non autorizzata da Specy) magari non legga bene qualche dato?
Anche perché gli altri motori sul mercato non passano i 600w, e non ho mai sentito di altri Brose così potenti.

Esatto, i dati veri sono questi. Poi perchè un app ne "legga" di più non ne ho idea. Sta di fatto che il 2.1 viaggia bene...

 

[Bengi]

@Rick and @MISTER HYDE, lungi da me iniziare una polemica, ma credo che quei dati non siano corretti, dico questo perché quando mi hanno consegnato la Levo, il tecnico a capo del progetto Levo, che ci ha spiegato il motore e la nuova app Mission Control, ci ha detto che il nuovo motore 2.1 era accreditato di 560W di picco , e che il precedente (1.3), che utilizzano ancora per le Kenevo ne faceva qualcuno meno, circa 520w. Ora mi sembra molto strano che ci abbiano raccontato una palla, che andrà scritta su diverse testate giornalistiche, e sopratutto in difetto! Non sarà che l'applicazione che avete voi (non autorizzata da Specy) magari non legga bene qualche dato?
Anche perché gli altri motori sul mercato non passano i 600w, e non ho mai sentito di altri Brose così potenti.

560/780 = 0,72.
Ecco che tutto torna. Quando un motore eroga la sua potenza di picco, il rendimento normalmente scende tra il 70 e il 75%. In questo caso sarebbe 72%.
Quindi come immaginavo il valore di 780W si riferisce ad una potenza di picco ASSORBITA dalla batteria e non EROGATA all'asse del mc.

 

[ducams4r]

Esatto, i dati veri sono questi. Poi perchè un app ne "legga" di più non ne ho idea. Sta di fatto che il 2.1 viaggia bene...

Il 2.1 non va affatto male, mi disturba solo il ritardo di stacco, che spesso mi mette in difficoltà nei passaggi tecnici trialistici.