Pure io, 1200 mt dislivello, 30 km, 50% di batteria residua...
Bellissimo il manubrio, che rise hai preso?
Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]
- Creatore Discussione tostarello
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- levo official specialized turbo
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Pure io, 1200 mt dislivello, 30 km, 50% di batteria residua...
Bellissimo il manubrio, che rise hai preso?
veramente pazzesco, da quando ho questa bici ho la sensazione di aver buttato, in passato, solo dei bei soldi, in particolare in questi ultimi 3 anni in cui la levo era disponibile ed ho cambiato ben due bici...
Potevo fare il passo subito e risparmiare un bel po di soldi. Comunque a mio avviso la sensazione piu bella è non dover piu pensare a risparmiare energia (la tua) come fai sulle muscolari...della serie, su questa rampa fammi andare piano se no a casa non ci arrivo...adesso metto in trail o turbo e me la faccio sui pedali a 20km/h....
ti ringrazio, si il manubrio è molto bello e l'ho preso con 30mm di rise anche se vorrei ancora qualcosina in piu...tuttavia ho deciso di non osare troppo perche, visto come va in discesa, penso che a 140mm ci rimarrà ancora per poco...
Ale 81
Ebiker celestialis
Una domanda
Domani porto la Levo dal mio mecc. Mi fa' aggiornamento mot e batt.
Mi ha detto che per lo sblocco (la uso solo al chiuso) devo usare un app a pagamento che fa' anche da IMMOBILIZER!! Ho dato un occhio in rete e mi e' uscito un eplus Ma leggo che e' solo per android!! Sapete nulla?
Grazie
Domani porto la Levo dal mio mecc. Mi fa' aggiornamento mot e batt.
Mi ha detto che per lo sblocco (la uso solo al chiuso) devo usare un app a pagamento che fa' anche da IMMOBILIZER!! Ho dato un occhio in rete e mi e' uscito un eplus Ma leggo che e' solo per android!! Sapete nulla?
Grazie
Ciao tiziano ho anche io la tua stessa foto e forse questo weekend sono giu e sono indeciso se portarmi dietro la Levo o no!
Io me lo sono fatto sbloccare dal sivende mentre mi ha fatto l'aggiornamento, naturalmente non mi ha fatto pagare nulla, devi solo far spostare il diametro ruota per ingannare la vera velocita'.
P.s. poi facci sapere come ti trovi con il nuovo aggiornamento, e provala con i settaggi "zeus"!!!
Sa con 140 va un gran bene a 160 diventa inarrestabile in discesa, io ho fatto la modifica e visto la cifra la consiglierei a tutti(a meno che non interessi la discesa naturalmente).
P.s. togli anche le rondelle dall'ammortizzatore come e' spiegato in questo post, migliora anche dietro!
Portala ma preparati...da 2/3 gg e' scoppiato l'inferno!! Temp da piena estate !!
Non penso che sia peggio di qui a Torino con 30gradi e umidita' pazzesca!
Ma poi con l'elettrica si fatica solo a scendere ma li con l'aria ci si raffredda.
L'hai fatto tu o fatto fare? Mi ricordo che qualcuno aveva consigliato un negozio specializzato in sospensioni per mtb
Volevo farlo io ma l'asta da sostituire non l'ho trovata disponibile da nessuna parte, quindi l'ho portata dove l'ho presa che mi ha anche dato una revisionata sostituendo olio e alla fine ho speso 70e contro i 40che mi costava solo il ricambio.
mah forse 3 un pò tantino, ma 1 sicuramente poco dato che, se non sbaglio, c'è stato un restyling...
posso chiederti quanto hai pagato la modifica? te la sei fatta da solo?
Portarla a 150 invece di 160 secondo te ha un senso? ho paura che con 160 si impenni troppo...
justbike
Ebiker novello
Ciao,
sinceramente avevo sentito di problemi con il parallelo ma non saprei dire!
Per quello che concerne il mio progetto, le batterie lavorano si in parallelo ma non interferiscono tra loro,nel senso che ognuna lavora in proprio ma tutte e due contribuiscono all'alimentazione del motore simultaneamente; ne risulta, in pratica, un raddoppio della capacità (ogni batteria infatti eroga circa 504w).
Il vantaggio di questa configurazione consiste nel non sovraccaricare le batterie con correnti di scarica elevate bensì farle scaricare gradatamente e più lentamente. Il display, quindi, leggerà sempre gli stessi valori della batteria singola ma, ovviamente, si spegnerà molto più lentamente.
La bike test sta regolarmente viaggiando da quasi un mese ed i test sono come da aspettative; teoricamente si dovrebbero percorrere il doppio delle percorrenze rispetto alle condizioni originali......all'atto pratico non sarà così perchè se i primi 1800-2000 mt di dislivello si percorrono con una certa "dose" di gambe, i secondi 1800-2000 saranno affrontati con le gambe molto più stanche quindi si richiederà più assistenza! Nei nostri test, fatti comodamente 2600 mt di dislivello (utilizzando spesso la modalità trail)(6 ore di bike!) con ancora tre tacche lette sul display....e le tre tacche con la doppia batteria sono tante!
Concludendo non posso sapere come fosse stata configurata la modifica in parallelo dagli altri utenti, posso solo confermare, ad oggi, la bontà della modifica fatta da me.
Guido
Ale 81
Ebiker celestialis
- Stato
