il ragionamento che sto facendo io in questi gg…Lascia stare che quando la provi non ne fai più a meno....fa paura
La levo Carbon 2020 che avevo allestita con Ohlins Rxf 36, Ttx air cerchi Carbon come la Trek in pratica che ho ora fermava la bilancia a 21.8Kg, ottima bici , batteria 700wh circa 1950-1900D+ con me, ma era una Trail bike come geometrie. La Trek Rail che ho ora con Zeb 38 e mono ad aria Super Deluxe pesa 23.5Kg, batteria da 750wh autonomia 2000-2100D+, il resto simile. Rapporti 11v di la corona 30 e pacco puntoni Helix 9-46, di qua 12v Corona 34 e pacco 10-51T che pesa qualcosina in più.
La bici è decisamente più enduristica e sullo scassato è un altra storia.
Quello che è cambiato è il Target d'uso decisamente rivolto ad un enduro/Bike park oggi, Trail all Mountain ieri. Non tornerei in dietro a livello di sicurezza nello scendere.
Con la tecnologia attuale si può scendere 1Kg al max il resto sono compromessi batteria più piccola meno peso meno autonomia, motore SL meno potenza meno capacità di salire a parità di rider.
Però molti upgrade li fai una volta e poi te li porti dietro come le ruote, molte parti in carbonio la forcella ecc.. e con questa consapevolezza si può poi prendere un modello nuovo con montaggio meno raffinato risparmiando. Io su l'ultima emtb mi son portato dietro ruote forcella e ammortizzatore partendo dall'allestimento meno costoso (anche se per l'ammortizzatore ci vuole molta fortuna sulle misure).il ragionamento che sto facendo io in questi gg…
resistere coi miei 23’8 kg fino a una ipotetica bici nuova fra un anno o poco più o fare un upgrade di livello alla mia?.
lavorando un po’ su tutti i componenti potrei scendere ai 22kg, guadagnando sicuramente anche in manovrabilità..ma a che prezzo?. Fatti due conti a spanne mi servire circa 2000€..
Eh mi piacerebbe prendere i soli telai, ma in pochi li vendono. E molti a prezzi proporzionalmente folli…Oppure prendi solo telaio e ci traslochi tutto così te la fai come più ti piace, concordo con gli upgrade
infatti..come dicevo prima, proprio Scor non vende kit telaio..ad esempio.Eh mi piacerebbe prendere i soli telai, ma in pochi li vendono. E molti a prezzi proporzionalmente folli…
Un peccato. Secondo me ci sarebbero ampie vendite in questo senso, ma le case non so perche’ non lo colgono questo aspetto. Ok spingere per la bici intera, ma…infatti..come dicevo prima, proprio Scor non vende kit telaio..ad esempio.
Non penso sai? La maggior parte degli utenti va da ciclista a far cambiare le pastiglie dei freni. Anche qui sul forum saremo forse una decina i disposti ad un'operazione del genere.Un peccato. Secondo me ci sarebbero ampie vendite in questo senso, ma le case non so perche’ non lo colgono questo aspetto. Ok spingere per la bici intera, ma…
il ragionamento che sto facendo io in questi gg…
resistere coi miei 23’8 kg fino a una ipotetica bici nuova fra un anno o poco più o fare un upgrade di livello alla mia?.
lavorando un po’ su tutti i componenti potrei scendere ai 22kg, guadagnando sicuramente anche in manovrabilità..ma a che prezzo?. Fatti due conti a spanne mi servire circa 2000€..
Ma..scusate l'OT ma è uno spunto interessante..a parte il vantaggio di cucirsi addosso la bici comprando solo frame, economicamente non è un bagno di sangue? Se guardo quanto ho pagato la bici intera e vedo a quanto sono i prezzi dei componenti aftermarket io solo con gruppo cambio e cerchi farei la metà della fattura della bici intera...Non penso sai? La maggior parte degli utenti va da ciclista a far cambiare le pastiglie dei freni. Anche qui sul forum saremo forse una decina i disposti ad un'operazione del genere.
bisogna aspettare le occasioni giuste; che capitano, anche e non solo su siti come RCZ.Ma..scusate l'OT ma è uno spunto interessante..a parte il vantaggio di cucirsi addosso la bici comprando solo frame, economicamente non è un bagno di sangue? Se guardo quanto ho pagato la bici intera e vedo a quanto sono i prezzi dei componenti aftermarket io solo con gruppo cambio e cerchi farei la metà della fattura della bici intera...
Chiaro che se uno in garage ha un magazzino di componenti il discorso cambia, ma neanche troppo dato che comunque quella roba l'ha comprata..
Esattamente....io in un paio d'anni tra il 2020 e il 2022 mi sono preso forcella (Ohlins molla), ammo (ohlins molla), ruote (crank Brothers carbon), cambio (Sram wireless), freni (Formula Cura)......acquisto le bici con noleggio a lungo termine (con restituzione dopo 2 anni) con allestimento meno costoso (solitamente 3/4k in meno rispetto a quella con allestimento come con i miei componenti) e me li porto da una bici all'altra....Però molti upgrade li fai una volta e poi te li porti dietro come le ruote, molte parti in carbonio la forcella ecc.. e con questa consapevolezza si può poi prendere un modello nuovo con montaggio meno raffinato risparmiando. Io su l'ultima emtb mi son portato dietro ruote forcella e ammortizzatore partendo dall'allestimento meno costoso (anche se per l'ammortizzatore ci vuole molta fortuna sulle misure).
Non me sarei tanto convintoNon penso sai? La maggior parte degli utenti va da ciclista a far cambiare le pastiglie dei freni. Anche qui sul forum saremo forse una decina i disposti ad un'operazione del genere.
oddio qualche decina di euro non saprei....il mecca che tra l'altro vendo solo ohlins per il cambio interasse mi parlato di un 200 eurini su per giù....o si è confuso con altro oppure nin zoaggiungendo qualche decina di euro in più alla normale revisione ammo, con Ohlins cambi tranquillamente anche corsa e interasse....
A me il mecca aveva detto che costava tipo 170/180€….ma compresa revisione dell’ammo, che costa mi pare 130/140€….oddio qualche decina di euro non saprei....il mecca che tra l'altro vendo solo ohlins per il cambio interasse mi parlato di un 200 eurini su per giù....o si è confuso con altro oppure nin zo
ah ok se lo intendi collegato alla revisione dell'ammo ha sensoA me il mecca aveva detto che costava tipo 170/180€….ma compresa revisione dell’ammo, che costa mi pare 130/140€….
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