Sicuramente il peso sarà un deterrente per alcuni ma non si può negare che il progetto sia interessante, tenendo conto del prezzo, dell'autonomia e una estetica gradevole penso possa avere le carte giuste per il mercato.
Ma dove sta sto 24 kg ma dai....e' tecnicamente impossibile. Pesa 24 kg una bici in alu col nuovo Bosch ( 2,9 kg contro 3.5 dell' oli) e batteria da 625...
Fammi vedere una pesata di 50 celle 21700 a 3450 perche' non ci credo, la norco ha una batteria non estraibile, con involucro minimale, questa e' inscatolata e tutto quanto...
La mia Turbo Levo Expert 2019 e batteria da 700 (taglia S) pesa circa 22 Kg, con pedali , parafanghi, mousse, parafanghi ed altri accessori,...
un bel risultato diciamo che in taglia M pesi 23kg ma con pedali e mousse che secondo me è 1 altro kg..... contro i 26 kg pari configurazione di una 900 olympia... sono 3 kg a favore della bici "figa".... tanto di cappello!
...Condivido, anche se ad essere precisi, la M in ordine di marcia, non credo proprio che sia 23 o 24 kg, sarà al massimo 22,5 o giù di lì.
alla faccia dei cuggini di primo secondo e terzo grado... ho chiamato olympia e mi hanno confermato che la bici SENZA BATTERIA in taglia M pesa 20,50kg
non sono stati in grado di dirmi il peso della batteria.... :-(((((
ma dato che avrà 50 celle lg da 5000 che pesano 68 gr cadauna
fanno 3,4 kg di batterie... + bms.... + involucro mettiamo altri 1,5kg (e si va per eccesso MA potrebbero essere anche meno)
TOTALE 20,5 + 3,4 = 23,9 KG + 1,5 FANNO SUI 25KG che non è una piuma ma per 900wh che mi risolverebbero le varie menate degli extender la valuto
oltretutto a me comprare una bici e poi dover tagliare cavi o comunque fare delle modifiche in una parte cosi' delicata quale gruppo motore batterie NON PIACE AFFATTO
poi si deve vedere come va il telaio e il motore.... però con un listino da 4300 e magari scontata a 3700 direi un notevole compromesso.
io però ho una moterra lt1 vecchia (quella diversamente bella) ed esco SEMPRE con 2 batterie per fare una 60km e 2500 dsl sempre con assistenze alte sono consapevole di essere un cliente particolare... per me la bici elettrica deve andare veloce... durare la batteria e farmi fare il giusto della fatica
Consderando che hai gia' una batteria Bosch esterna perche' non valutare Scott che ti consente di montarla per avere 625+500 con molta piu' versatilita' ?alla faccia dei cuggini di primo secondo e terzo grado... ho chiamato olympia e mi hanno confermato che la bici SENZA BATTERIA in taglia M pesa 20,50kg
non sono stati in grado di dirmi il peso della batteria.... :-(((((
ma dato che avrà 50 celle lg da 5000 che pesano 68 gr cadauna
fanno 3,4 kg di batterie... + bms.... + involucro mettiamo altri 1,5kg (e si va per eccesso MA potrebbero essere anche meno)
TOTALE 20,5 + 3,4 = 23,9 KG + 1,5 FANNO SUI 25KG che non è una piuma ma per 900wh che mi risolverebbero le varie menate degli extender la valuto
oltretutto a me comprare una bici e poi dover tagliare cavi o comunque fare delle modifiche in una parte cosi' delicata quale gruppo motore batterie NON PIACE AFFATTO
poi si deve vedere come va il telaio e il motore.... però con un listino da 4300 e magari scontata a 3700 direi un notevole compromesso.
io però ho una moterra lt1 vecchia (quella diversamente bella) ed esco SEMPRE con 2 batterie per fare una 60km e 2500 dsl sempre con assistenze alte sono consapevole di essere un cliente particolare... per me la bici elettrica deve andare veloce... durare la batteria e farmi fare il giusto della fatica
ebike-mtb.com
Non per volere a tutti i costi innescare polemiche, ma mi pare di avere letto sul tread delle Specy che qualcuna di queste batterie superleggere si era crepata. Che sia il caso di metterci un po' più di ciccia per stare tranquilli?!
