Solo perchè non vedo tutta quella roba sul mozzo posteriore? Bho io ne sarei felice, cambio chiuso e quindi meno esposto anche a polvere e sporco, basta pensare alla evoluzione che hanno avuto i motori e le batterie rispetto alle prime ebike, tutto si è un po' miniaturizzato, pensa un motore come ilTq su una prima ebike... fantascienza
no no ma sicuramente hai ragione...
Tanto per capire, perchè io non ci arrivo: che ci azzecca 'sto Schaef&Heinz con un cambio di velocità?... oppure questo che abbandona la catena in favore di una trasmissione elettrica
Schaeffler e Heinzmann consegnano le prime e-bike ibride seriali senza catena o cinghia
Il progetto presentato più di un anno fa è pronto per la produzione in serie. La pedalata non è collegata a una trasmissione, e produce energia elettrica per alimentare il motoreauto.hwupgrade.it
ovvio si tratta di capire che efficienza hanno, sino ad ora la classica trasmissione da bici si è dimostrata imbattibile da questopunto di vista
In realtà era come un normale cambio con pignoni, ma il tutto montato in una scatola chiusa.
www.365mountainbike.it
vero non mi ricordavo più...In realtà era come un normale cambio con pignoni, ma il tutto montato in una scatola chiusa.
Non un cambio a ingranaggi tipo moto.
RN01 G-Cross: quando Honda entrò nella Downhill | 365mountainbike
Questa è la storia del Team ufficiale Honda, entrato nel circuito mondiale di Downhill dal 2004 al 2007 con un esemplare unico ed una tecnologia che molti si sognavano: cambio integrato, steli rovesciati e ammortizzatore Showa.
Vedi l'allegato 60268
molto ingombrante in altezza, ma molto stretto... anche perchè una DH di solito bastano 6/7 velocità...In realtà era come un normale cambio con pignoni, ma il tutto montato in una scatola chiusa.
Non un cambio a ingranaggi tipo moto.
RN01 G-Cross: quando Honda entrò nella Downhill | 365mountainbike
Questa è la storia del Team ufficiale Honda, entrato nel circuito mondiale di Downhill dal 2004 al 2007 con un esemplare unico ed una tecnologia che molti si sognavano: cambio integrato, steli rovesciati e ammortizzatore Showa.
Vedi l'allegato 60268
forse che con una trasmissione elettrica puoi cambiare coppia e numero di giri al motore nella ruota indipendentemente dalla cadenza a cui pedali? Sforzandoti ci potevi arrivare
Per quanto ho capito è sempre disponibile anche il "vecchio" comando che tra l'altro permette la scalata con l'indice .
sì è l'unico componente intercambiabile col nuovo gruppo...
In realtà ci sarebbe anche la batteria ( ma quella è compatibile con tutto il sistema AXS ) ;-)
